بوينغ تستحوذ على شركة Spirit AeroSystems مقابل 4.7 مليار دولار

وافقت شركة Boeing Co. على شراء شركة Spirit AeroSystems Holdings Inc. في صفقة تشمل جميع الأسهم بقيمة 4.7 مليار دولار، أو 37.25 دولارًا للسهم الواحد، مما يؤدي إلى إنهاء الانفصال الذي دام عقدين من الزمن. تهدف هذه الخطوة الإستراتيجية إلى معالجة عيوب التصنيع المستمرة وتبسيط العمليات.

وتبلغ قيمة الصفقة الإجمالية، بما في ذلك صافي ديون سبيريت الأخيرة المعلن عنها، حوالي 8.3 مليار دولار أمريكي.

تتضمن الصفقة أيضًا صفقة كبيرة مع شركة Airbus SE، حيث ستحصل شركة صناعة الطائرات الأوروبية على أجزاء من عمليات Spirit مقابل سعر رمزي قدره دولار واحد، إلى جانب الحصول على تعويض قدره 559 مليون دولار.

تفاصيل استحواذ بوينغ والآثار المالية

يمثل سعر الاستحواذ لشركة Boeing علاوة قدرها 30% فوق سعر إغلاق سهم Spirit في 29 فبراير، قبل تأكيد محادثات الاندماج.

تعمل هذه الصفقة الثلاثية على توحيد شركة Boeing مع عملية انطلقت في عام 2005 لتقليل التكاليف والاستعانة بمصادر خارجية للأصول.

يأتي قرار إعادة سبيريت إلى الداخل بعد حادث شبه كارثي في 5 يناير، عندما فقد جسم الطائرة الذي تم تجميعه سبيريت لوحة على شكل باب أثناء الرحلة، مما أدى إلى تدقيق كبير وتغييرات إدارية في بوينغ.

خطوة إيرباص الإستراتيجية في الصفقة

أبرمت شركة إيرباص “اتفاقية ورقة شروط ملزمة” مع شركة سبيريت للاستحواذ على مرافق تنتج أقسام جسم الطائرة A350 في كينستون بولاية نورث كارولينا وسانت نازير بفرنسا.

وتخطط إيرباص لشراء إنتاج الجناح والجسم الأوسط لطائرة A220 في بلفاست، أيرلندا الشمالية، والدار البيضاء، المغرب، بالإضافة إلى تصنيع أعمدة A220 في المقر الرئيسي لشركة سبيريت. ويهدف هذا الاستحواذ إلى تعزيز قدرات إيرباص الإنتاجية وتبسيط سلسلة التوريد الخاصة بها.

التحديات التنظيمية والمالية المقبلة

ومن المتوقع أن يتم إغلاق صفقة بوينج في منتصف عام 2025، بشرط الحصول على موافقة منظمي الطيران الأمريكيين والبنتاغون وسلطات مكافحة الاحتكار الأمريكية.

ويُنظر إلى عملية الاستحواذ على أنها خطوة إيجابية من قبل المنظمين القلقين بشأن هفوات جودة التصنيع، لا سيما في ضوء معدل دوران العمالة الكبير بعد الوباء.

ويتوقف إتمام الصفقة على التغلب على العقبات التنظيمية المحتملة، نظرا لزيادة التدقيق في مجال توحيد الصناعات الفضائية والدفاعية.

التأثير على عمليات Boeing وSpirit AeroSystems

وستعمل عملية إعادة الاستحواذ على إعادة توحيد الأصول والخبرات التي كانت ذات يوم تحت سقف واحد، مما يؤدي إلى دمج آلاف العمال وعقود من المعرفة المشتركة.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تستعد فيه شركة بوينغ لتسوية محتملة مع وزارة العدل الأمريكية بشأن الاتهامات المتعلقة بتحطم طائرات 737 ماكس في عامي 2018 و2019. ومن المتوقع أن توجه الحكومة الاتهام لشركة بوينغ، مما يترك الشركة للاختيار بين الاعتراف بالذنب أو المخاطرة بالمحاكمة.

الضغوط المالية والتحولات الإدارية

بالنسبة لشركة بوينغ، فإن إعادة سبيريت تحت مظلتها أمر بالغ الأهمية وسط التحديات المالية المستمرة. أعلنت الشركة عن خسارة نقدية تبلغ حوالي 4 مليارات دولار في الربع الأول وتتوقع خسائر مماثلة في الربع الحالي.

ومع اقتراب تصنيفها الائتماني بشكل غير مستقر من درجة المضاربة، تهدف شركة بوينغ إلى تجنب الانزلاق إلى المنطقة غير المرغوب فيها.

تشير عملية الاستحواذ أيضًا إلى تغيير محتمل في القيادة، حيث من المقرر أن يتنحى الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، ديف كالهون، في نهاية العام.

الرئيس التنفيذي لشركة Spirit AeroSystems بات شاناهان، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة Boeing معروف بعمله على 787 دريملاينر، يعتبر منافسًا لمنصب كالهون.

النظرة المستقبلية لصناعة الطيران

يعكس هذا الاستحواذ اتجاهات أوسع في صناعة الطيران، حيث يتحد اللاعبون الرئيسيون لمعالجة أوجه القصور التشغيلية وعيوب التصنيع.

من المتوقع أن تؤدي عودة Spirit AeroSystems إلى حظيرة Boeing إلى استقرار عمليات الإنتاج وتحسين مراقبة الجودة بشكل عام. وبينما تتنقل الشركتان في مشهد ما بعد الوباء، فإن قدرتهما على دمج العمليات بسلاسة ستكون أمرًا بالغ الأهمية لنجاحهما.