Tesla hissesi, 2026'da ivmeyi sürdürmek için 'geriye doğru bir şey yapmalı' olacak: İşte nedeni

Tesla hisselerinin Mart başından bu yana %100'den fazla yükselişi, şirketin piyasa değerini şaşırtıcı bir şekilde 1,5 trilyon dolara çıkardı – bu, diğer tüm Amerikan otomobil şirketlerinin toplamından daha fazla

Ancak eski yönetim kurulu üyesi Steve Westley, TSLA'nın bu üstünlüğü tekrarlamakta zorlanacağını ya da en azından 2026'da benzer getiri sağlamak için "elinden geleni yapmak" zorunda kalacağını düşünüyor.

Yatırımcılar otonom sürüşte atılımlara yatırım yaparken, Westley bunun bile gelecek yıl Tesla hissesindeki yükseliş ivmesini sürdüremeyeceğini söyledi.

Tesla hisselerinin 2026'da yükselmesinin neden zor olabileceği

CNBC ile konuşan Westley, 2026'nın "satışların azaldığı ve kârlarının azaldığı ikinci yıl" olabileceği göz önüne alındığında, TSLA'nın mevcut değerlemesini haklı çıkarmanın zor olduğunu kabul etti.

Kendisine göre, çok uluslu şirket, şu anda faaliyet gösterdiği iki şehir dışındaki şehirlerde robot eksenleri için düzenleyici onay almak için acilen hareket etmeli.

Daha geniş bir benimsenme olmadan Tesla'nın satışları daha da hızlı durabilir ve yatırımcıların bu konuda devam etmesini zorlaştırabilir.

TSLA hisseleri şu anda ileriye dönük fiyat-kazanç (P/E) oranına yaklaşıyor ve bu oran Palantir Technologies gibi şirketlerden bile daha pahalı.

Ve EV şirketi, aşırı değerlenmiş olmasına rağmen şu anda sahipliği teşvik etmek için temettü ödemiyor.

Tesla, robot ekseninde Waymo'nun önemli ölçüde gerisinde

Milyarder Elon Musk, Tesla'nın otonom teknolojisini sadık rakibi Waymo'ya karşı defalarca "üstün" olarak övdü.

Ancak yakın zamanda verdiği bir CNBC röportajında, Steve Westley, Waymo'nun gerçekte kendisinden çok daha önde olduğunu, çünkü "kritik müdahaleler arasında yaklaşık 17.000 mil yol kat ederken, sadece Tesla için yaklaşık 1.500 mil yol kat ediyor" diye öne sürdü.

Bu durum, TSLA'nın özverili sürüş teknolojisinin güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlamadaki zorluklarını ortaya koyuyor.

Ayrıca, Waymo şimdiden yaklaşık 20 pazara girdi ve yılda on milyonlarca yolculuk sağlamayı beklerken, Tesla sadece iki şehir sınırları içinde kalmaya devam ediyor ve hâlâ güvenlik sürücüsü gerektiriyor.

Bu fark, Tesla hisselerinin otonom araç taşıma alanında anlamlı rekabet edebilecekleri için önemli bir zemin kazanması gerektiğini vurguluyor.

Robotaksi planları TSLA hisseleri için yeterli olmayabilir

Westley, tam otonom sürücüsü sunmanın gelecek yıl Tesla için "büyük bir ilerleme" olacağını kabul etti, ancak hissenin hâlâ "daha fazlasına ihtiyacı olduğunu" söyledi.

Onun görüşüne göre, şirketin enerji bölümü yatırımcıların aradığı "gerçek kıvılcım" olabilir.

Bu iş geçen yıl 10 milyar dolardan 2025'te 14 milyar dolara çıktı – "bu %40 ve bu büyümeyi sürdürebilirler."

TSLA, yapay zeka (AI) ve veri merkezlerinin güçlü elektrik talebini artırdığı bir dönemde, enerji sistemleri için enerji duvarları, megapaketler ve enerji bloklarının önemli bir tedarikçisi haline geliyor.

Bu çeşitlendirme, Tesla'yı sadece bir otomobil üreticisi olarak değil, aynı zamanda bir teknoloji ve enerji şirketi olarak konumlandırıyor.

Westley'e göre, bu tekliflerin boyutunu kanıtlamak kritik olabilir. Robot eksenler manşetlere çıkabilirken, enerji büyümesi TSLA hisselerinin ihtiyaç duyduğu sürdürülebilir ivmeyi sağlayabilir.