لماذا الطلب على البلاتين والبلاديوم معرض للخطر بسبب الرسوم الجمركية الأميركية المقترحة؟

من المتوقع أن يتراجع الطلب على المعادن النفيسة مثل البلاتين والبلاديوم إذا أدت الرسوم الجمركية التي اقترحها الرئيس دونالد ترامب على واردات السيارات الأميركية إلى انخفاض مبيعات السيارات، بحسب تقرير لوكالة رويترز.

ويرجع هذا الانخفاض المحتمل في الطلب إلى حقيقة مفادها أن شركات صناعة السيارات من المرجح أن تخفض إنتاجها إذا تأثرت مبيعات السيارات سلبًا بالرسوم الجمركية ، وهو ما من شأنه بدوره أن يخفض احتياجها لهذه المعادن الثمينة.

يمكن أن تؤدي الرسوم الجمركية إلى رفع أسعار السيارات المستوردة، مما يجعلها أقل جاذبية للمستهلكين الأميركيين، مما قد يؤدي إلى انخفاض المبيعات.

ومن الممكن أن يؤدي هذا الانخفاض في المبيعات إلى تأثير متسلسل على سلسلة توريد السيارات بأكملها ، بما في ذلك الطلب على المعادن الثمينة مثل البلاتين والبلاديوم.

ويراقب المحللون الوضع عن كثب، حيث أن أي انخفاض كبير في الطلب على هذه المعادن الثمينة قد يؤثر على أسعارها والشركات التي تقوم باستخراجها وإنتاجها.

وفي بداية هذا الشهر، أعلن ترامب أن الرسوم الجمركية على السيارات قد يتم تنفيذها اعتبارًا من الثاني من أبريل/نيسان.

سترتفع تكلفة الواردات

إذا حدث هذا، فإن تكلفة استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة سوف ترتفع، وقد ينخفض الطلب على السيارات المصدرة إلى الولايات المتحدة.

تعد صناعة السيارات مستهلكًا رئيسيًا للبلاتين والبلاديوم، وأي خلل في هذا القطاع قد يكون له عواقب بعيدة المدى على سوق المعادن الثمينة أيضًا.

ومن المتوقع أن يمتد التأثير إلى معادن مجموعة البلاتين، والتي تشمل البلاتين والبلاديوم والروديوم. وتُستخدم هذه المعادن في أنظمة العادم في المركبات التي تعمل بالغاز والديزل والمركبات الهجينة.

وقال زين فاودا، محلل السوق في ماركت بالس التابعة لـOANDA، إن الرسوم الجمركية عادة ما تؤدي إلى زيادة التضخم والحفاظ على أسعار الفائدة مرتفعة، وهو ما قد يؤدي إلى إبطاء النمو الاقتصادي وإضعاف الطلب على البلاتين والبلاديوم.

ولا تزال التعريفات الجمركية المقترحة قيد الدراسة، ولا يزال من غير الواضح تأثيرها النهائي على صناعة السيارات والطلب على المعادن الثمينة.

مخاطر الطلب

لكن المحللين يحذرون من أن هناك خطرا كبيرا لحدوث انخفاض في الطلب في حال تطبيق الرسوم الجمركية، وهو ما قد يكون له تأثير سلبي على سوق المعادن الثمينة.

تلعب صناعة السيارات دورًا كبيرًا في الطلب على البلاتين والبلاديوم، حيث تمثل ما يقرب من 40% من استهلاك البلاتين العالمي و80% من استهلاك البلاديوم العالمي.

ويعود هذا الطلب الكبير في المقام الأول إلى استخدام هذه المعادن الثمينة في المحولات الحفازة، وهي مكونات أساسية في أنظمة عادم المركبات للحد من الانبعاثات الضارة.

ويستخدم البلاديوم على وجه الخصوص بشكل أساسي في المركبات التي تعمل بالبنزين، في حين يستخدم البلاتين في محركات البنزين والديزل.

وقد أدى تزايد صرامة قواعد الانبعاثات في جميع أنحاء العالم والاعتماد المتزايد على تقنيات التحكم في الانبعاثات الأكثر صرامة إلى زيادة الطلب على هذه المعادن الثمينة في قطاع السيارات.

وفي حالة فرض رسوم جمركية على واردات السيارات الأميركية، يتوقع فاودا أن ينخفض الطلب العالمي على البلاتين بنسبة 1% (حوالي 102 ألف أوقية) وينخفض الطلب على البلاديوم بنسبة 4% (364 ألف أوقية) هذا العام.

تعتمد على الواردات

تعتمد صناعة السيارات في الولايات المتحدة بشكل كبير على استيراد الأجزاء والمركبات المجمعة بالكامل، وخاصة من كندا والمكسيك.

وتشير تقديرات بنك باركليز إلى أن المكسيك توفر ما يصل إلى 40% من المكونات المستخدمة في السيارات الأميركية، في حين تساهم كندا بأكثر من 20%.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة فولكس فاجن بتصنيع ما يقرب من 75% من سياراتها الموجهة لأمريكا الشمالية في المكسيك.

أشارت ويلما سوارتس، مديرة أبحاث المعادن البلاتينية في شركة Metals Focus، إلى أن الطلب على المعادن البلاتينية قد ينخفض بنحو 150 ألف أوقية هذا العام.

ويأتي هذا الانخفاض مشروطا بالرسوم الجمركية التي تؤدي إلى انخفاض مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بما يصل إلى مليون وحدة، حيث يؤثر 90% من هذا الانخفاض على محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الهجينة.

انخفضت أسعار البلاتين والبلاديوم في المعاملات الفورية بأكثر من 2% يوم 19 فبراير، وهو اليوم التالي لإعلان ترامب عن خططه بشأن الرسوم الجمركية على السيارات.

وقد انخفضت منذ ذلك الحين بنحو 5% و7% على التوالي.