LG hisseleri, Google destekli otomobil teknolojisini tanıtmasının ardından %24 sıçradı

Güney Koreli şirketin TV ve ev aletlerinin ötesine geçme hamlesini güçlendirebilecek Google destekli bir otomotiv yazılım sistemini tanıtmasının ardından, LG Electronics hisseleri Cuma günü Seul'de %24'ün üzerinde sıçradı.

Hâlâ buzdolapları, çamaşır makineleri ve OLED televizyonlarla tanınan bir grup için tepki çarpıcıydı; yatırımcılar basitçe bir diğer gösterge paneli yükseltmesini ödüllendirmiyordu.

Yatırımcılar, LG'nin gelecek nesil otomobillerin içindeki yazılım ve ekran sistemlerini tedarik etmek istediğine dair daha net bir işarete tepki veriyordu.

Google ile geliştirilen ve Qualcomm donanımında çalışan Android Automotive OS tabanlı son platformu, LG'yi yazılım tanımlı araçları şekillendirme yarışına sokuyor.

Kokpiti çalıştıracak tek çip

LG'nin duyurusunun merkezinde, her ekran için ayrı bir kontrol çipi kullanmak yerine tek bir system-on-chip (SoC) ile birden fazla araç içi ekranı kontrol edebilen bir sistem yer alıyor.

Otomobil üreticileri için çekiciliği basit: araçlar, gösterge panellerinden navigasyon ekranlarına ve yolcu eğlence ekranlarına kadar ekranlarla doluyor.

Her birini ayrı donanımla yönetmek maliyeti ve mühendislik karmaşıklığını artırıyor.

LG, yaklaşımının farklı boyut ve en-boy oranlarındaki ekranları eşzamanlı olarak destekleyebildiğini; kendi kaynak tahsis teknolojisini kullanarak performansı kararlı tuttuğunu söylüyor.

Yazılım tanımlı araçlara yönelen otomobil şirketleri için teklif ise verimlilik.

Daha basit bir kokpit mimarisi, uygulama maliyetlerini azaltabilir, üretim kararlarını hızlandırabilir ve yeni özelliklerin yazılımla sunulmasını kolaylaştırabilir.

LG yalnız değil; NXP, Renesas, Nvidia ve diğerleri de kokpit ve araç bilişim yığınını hedefliyor.

LG'nin burada avantajı, ekran ve bilgi-eğlence uzmanlığını doğrudan Google'ın Android Automotive OS ekosistemine entegre etmesi.

Google’ın onayı habere ağırlık katıyor

LG'nin açıklamasındaki en güçlü sinyal Google'ın açık onayıydı.

Patrick Brady, Google'da Android Automotive başkan yardımcısı, tek bir SoC ile sağlanan "kesintisiz çoklu ekran entegrasyonu, sezgisel ses kontrolleri ve kararlı performans" için LG'yi övdü.

Yatırımcılar için bunun önemi şu: Android Automotive OS artık deneysel bir bahis olmaktan çıktı.

Zaten Volvo, GM, Ford ve Renault modellerinde kullanılıyor; bu da LG'ye büyük otomobil üreticilerinin aşina olduğu bir ekosisteme erişim sağlıyor.

Zamanlama da yardımcı: otomobil üreticileri, iç mekânları daha çok bağlı cihazlar gibi hissettirmek ve elektronik sistem maliyetlerini düşürmek baskısı altında.

Android Automotive OS bu taleplerin kesişim noktasında yer alıyor. Future Market Insights, AAOS pazarının 2025'te 895,6 milyon USD (yakl. ₺39,8 milyar) seviyesinden 2035'e kadar yaklaşık 2,1 milyar USD (yakl. ₺95,2 milyar) seviyesine büyümesini bekliyor.

VS zaten ağır yükü taşıyordu

Cuma günkü ralli tesadüfen ortaya çıkmadı. LG'nin Vehicle Solution (VS) birimi yatırım gerekçesinin daha büyük bir parçası haline geldi.

İlk çeyrekte, birim en yüksek çeyreklik gelir ve faaliyet kârını kaydetti: satışlar 3.64 trilyon won ve faaliyet kârı 212 milyar won.

Faaliyet marjı ilk kez %6'yı aştı; bunda daha zengin bilgi-eğlence ürünleri ve Avrupa otomobil üreticileri arasındaki yaygınlaşma etkili oldu.

LG ayrıca büyük bir sipariş defteri üzerinde oturuyor.

Şirket geçen yıl, araç çözümleri işinin bekleyen siparişlerinin yaklaşık 100 trilyon won seviyesinde olduğunu söylemişti; bu, otomobil üreticilerinin Cuma'daki artıştan önce LG'ye ne kadar uzun süredir taahhütte bulunduğunu gösteriyor.

Piyasa veri sağlayıcıları hâlâ LG için 'Al' konsensüsü gösteriyor, ancak ralli hissenin ortalama analist hedefinin üzerine çıkmasına neden oldu.