Boeing, Eylül ayında 55 jet teslim ederek 2018'den bu yana en iyi yılını hedefliyor

Boeing (NYSE:BA) Eylül ayında 55 uçak teslim ederek geçen yılki grevden etkilenen üretimden önemli bir toparlanmaya işaret etti ve ABD'li uçak üreticisini 2018'den bu yana en güçlü performansını sergileme yoluna soktu.

Sağlam bir aylık teslimatlara rağmen şirket, aynı dönemde 73 uçak teslim eden rakibi Airbus'ın gerisinde kalmaya devam ediyor.

Eylül teslimatları, işgücü kesintilerinden kurtulmayı yansıtıyor

Eylül ayındaki toplam 55 jet, Kuzeybatı'daki 33.000 fabrika işçisinin grevinin üretimi kesintiye uğrattığı bir yıl önceki 33 teslimatla karşılaştırılıyor.

Bu rakam, Ağustos ayındaki 57 teslimatla büyük ölçüde aynı doğrultuda ve Boeing'in 87 uçak teslim ettiği 2018'den bu yana en iyi Eylül ayını temsil ediyor.

Geçen ay teslim edilen 55 uçaktan 40'ı, 10'u Avrupa bütçeli taşıyıcı Ryanair'e olmak üzere 737 MAX jetiydi.

Bu dönüm noktası Boeing'in 2,000'inci 737 MAX teslimatını içeriyordu.

Boeing ayrıca ABD Donanması için P-8 devriye uçağına dönüştürülmek üzere bir 737 NG ve 14 geniş gövdeli uçak teslim etti: dört 767, üç 777 kargo uçağı ve yedi 787.

Bir 777 kargo uçağı, bir 787 ve altı 737 MAX jeti de dahil olmak üzere uçakların sekizi Çinli müşterilere gitti.

2025'in ilk dokuz ayında Boeing, Airbus'tan 440 uçak teslim ederken, 507 uçak teslim etti.

Teslimatlar, Boeing'in üretim ve düzenleyici onayları kesintiye uğratan iki ölümcül 737 MAX kazasından önce 568 uçağı teslim ettiği 2018'deki aynı dönemin de altında.

Siparişler ve birikmiş işler

Boeing, Eylül ayında Norveç Havayolları için 30 adet 737 MAX uçağı ve Türk Hava Yolları için 50 adet 787 Dreamliner uçağı olmak üzere 96 yeni sipariş aldı.

Özbekistan Havayolları da 14 adet 787 sipariş etti ve şirket, adı açıklanmayan bir müşteri için iki adet 737 MAX siparişi ekledi.

Enter Air tarafından bir 737 MAX'ın iptali hesaba katıldığında, ay için net siparişlerin toplamı 95'e ulaştı.

Boeing'in birikmiş iş yükü 5.994 uçaktan 5.987'ye hafif bir düşüş göstererek bu ayarlamaları yansıttı.

İstikrarlı birikmiş iş yükü, üretimi artırmaya çalışırken şirketi sürekli teslimatlar için konumlandırıyor.

Üretim artışı ve düzenleyici koordinasyon

Boeing CEO'su Kelly Ortberg geçtiğimiz günlerde 737 MAX üretim oranını, Federal Havacılık İdaresi tarafından belirlenen mevcut aylık 42 sınırından yıl sonuna kadar ayda 38 uçağa çıkarma planlarının altını çizdi.

Bu adım, Ocak 2024'te bir uçuşta kapı tıkacının neredeyse felaketle sonuçlanacak şekilde patlamasının ve FAA'nın devam eden gözetiminin ardından geldi.

Ortberg, Morgan Stanley yatırımcı konferansında "Oldukça uyumlu olduğumuzu düşünüyorum" dedi ve hedeflenen çıktıya ulaşmadan önce nihai ölçümleri istikrara kavuşturmak için FAA ile devam eden koordinasyonu vurguladı.

737 MAX, Boeing'in birincil gelir kaynağı olmaya devam ediyor ve şirket, büyümeyi sürdürmek için teslimat oranlarını ve siparişlerin yerine getirilmesini yakından izliyor.

Eylül teslimatları aynı zamanda Boeing'in çeşitlendirilmiş üretim portföyünü güçlendiren 787 Dreamliner gibi geniş gövdeli uçaklara yönelik önemli siparişleri de içeriyordu.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent'e göre, ABD'nin Boeing uçaklarının yedek parçalarına ihracat kontrolleri uygulama yönündeki son tehditleri de dahil olmak üzere jeopolitik kaygılara rağmen, Washington ile Pekin arasındaki görüşmelerin ardından gerilim azaldı.

Bu karar, Boeing'in, özellikle önemli bir müşteri olmaya devam eden Çin'e yönelik uluslararası siparişleri yerine getirmeye devam etmesine olanak tanıyor.

Boeing'in Eylül teslimatları ve sipariş faaliyetleri, istikrar kazanan bir üretim hattını, devam eden küresel talebi ve güçlü yıllık sonuçlara giden yolu gösteriyor ve şirketin geçmişteki işgücü ve mevzuat aksaklıklarından kurtulmasını yansıtıyor.

Boeing hisseleri bugün %0.56 arttı ve şu ana kadar yıl içinde %26 değer kazandı.