Aston Martin hisseleri daha geniş kayıp beklentisinin ardından %7 düştü

Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, üçüncü çeyrek teslimatlarının beklentilerin altında kalması ve hisselerinin %7'ye kadar düşmesinin ardından Pazartesi günü kar uyarısı yayınladıktan sonra.

James Bond filmleriyle olan ilişkisiyle tanınan İngiliz lüks otomobil üreticisi, Kuzey Amerika ve Asya-Pasifik bölgesindeki beklenenden zayıf talebin yanı sıra yeni ticaret ve vergi politikalarının etkisine atıfta bulundu.

Şirket, İngiliz yapımı araçlara 100.000 adet sınırına kadar %10 gümrük vergisi uygulayan bu yılki ABD-İngiltere ticaret anlaşmasından kaynaklanan zorluklara dikkat çekti.

Bu arada, Çin'in lüks vergilerinde yapılan değişiklikler satışlar üzerinde daha fazla baskı oluşturarak Aston Martin'in iki kilit pazarında belirsizlik yarattı.

Aston Martin ayrıca Valhalla süper otomobilinin ilk sevkiyatlarında hafif gecikmeler yaşanacağını, ancak yine de çeyrek sonundan önce bayilere 150 adet teslim etmeyi planladığını söyledi.

Şirket şimdi daha önce tahmin edilenden daha büyük bir tam yıl zararı bekliyor ve yılın ikinci yarısında serbest nakit çıkışı bekliyor.

Piyasa tepkisi ve analist endişeleri

Duyurunun ardından Aston Martin'in hisseleri %7.2 75.45 peni düşerek FTSE 250 endeksinde en kötü performans gösteren hisse oldu.

Şirket, mali yıl için düzeltilmiş faaliyet zararının 110 milyon £ (148 milyon $) olan piyasa konsensüsünün alt sınırının altında kalmasını beklediğini söyledi.

Toptan satış hacimlerinin de geçen yılki toplam 6.030 adede kıyasla orta ila yüksek tek haneli bir yüzde oranında düşmesi bekleniyor.

Lüks otomobil üreticisi, zayıf görünüme yanıt olarak gelecekteki maliyetlerin ve sermaye harcamalarının derhal gözden geçirilmesini başlattığını söyledi.

Mevcut zorluklara rağmen Aston Martin, 2026 mali yılında kârlılığın ve serbest nakit akışı yaratmanın, yeni model lansmanları ve verimlilik önlemleriyle desteklenerek 2025'e kıyasla önemli ölçüde iyileşmesini bekliyor.

Bernstein analistleri, son rehberlik kesintisini, geri dönüş konusunda iyimser olan birçok yatırımcı için "bardağı taşıran son damla" olarak nitelendirdi.

Şirket, yeni icra kurulu başkanı altında son yılların en güçlü araç serilerinden birini tanıttı ve bu da sonunda sürdürülebilir büyüme yolunda ilerlediğine dair umutlara yol açtı.

Ancak Valhalla üretimindeki gecikme ve serbest nakit akışı beklentilerindeki değişim bu beklentileri azalttı.

Bernstein müşterilerine yazdığı bir notta, "Pek çok kişiye işlerin nihayet köşeyi dönmeye başladığını hissettim" diye yazdı.

"Ancak Aston Martin artık ikinci yarıda serbest nakit akışının pozitif olmasını beklemiyor ve Valhalla aracının yükselişi beklenenden daha yavaş. Gelecek yıl yukarı yönlü sürpriz yapmak için bir alan olabilir - ancak bugün önemli bir sıfırlamadan önce değil."

Rekabetçi bir lüks pazarında mücadeleler

Aston Martin'in son zorlukları, Avrupalı lüks otomobil üreticilerinin bu yıl jeopolitik ve ekonomik olumsuzluklarla mücadele ederken karşı karşıya kaldıkları oynaklığın altını çiziyor.

Örneğin Porsche, 2024'te dört kâr uyarısı yayınlarken, Ferrari'nin hisseleri rekor seviyelere yakın işlem görmeye devam ediyor ve bu da sektördeki değişen servetlerin altını çiziyor.

Aston Martin'in hisseleri, 2018'deki çok abartılı ilk halka arzından bu yana, yıllarca süren mali sıkıntıları, üretim engellerini ve geciken ürün lansmanlarını yansıtarak değerlerinin yaklaşık %98'ini kaybetti.

Bernstein analisti Harry Martin, "Aston Martin, uzun yıllar boyunca küçük, nakit yakan lüks bir otomobil üreticisi olarak sahip olduğu uygulama bıçağı sırtında denge kuramadı" diye yazdı.

Son zamanlardaki gerilemeye rağmen Aston Martin, Valhalla ve gelecekteki elektrikli araçlar da dahil olmak üzere gelecek modellerinin eninde sonunda büyümeyi yeniden sağlayacağından emin.

Ancak yakın vadede, şirketin beklentileri sıfırlaması ve daha zorlu bir küresel ticaret ve talep ortamında yol alması nedeniyle yatırımcılar daha fazla türbülansa hazır görünüyor.