Tesla hissesi %2,5 düştü: EV hissesinin bugün yaşadığı acının arkasında ne var

Tesla hissesi Salı başında düştü ve önceki seansın keskin yükselişinin bir kısmını geri verdi.

Hisse, Pazartesi günü %6,2 yükseldikten sonra %2,5 değer kaybetti; genel piyasa toparlandı ve otonom teknoloji konusundaki iyimserlik duyguları yükseltti.

Nasdaq Kompozit Pazartesi günü %2,7 yükseldi ve Tesla, ayın başındaki daha derin kayıpların yanı sıra daha geniş toparlanmadan faydalandı.

Haftaya girildiğinde, Tesla hisseleri Kasım ayı için %14,3 düştü.

Analist, Tesla hissesi için fiyat hedefini düşürdü

Kendi kendine süren hız, Pazartesi günkü geçişi destekledi. Melius Research analisti Rob Wertheimer, Tesla'nın Tam Otonom Sürüş teknolojisinin hızla geliştiğini ve geleneksel otomobil üreticilerine karşı farkını genişlettiğini söyledi.

Özerkliğin bir dönüm noktasına yaklaştığını ve Tesla'nın benimsenme hızlandıkça önemli bir değer elde edecek konumda olduğunu savundu.

Ancak Salı günkü erken düşüş, Mizuho'nun Tesla fiyat hedefini 485 dolardan 475 dolara düşürerek Üstün Performans derecesini korumasının ardından geldi.

Firma, ABD ve Çin elektrikli araç pazarlarındaki karşı rüzgarlara işaret etti.

"TSLA tahminleri/PT değerlerini 485$'tan 475 dolara düşürmek, ABD/Çin elektrikli araç pazarlarının zayıflamasıyla 2026E için olası karşı rüzgarlar yaratabilir," dedi Mizuho.

Grup, ABD'nin 2025 üçüncü çeyrek satışlarının yaklaşık %37'sini oluşturduğu ABD elektrikli araç sübvansiyon indirimleriyle ilgili endişeleri ve aynı dönemde Tesla'nın satışlarının yaklaşık %34'ünü oluşturan Çin'de %50 sübvansiyon kesintisi olasılığını vurguladı.

Mizuho şimdi 2026'da 1,75 milyon ve 2027'de 2,00 milyon teslimat öngörüyor; bu, sırasıyla 1,82 milyon ve 2,15 milyon olan konsensüs beklentilerinin biraz altında.

Kısa vadeli baskıya rağmen, firma uzun vadeli yükseliş görünümünü korudu ve otonom itici rüzgarları gösterdi.

FSD v14'ün benimsenmesi, yaklaşan robotaksi lansmanları ve insansı robotiklerdeki ilerleme 2027 yılına kadar potansiyel büyüme iticileri olarak öne sürüldü.

Otomobil üreticileri Tesla'nın FSD'sini istemiyor

Tesla'nın geri çekilmesi, CEO Elon Musk'ın Tesla'nın Tam Otonom Araç Sürüş sistemini diğer otomobil üreticilerine lisanslama için yıllardır süren çabaların gerçekleşmediğini kabul etmesi üzerine geldi.

"İstemiyorlar!" dedi yakın zamanda bir X gönderisinde.

Yıllardır Tesla'nın iri bakış açısı anlatısının temel bir sütunu olarak, özerklik teknolojisinin rakiplerinden çok önde olduğu ve diğer otomobil üreticilerinin sonunda FSD'yi geçerliliğini korumaya devam edecek kadar lisanslayacağı fikri olmuştur.

Musk, bu olasılığı ilk kez 2021 başında gündeme getirdi ve Tesla'nın bazı üreticilerle "ön görüşmeler" yaptığını söyledi.

Bu tutumunu sonraki yıllarda defalarca tekrarladı ve Haziran 2023'te Tesla'nın "Autopilot/FSD veya diğer Tesla teknolojilerini rakiplere lisanslamaktan mutlu olduğunu" söyledi.

Spekülasyonlar Nisan 2024'te zirveye ulaştı; Musk, Tesla'nın "büyük bir otomobil üreticisiyle görüşmeler halinde" olduğunu ve yıl sonundan önce bir anlaşmaya varma "iyi bir şans" olduğunu söyledi.

Anlaşma gerçekleşmedi. Bu yılın başlarında Ford CEO'su Jim Farley, Tesla'nın sistemini benimseme fikrini açıkça reddetti ve "Waymo daha iyi" dedi — bu, önceki lisanslama tartışmalarına bir yanıt olarak geniş çapta yorumlandı.

Musk, otomobil üreticileriyle yapılan görüşmelerin kısmen Tesla için "uygulanmaz gereksinimler" sunmaları nedeniyle durduğunu ve bunun şirketin uzun süredir devam eden stratejik hedeflerinden birinden uzaklaşmayı işaret ettiğini söyledi.