Volkswagen beklenenden zayıf 2. çeyrek kârı açıkladı, 2026 satış tahminini düşürdü

Volkswagen Cuma günü beklenenden zayıf ikinci çeyrek sonuçları açıkladı ve bu yıl için gelir büyümesi öngörüsünü geri çekti; bu, tarihin en kapsamlı yeniden yapılanma çabalarından birini hızlandırırken Avrupa'nın en büyük otomotiv üreticisi üzerindeki artan baskıyı gösteriyor.

Alman otomobil üreticisi, beklenenden yüksek gelire rağmen daha düşük faaliyet karı açıkladı ve jeopolitik gerilimler, ticaret çatışmaları ile Çinli elektrikli araç üreticilerinin yoğun rekabetinin işine ağır yük bindirmeyi sürdürdüğünü uyardı.

Sonuçlar, şirketin işgücü azaltma programını önemli ölçüde genişletme planlarını doğrulamasından haftalar sonra geldi ve Volkswagen Grubu genelindeki dönüşümün boyutunu vurguluyor.

Volkswagen hisseleri Cuma günü %1'in üzerinde değer kaybetti.

Kâr düştü, görünüm kötüleşti

LSEG verilerine göre Volkswagen, Nisan-Haziran çeyreği için €3.5 billion ($3.98 billion) faaliyet karı bildirdi; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %10 düşüş ve analistlerin €4.3 billion beklentilerinin oldukça altında.

Çeyreklik gelir €82.4 billion'e yükselerek piyasa tahminlerini geride bıraktı; ancak artan satışlar kârlılıktaki zayıflamayı engellemeye yetmedi.

Şirket 4.2% faaliyet marjı kaydetti.

Otomobil üreticisi ayrıca yıllık beklentilerini düşürdü ve artık 2026'da satış gelirlerinin en fazla %3 düşmesini beklediğini söyledi.

Daha önce en fazla %3 gelir artışı öngörmüştü.

Volkswagen'in CEO'su Oliver Blume, yılın ilk yarısında şirketin "çift haneli milyarlar düzeyinde süregelen kaçınılmaz olumsuz etkileri" absorbe etmeyi başardığını kabul etti, ancak işletme koşullarının istisnai derecede zor olmaya devam ettiği uyarısında bulundu.

Blume, jeopolitik krizler, ticaret çatışmaları, sıkılaşan düzenlemeler, oynak piyasalar ve yoğunlaşan rekabeti göstererek, "Aynı zamanda otomotiv sektörü için ortam son derece zorlu olmaya devam ediyor" dedi.

Maliyet azaltma programı genişliyor

Zayıf sonuçlar, Volkswagen kârlılığı yeniden tesis etmeyi amaçlayan daha agresif bir yeniden yapılanma programına hazırlanırken geldi.

Bu ayın başlarında şirket, küresel çapta yaklaşık 100,000 işe kadar kesinti yapmayı düşündüğünü doğruladı; bu rakam, daha önce tartışılan sayının yaklaşık iki katı.

Çalışanlara gönderilen bir dahili notta Blume, Volkswagen'in maliyetlerinin benzer üreticilere göre yaklaşık %20 daha yüksek olduğunu ve bunun daha fazla verimlilik önlemini gerekli kıldığını söyledi.

Şirket ayrıca Almanya'daki üretim yapılanmasını gözden geçiriyor.

Blume'in çalışanlara, yönetimin daha önce kapatma düşünülen dört tesis için alternatif kullanım belirleyemediğini söylediği bildirildi; bunlar arasında Hanover, Zwickau ve Emden'deki fabrikalar ile Audi'nin Neckarsulm tesisi bulunuyor.

Öneriler, Volkswagen'in 2024 sonlarında Almanya'da fabrika kapatmalarından kaçınma ve 2030 sonuna kadar zorunlu işten çıkarmaları devre dışı bırakma konusunda vardığı anlaşmanın ardından işçi sendikalarıyla gerilimleri yeniden alevlendirebilir.

Blume, dönüşümün bir parçası olarak küresel üretim kapasitesini azaltma ve grubun araç gamını yarıya kadar daraltma sözü verdi.

Çin en büyük zorluk olmaya devam ediyor

Volkswagen'in yeniden yapılanması, en önemli pazarı olan Çin'de zemin kaybetmeye devam etmesiyle geliyor.

Şirket yılın ilk yarısında küresel olarak %6.3 daha az araç teslim etti; bu büyük ölçüde Çin'deki süregelen zayıflığı yansıtıyor; yerel elektrikli araç üreticileri fiyat rekabetini yoğunlaştırmaya devam ediyor.

Dünyanın en büyük otomobil pazarındaki uzayan yavaşlama, uluslararası üreticileri pazar payı için daha sert mücadele etmeye zorladı; yerel markalar ise konumlarını güçlendirmeye devam ediyor.

Bununla birlikte Çin dışındaki performans daha cesaret vericiydi.

Volkswagen ikinci çeyrekte Kuzey Amerika'da ivme kazandı; Avrupa'da ise Volkswagen, Skoda ve Cupra markalarında giriş seviyesi elektrikli araçların piyasaya sürülmesinin ardından talep düzeldi.

Şirket, bu lansmanların siparişleri desteklediğini ve Avrupa üreticilerinin genişleyen Çinli rakiplere karşı pazar payını korumak için yarıştığını söyledi.

Dönüşüm kritik bir aşamaya giriyor

Blume mevcut dönemi şirket tarihinin en zorlu dönemlerinden biri olarak nitelendirdi ancak Volkswagen'in finansal açıdan güçlü bir konumdan dönüşümünün bir sonraki aşamasına girdiğini vurguladı.

"Eşi görülmemiş bir risk senaryosunda Volkswagen Grubu, güçlü bir konumdan ve önündeki fırsatları net bir şekilde anlayarak dönüşümünün bir sonraki aşamasına giriyor," dedi.

Sonuçlar, maliyetleri düşürmeye, kârlılığı korumaya ve elektrikli araç geçişini hızlandırmaya çalışırken küresel ticaret gerilimleri ve hızla değişen rekabet dinamikleri arasında yol almanın Avrupa'nın en büyük otomotiv üreticisi için ne kadar zor bir denge olduğunu gösteriyor.