Hindistan'ın Delhi havaalanı, 200 uçuşun gecikmesiyle büyük bir ATC arızası yaşadı

Yeni Delhi'nin Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'ndan kalkan yaklaşık 200 uçuş, Perşembe akşamı teknik bir arızanın Hava Trafik Kontrol (ATC) sistemlerini felce uğratmasının ardından ertelendi.

Uçuş planlarının oluşturulması ve iletilmesi için kullanılan Otomatik Mesaj Değiştirme Sistemini bozan aksaklık, kontrolörleri manuel işlemlere geçmeye zorladı.

Hindistan'ın en işlek havalimanı ve yolcu trafiği açısından dünya çapında ilk on havalimanı arasında yer alan Delhi havalimanındaki aksama önemliydi.

Dünyanın en hızlı büyüyen hava yolculuğu pazarlarından birinde havacılık güvenliği ve verimliliği için dijital altyapı güvenilirliğinin ne kadar kritik hale geldiğini vurguluyor.

Teknik arıza uçuş izinlerini yavaşlatıyor

Sistem hatası ilk olarak ATC'nin, kalkış yapan uçaklar için uçuş planlarını ve rotalarını hazırlayan otomatik izleme işlevinde ortaya çıktı.

Hindistan Havalimanları Otoritesi Cuma günü yaptığı açıklamada, arızanın ATC veri yönetimini destekleyen önemli bir ağ olan Otomatik Mesaj Değiştirme Sistemi ile bağlantılı olduğunu doğruladı.

Kontrolörler, uçuş planlarını manuel olarak işlemek zorunda kaldı ve güvenliği sağlamak için kalkan uçaklar arasındaki mesafeyi artırdı.

Bu manuel prosedür, hava sahası verimliliğini azalttı ve birden fazla havayolunda kalkış izinlerini yavaşlattı.

Teknisyenler sistemi eski haline getirmek için çalışıyor ancak tam otomasyon yeniden sağlanana kadar gecikmelerin devam etmesi bekleniyor.

Havayolları ve yolcular dalgalanma etkileriyle karşı karşıya

IndiGo, Air India ve SpiceJet'in de aralarında bulunduğu havayolları, X'teki (eski adıyla Twitter) gönderiler aracılığıyla operasyonel gecikmeler bildirirken, yolcular sosyal medyayı bekleme süreleri ve kaçırılan bağlantılarla ilgili güncellemelerle doldurdu.

Havalimanının 2024 yılında 73,7 milyon yolcuya hizmet vermesiyle birlikte, bu aksaklık hem yerde hem de havada trafik sıkışıklığı yarattı.

Delhi'den yapılan iç ve dış hat uçuşlarının büyük bir kısmını oluşturan IndiGo ve Air India, yaygın program kesintileriyle karşı karşıya kaldı.

Daha küçük taşıyıcılar da, kalkış birikiminin şehirler arasındaki uçak rotasyonlarını engellemesi nedeniyle kademeli etkiler yaşadı.

Manuel planlama, hava sahası verimsizliklerini ortaya çıkarır

Manuel kontrol altında, hava trafik kontrolörleri, çatışmaları önlemek için uçaklar arasında daha fazla zaman ve mesafe bırakmalıdır.

Bu, hava sahasının verimsiz kullanımına ve kalkışlar için daha uzun bekleme sürelerine neden olur.

Ayırma standartlarındaki geçici artış, pist verimini keskin bir şekilde azalttı.

Bu tür manuel prosedürler, güvenliği sağlamak için gerekli olsa da, kalkışların birkaç dakika arayla planlandığı Delhi gibi yüksek hacimli havalimanlarına daha az uyarlanabilir.

Yavaşlama, büyük havalimanlarının yüzlerce günlük operasyonu senkronize etmek için otomatik sistemlere ne kadar bağımlı hale geldiğini gösteriyor.