Invezz

Toyota Motor'un küresel satışları Ortadoğu aksaklıkları nedeniyle üçüncü ayda da düştü

Toyota Motor'un küresel satışları Ortadoğu aksaklıkları nedeniyle üçüncü ayda da düştü
Rivanshi Rakhrai
28 May 2026, 11:25 ÖÖ

altyapısıyla

Invezz
Toyota (TM)

Toyota'yı sat. Nisan satışları üçüncü ayda da düştü, Ortadoğu ihracatı çöküş gösterdi (-92% YoY) ve Toyota lojistik sorunlar nedeniyle yurt dışı üretim kesintilerini yaklaşık ~83k units seviyesine genişletiyor. Kâr rehberi, İran bağlantılı aksaklıklardan kaynaklanan daha yüksek ham madde maliyetleriyle zaten zayıflamış durumda ve tedarikçiler kıtlık uyarısı yapıyor. Hacim ve marj baskısı FY27 boyunca birikerek hisse değerlemesinin aşağı yönlü revize edilmesine yol açmalı.

Temel risk: Ortadoğu deniz yolları ile hammadde tedarikinin hızla normale dönmesi, Toyota'nın üretim kesintilerini geri alıp marjları eski seviyesine döndürebilmesidir.

Honda (HMC)

Honda'yı sat. Küresel satışlarda daha keskin bir düşüş bildirildi (-7.9% YoY) ancak üretim büyük ölçüde yatay kaldı—talep zayıflığının ve olası stok/iskonto baskısının klasik işareti. Aynı Körfez bağlantılı lojistik ve hammadde riski tüm sektörü vururken, Honda'nın zayıf satış momentumu maliyetler artarken kâr beklentilerini kaçırma olasılığını yükseltiyor.

Temel risk: Talebin hızla istikrar kazanması (özellikle kilit pazarlarda) ve Honda'nın daha yüksek maliyetleri marj zararına yol açmadan müşterilere yansıtabilmesi.

  • Ortadoğu aksaklıkları ihracatı olumsuz etkilerken Toyota'da satış düşüşü sürüyor.
  • Çin'deki talep zayıflığı ve lojistik sorunlar Toyota'nın performansını zayıflatıyor.
  • Toyota, İran çatışmasının kâr ve üretim üzerinde daha fazla baskı oluşturabileceği uyarısında bulundu.

Toyota Motor Corp.’un küresel satışları, Nisan'da üçüncü ay üst üste düştü; Ortadoğu çatışmasıyla bağlantılı aksaklıklar otomotiv sektöründe üretimi ve ihracatı etkilemeye devam etti.

Japon otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Daihatsu Motor Co. dahil olmak üzere küresel satışların Nisan'da yıllık bazda 3.7% azalarak 902,015 adet olduğunu bildirdi.

Üretim ise geçen yıla göre 3.4% artarak 933,685 adede yükseldi.

Şirket, Hürmüz Boğazı'ndaki deniz yolu kesintilerine rağmen bugüne dek fabrikalarını çalışır tutmayı başardı.

Ancak süren çatışma, parçalar, ham maddeler ve enerji için Körfez bağlantılı tedarik zincirlerine bağımlı küresel otomobil üreticileri için daha geniş riskleri açığa çıkarmaya başlıyor.

Ortadoğu ihracatı sert düştü

Toyota'nın Ortadoğu'ya yaptığı ihracat Nisan'da yıllık bazda 92% düşerek sadece 2,418 araca geriledi.

Bu ayın başındaki bilanço duyurusunda muhasebe şefi Takanori Azuma, otomobil üreticisinin Ortadoğu'ya yılda yaklaşık 500,000 ila 600,000 araç ihraç ettiğini söyledi.

Azuma, şirketin bu hacmin yarısından biraz azının bölgesel aksaklıklardan etkileneceğini varsaydığını ekledi.

Şirketin son verileri, çatışmayla bağlantılı lojistik ve ticaret akışları üzerindeki artan baskıyı vurguluyor.

Bir Nikkei raporuna göre, Toyota, bölgesel gerginliklere bağlı lojistik sorunlar nedeniyle yurt dışındaki üretim kesintilerini yaklaşık 83,000 araca genişletmeyi planlıyor.

Çin'deki zayıflık baskıyı artırıyor

Toyota ayrıca Japon üreticilerin zor piyasa koşullarıyla mücadele etmeye devam ettiği Çin'de zayıflayan talep ile karşılaştı.

Çin'deki satışlar Nisan'da geçen yılın aynı dönemine göre 25% azaldı.

Şirket, bazı önemli pazarlarda talebin güçlü olmaya devam ettiğini, müşterilerin bazı araç modelleri için hâlâ aylar boyunca beklediğini belirtti.

Ancak Toyota, geçen yılki satışların tarifeler öncesi alım atağı ve yeni bir RAV4 SUV modelinin lansmanıyla desteklendiğini, bunun bu yıl için karşılaştırma bazını zorlaştırdığını söyledi.

Rakip otomobil üreticileri de düşüş bildirdi

Diğer Japon otomobil üreticileri de Nisan ayı için daha zayıf satış rakamları bildirdi.

Honda Motor Co., küresel satışlarının yıllık bazda 7.9% düşerek 265,215 adet olduğunu, küresel üretimin ise büyük ölçüde yatay kaldığını açıkladı.

Nissan Motor Co. Cuma günü yaptığı açıklamada satışların 7.6% azalarak 208,663 adete gerilediğini bildirdi.

Bu düşüşler, jeopolitik gerilimler ve tedarik aksaklıklarının faaliyetler üzerindeki etkisinin sürmesiyle sektörün karşı karşıya olduğu daha geniş zorlukları ortaya koyuyor.

Ham madde endişeleri arasında kâr görünümü zayıflıyor

Bu ayın başında Toyota, İran'daki savaşın yol açtığı aksaklıklara bağlı artan ham madde maliyetlerine karşı hazırlık olarak Mart 2027'de sona erecek mali yıl için kârda düşüş öngördü.

Şirket, faaliyet gelirini ¥3 trillion veya yaklaşık $18.8 billion olarak öngördü.

Tahmin, analist beklentilerinin altında ve önceki mali yılda bildirilen ¥3.8 trillion'dan düşüktü.

Toyota'nın tedarikçileri de İran çatışmasıyla bağlantılı kıtlıkların ortaya çıkmaya başladığı uyarısında bulundu.

Otomobil üreticisi, bölgesel çalkantıdan kaynaklanan tahmini ¥670 billion'lık etkinin kârını telafi etmenin zor olacağını söyledi.

Bu gelişmeler, uzayan jeopolitik istikrarsızlığın önümüzdeki aylarda üretimi, lojistiği ve malzeme tedariklerini daha fazla kesintiye uğratabileceğine dair küresel otomotiv sektöründeki artan endişeleri yansıtıyor.