أخبار سيئة للغاية لأسهم Nio وXpeng وBYD وLi Auto وTesla

شركات السيارات الكهربائية الصينية، التي تعرضت لضغوط شديدة هذا العام، لديها مشكلة أخرى يجب التعامل معها. لقد انهار سعر سهم Nio بالفعل بنسبة 41٪ هذا العام، بينما انخفض سعر Xpeng (XPEV) وLi Auto (LI) بأكثر من 27٪. BYD هي شركة السيارات الكهربائية الصينية الإيجابية الوحيدة هذا العام حيث واصلت اكتساب حصة في السوق.

أسهم Li Auto و Nio و XPeng و Tesla

شركات السيارات الكهربائية الصينية تكافح

وتراجعت أسهم السيارات الكهربائية هذه بسبب المنافسة المتزايدة في أسواقها المحلية وفي الخارج. يوجد في الصين أكثر من 100 شركة للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى حرب أسعار أثرت على هوامش أرباحها. وهناك أيضًا دلائل على أن النمو في سوق السيارات الكهربائية في الصين يتباطأ بشكل كبير.

ولذلك، تستهدف هذه الشركات السوق الدولية للحصول على حصة في السوق. السوق الأكثر وضوحا هو أوروبا، حيث حققت شركة مثل تيسلا نجاحا ملحوظا. تسلا هي العلامة التجارية للسيارات الأكثر مبيعا في النرويج.

ومع ذلك، فإن هذه الشركات تحقق نجاحًا متباينًا في خطط التوسع الأوروبية نظرًا لأنها في الغالب علامات تجارية غير معروفة. كما كتبت في أبريل، هناك تقارير عن تراكم المركبات الكهربائية الصينية في الموانئ الأوروبية.

ومع ذلك، على المدى الطويل، يعتقد معظم المحللين أن العديد من العملاء الأوروبيين سيكونون منفتحين على شراء السيارات الكهربائية الصينية. وذلك لأن هذه المركبات عادة ما تكون أرخص من تلك المصنوعة في أوروبا وتتمتع بتقنيات متقدمة.

والخطر الأكبر الذي يواجه شركات مثل نيو، ولي أوتو، وبي واي دي، وتسلا هو أن الصين تفعل ما فعلته في صناعات الطاقة الشمسية والصلب. وبمساعدة الإعانات الضخمة، قامت البلاد بإغراق هذه المواد في السوق، مما أدى إلى مقتل الصناعات المحلية.

بايدن يعزز الضرائب على المركبات الكهربائية الصينية

وفي ظل هذه الخلفية، تواجه شركات السيارات الكهربائية الصينية الآن جرعة أخرى من الأخبار السيئة. وفقًا لبلومبرج ، تدرس إدارة بايدن زيادة الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية في محاولة لحماية السوق المحلية.

سيتم الإعلان عن التعريفة الجمركية في أقرب وقت من الأسبوع المقبل حيث يواصل بايدن تعقب ترامب في السباق الرئاسي. لكن بالنسبة لبايدن والديمقراطيين، فإن الاتجاهات المستمرة في صناعة السيارات الكهربائية تعني أن سياساتهم تضر بالعمال الأمريكيين.

ويأمل بايدن أن تمنع التعريفات المصنعين الصينيين من بيع سياراتهم في الولايات المتحدة. شركات مثل BYD وLi Auto وXPeng وNio لا تبيع المركبات إلى الولايات المتحدة. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، تدرس شركة BYD إطلاق مصنع في المكسيك لخدمة العملاء في الولايات المتحدة.

وسيكون لهذه التعريفات عواقب غير مقصودة على شركات صناعة السيارات الأمريكية، بما في ذلك شركة تسلا. ومن المرجح أن تنتقم الصين من خلال التركيز بشكل أكبر على صناعتها. وتحقق تسلا مبالغ كبيرة من المال في البلاد بينما باعت جنرال موتورز 2.1 مليون سيارة للصين في عام 2023.

والولايات المتحدة ليست الدولة الوحيدة التي تركز على السيارات الكهربائية الصينية. وفي عام 2023، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا حول الصناعة ويتوقع المحللون أنها ستصدر تعريفات جمركية. وذلك لأن دولًا مثل فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا تعد من اللاعبين الكبار في صناعة السيارات.

إن تعريفات الاتحاد الأوروبي على الشركات الصينية ستضر بالشركات الأوروبية مثل BMW وVolkswagen التي تحقق ثروة في البلاد. كما أنه سيضر الشركات في الصناعات الأخرى مثل ريمي كوينترو ، و LVMH، وكيرينج.