Tesla'nın Cybertruck program şefi Siddhant Awasthi istifa etti

Tesla Inc., şirketin Cybertruck programının başkanı Siddhant Awasthi'nin görevde üç yıl geçirdikten sonra ayrıldığını açıklamasıyla bir üst düzey liderini daha kaybetti.

Bu hamle, eşit olmayan talep, yoğunlaşan rekabet ve önemli ABD teşviklerinin sona ermesiyle mücadele eden elektrikli araç üreticisinin giderek artan üst düzey çıkışlar listesine ekleniyor.

Awasthi, istifasını bir LinkedIn gönderisinde açıkladı ve kararı zor bir karar olarak nitelendirdi.

Sekiz yıllık görev süresini şöyle değerlendirdi: "Sekiz yılı sadece birkaç satırda özetlemek zor, ama ne kadar heyecan verici bir yolculuktu: Model 3'ü hızlandırmak, Giga Shanghai üzerinde çalışmak, yeni elektronik ve kablosuz mimariler geliştirmek ve hayatta bir kez karşılaşılabilecek Cybertruck'ı teslim etmek - hepsi 30 yaşına gelmeden önce. Pastanın üzerindeki krema, sonlara doğru Model 3 çalışmasına geri dönmekti."

Awasthi, Tesla'ya 2017 yılında stajyer olarak katıldı ve mühendislik kademelerinde hızla yükseldi.

Cybertruck programına liderlik etmenin yanı sıra, Temmuz ayında Model 3 programının yönetimini devraldı.

Tesla'da yönetici göçü devam ediyor

Awasthi'nin ayrılışı, Tesla'nın uzun süredir yazılım mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı olan ve şirkette yaklaşık 13 yıl çalıştıktan sonra OpenAI'ye geçen David Lau da dahil olmak üzere bu yılki bir dizi ayrılışın ardından geldi.

Liderlik kaybı, Tesla'nın stratejik odağını robotaksiler ve insansı robotlar gibi otonom sürüş girişimlerine kaydırırken, aynı zamanda tüketici talebinin soğuması ve yılın başlarında satışları destekleyen ABD vergi kredilerinin sona ermesiyle mücadele etmesiyle ortaya çıkıyor.

İlk olarak 2019 yılında CEO Elon Musk tarafından tanıtılan Cybertruck, Tesla'nın en bölücü ürünlerinden biri olmaya devam etti.

Alışılmadık tasarımı sadık bir meraklı kitlesi kazandı ancak geniş bir pazar çekişine dönüşmeyi başaramadı.

Araç ayrıca üretime girdiğinden bu yana çok sayıda geri çağırmayla karşı karşıya kaldı ve bu da piyasaya sürülmesini daha da karmaşık hale getirdi.

Tesla'nın erken Hindistan lansmanı zayıf bir ivme gösteriyor

Tesla, büyük küresel pazarlardaki olumsuzluklarla mücadele ederken, Hindistan'a girişi henüz emekleme aşamasında ve erken gerginlik belirtileri gösteriyor.

Otomobil Satıcıları Dernekleri Federasyonu'nun (FADA) verilerine göre, Hindistan'daki ilk showroomunu Temmuz ayında açan şirket, Eylül ayında 40 araç sattıktan sonra Ekim ayında 104 araç satarak kümülatif teslimatları 64 adede çıkardı.

Ekim ayı toplamı aylık bazda %37,5'lik bir düşüşe işaret etti.

Hindistan'ın daha geniş EV pazarı Ekim ayında aylık %17,78 büyüyerek 18.055 adet satıldı ve Tesla'nın genel sektör ivmesine göre zayıf performansını vurguladı.

Tesla şu anda biri Mumbai'nin Bandra Kurla Kompleksi'ndeki Maker Maxity'de, diğeri ise Yeni Delhi'nin Worldmark 3'ü Aerocity'de olmak üzere iki showroom işletiyor ve yalnızca tamamen inşa edilmiş ithal Model Y SUV'u satıyor.

Arkadan çekişli konfigürasyonlarda sunulan Model Y'nin fiyatı standart versiyon için ₹59.89 lakh (showroom çıkışı) ve Uzun Menzilli versiyon için ₹67.89 lakh'tır.

Bu fiyat noktaları, SUV'u Mercedes-Benz ve BMW'nin lüks elektrikli modelleriyle rekabete sokuyor, ancak Hindistan'ın tamamen inşa edilmiş birimlere (CBU'lar) uyguladığı yüksek ithalat vergileri nedeniyle Tesla'nın küresel fiyatlarından önemli ölçüde daha yüksek.