Adani Group, havaalanlarına 11 milyar dolarlık yatırım planlıyor ve 2028'e kadar halka arzayı planlıyor

Milyarder Gautam Adani'nin holdingi, on yıl sonuna kadar havaliman işine 11 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planlıyor; Hindistan'ın havacılık sektöründe ayak izini genişletmek, yeni özelleştirilmiş havalimanları için teklif vermek ve uçak bakımı ile ilgili hizmetlere çeşitlenmek istiyor.

Yatırım itkisi, grubun bilançosunu güçlendirmek ve son incelemelerin ardından yatırımcı güvenini yeniden inşa etmek için yaptığı bir dönemde gerçekleşiyor.

Adani Airport Holdings Ltd. direktörü Jeet Adani, şirketin 2030 yılına kadar havaalanı terminalleri, pistler, uçak taşıma tesisleri ve yolcu olanakları için yaklaşık 1 trilyon rupi (11,1 milyar dolar) harcayacağını söyledi.

Grubun Mumbai dışındaki yeni havaalanında yaptığı röportajda konuştu.

Genişleme ve özelleştirme fırsatları

Adani Airport Holdings şu anda Mumbai ve Ahmedabad'daki büyük merkezler dahil olmak üzere yedi havalimanı işletiyor ve Hindistan hükümeti tarafından özelleştirilmesi planlanan 11 havalimanını daha hedefliyor.

Jeet Adani, şirketin hükümetin zararlı havaalanlarını kârlı havaalanlarıyla birlikte özel yatırımı çekmek için tekliflere katılmayı planladığını söyledi.

Potansiyel hedefler arasında Varanasi, Bhubaneswar ve Amritsar'daki havaalanları yer alır, ancak nihai tahsisler özelleştirme sürecinin yapısına bağlı olacaktır.

Bu genişleme, Adani'nin Hindistan'ın hızla büyüyen havacılık pazarındaki varlığını önemli ölçüde derinleştirecek; bu pazar, artan gelirler ve gelişen bağlantı sayesinde güçlü yolcu büyümesi yaşanıyor.

Bu stratejinin merkez noktası, 25 Aralık'ta açılması planlanan Navi Mumbai Uluslararası Havalimanı'dır.

Projenin ilk aşaması 200 milyar rupi yatırım anlamına gelir ve yılda 20 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.

İkinci aşama planlanıyor ve bu aşama ek olarak 300 milyar rupi yatırım içeriyor.

Navi Mumbai havalimanı ve ticari hedefler

Havacılık altyapısının ötesinde, Adani yeni Mumbai havaalanını daha geniş bir ticari merkez olarak konumlandırıyor.

2030 yılına kadar sahada 20 otel ve bir monoray bağlantısı içeren 50 milyar rupilik "Aero City" bulunması bekleniyor.

Havalimanı ayrıca yolcuların bagajlarını dijital olarak takip edebileceği gerçek zamanlı bagaj takip sistemi de tanıtacak.

Jeet Adani, havalimanının perakende ve yiyecek sunumunun düşük maliyetli yerel atıştırmalıklardan premium yemek seçeneklerine kadar uzanacağını belirterek, grubun çok çeşitli yolculara hizmet etme planlarını vurguladı.

Havaalanı biriminin şu anda EBITDA pozitif olduğunu ancak henüz nakit akışı pozitif hale gelmediğini ve önümüzdeki üç yıl içinde bu bir dönüm noktasını beklediğini ekledi.

Finansal kendi kendine sürdürülebilirliğin sağlanması, Navi Mumbai havaalanının başarılı işletilmesi ve çevresindeki ticari gelişmelerin tamamlanması, planlanan ilk halka arz için koşullar arasındadır.

IPO planları ve havacılık hizmetleri

Adani Airport Holdings, muhtemelen ana şirketi Adani Enterprises Ltd.'den ayrılma yoluyla Mart 2028'de sona erecek bir halka arz hazırlamaktadır.

Jeet Adani, bir bölünmenin hissedarlar için daha fazla değer yaratacağına inandığını ve grubun listelenmeden önce stratejik bir yatırımcı getirmeye açık olduğunu, ancak resmi görüşmelerin yapılmadığını belirtti.

Grup ayrıca havacılık hizmetlerine de genişlemektedir. Devlete ait AI Engineering Services Ltd.'ye ağır uçak bakım ve motor bakım çalışmalarına girmesi için teklif vermeyi planlıyor; bu çalışmaların çoğu şu anda yurtdışına dış kaynak olarak veriliyor.

Uçak mühendisliği Adani Savunması'nın altında yer alırken, yer hizmetleri organik olarak geliştirilecekti.

Bu genişleme, Adani Group'un 2023'te Hindenburg Research'in iddiaları ve geçen yıl ABD Adalet Bakanlığı'na getirilen iddianamenin ardından borçları azaltma ve yeni yatırımcılar çekme çabalarını sürdürmesiyle gerçekleşiyor; grup bu iddiaları da reddetti.