Hindistan, Avustralya'ya bağımlılığı sona erdirmek için Moğol koks kömürünü hedefliyor, lojistik engellerle mücadele ediyor

Reuters'in bir haberine göre, Hindistan, lojistik zorluklarla karşılaşmasına rağmen Moğolistan'dan koklaşan kömürü ithal etmenin fizibilitesini araştırıyor ve kritik çelik üreticisi malzemesi için tedarik imkanlarını çeşitlendirmeyi hedefliyor. 

Şu anda dünyanın ikinci en büyük ham çelik üreticisi konumunda olan Hindistan, koklaşan kömür ithalatına ciddi bir bağımlılıkla karşı karşıya. 

Ülke, koklaşan kömür ihtiyacının yaklaşık %85'ini uluslararası pazarlara bağlamaktadır.

Bu bağımlılık yoğun şekilde yoğunlaşmıştır; toplam ithal hacminin yarısından fazlası Avustralya'dan temin edilmektedir ve bu da belirgin bir tedarik zinciri kırılganlığını ortaya koyuyor.

Talep

Çeliğe ve dolayısıyla koklaşan kömüre olan iç talebinin, önümüzdeki yıllarda önemli bir artış göreceği ve bunun nedeni iddialı altyapı projeleri ve genel ekonomik büyüme öngörülüyor. 

Bu beklenen talep artışı, hem hükümet hem de büyük çelik üreticileri üzerinde koklaşan kömür arzının uzun vadeli güvenliğini proaktif şekilde ele almaları için baskı oluşturuyor.

Tedarik sistemlerinin çeşitlendirilmesinin stratejik ve ekonomik gerekliliğini fark eden Hindistan hükümeti, çelik endüstrisi paydaşlarıyla iş birliği içinde, yeni uluslararası tedarikçileri belirlemek ve onlara ulaşmak için yoğun bir çaba başlatmıştır. 

Bu strateji, Avustralya gibi tek bir büyük kaynağa aşırı bağımlılığın getirdiği riskleri azaltmayı, yerel çelik endüstrisinin dayanıklılığını artırmayı ve gelecekteki ulusal ihtiyaçları karşılamak için çelik üretiminde sürdürülebilir büyümeyi sağlamayı amaçlamaktadır. 

Alternatif koklaşan kömürün kaynaklarının arayışı, Hindistan'ın hammadde kendi kendine yeterliliğini sağlamak ve kritik çelik sektöründe üretim maliyetlerini istikrara kavuşturmak için daha geniş stratejisinin önemli bir bileşenidir.

Fırsatlar ve lojistik engeller

Coğrafi olarak kara ile çevrili bir ülke olan Moğolistan, uluslararası ticaretinde, özellikle kritik ihracatları için doğasında lojistik zorluklarla karşı karşıya. 

Bunu aşmak için ülke, doğrudan ve çok daha büyük komşularının topraklarından geçen iki ana ticaret koridoruna dayanıyor. 

İlk koridor, daha uzun bir güzergah olan bu yol Rusya Federasyonu boyunca kuzeye doğru uzanır. 

İkinci ve genellikle daha doğrudan olan güzergah ise Çin Halk Cumhuriyeti'nden güneye doğru geçer. 

Bu iki güzergahın kullanımı ve verimliliği, Moğolistan'ın ekonomik istikrarının ve kömür, bakır ve diğer doğal kaynaklar gibi emtialar için küresel pazarlara erişim yeteneğinin kritik belirleyicileridir. 

Rusya ve Çin güzergahları arasındaki seçim, genellikle emtia türü, varış pazarı, toplu taşıma tarifeleri, altyapı kalitesi ve her bir transit ülkeyle ilgili jeopolitik ilişki gibi faktörlere bağlıdır. 

Ulaşım riskleri ve tedarik durumu

Reuters haberine göre, Hindistan Çin rotasını uzun vadede uygulanabilir olmayan bir seçenek olarak görüyor.

Bunun nedeni, Moğolistan'ın Pekin için kömür kaynağı olarak stratejik önemi ve Pekin'in erişimi kısıtlama riski.

2020'de süren ve süren askeri bir çıkmazlığa yol açan ölümcül bir sınır çatışmasının ardından, Yeni Delhi ve Pekin ekonomik ilişkileri geçici olarak yeniden başlatıyor.

Sektör yetkilileri, Moğol koklaşan kömürünün nispeten daha düşük maliyetle yüksek kaliteli bir seçenek sunabileceğini öne sürüyor.

Ancak, büyük bir zorluk kömürün taşınmasında olan lojistik zorluklardır.

Bu yılın başlarında Hindistan'a yapılması beklenen Moğol kömürünün deneme sevkiyatları henüz alınmadı. 

Mayıs ayında, büyük bir çelik üreticisi olan devlete ait Hindistan Çelik Otoritesi'nin bir metrik ton kömür talep ettiği iddia edildi.

Rapora göre, Rusya ve ABD, Hindistan'ın toplam koks kömürü ithalatının yaklaşık %15'ini oluşturuyor.