شركة ماروتي سوزوكي الهندية لا ترى أي تأثير فوري من حظر الصين لمغناطيسات الأرض النادرة

قالت شركة ماروتي سوزوكي، أكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند، يوم الاثنين إن القيود الأخيرة التي فرضتها الصين على تصدير مغناطيسات المعادن النادرة ، وهي مكون أساسي في سياراتها، لم تتسبب حتى الآن في أي تعطيل فوري لإنتاجها.

وذكرت الشركة أيضًا أنها تجري حاليًا مناقشات مع الحكومة بشأن هذه القضية، وفقًا لتقرير رويترز.

ونقلت رويترز الأسبوع الماضي عن مصادر مطلعة على المناقشات أن مصنعي السيارات في الهند أبلغوا مسؤولي الحكومة بمخاوفهم المتزايدة من أن القيود المستمرة قد تؤدي إلى توقف الإنتاج في غضون أيام.

ويسلط هذا التحذير العاجل الضوء على الحالة الهشة التي يعيشها قطاع السيارات، والذي يعتمد على سلسلة توريد معقدة ومتشابكة في كثير من الأحيان على المستوى الدولي.

إن أي اضطراب كبير، مثل القيود المذكورة، يمكن أن يؤثر بسرعة على عملية الإنتاج، مما يؤدي إلى نقص في المكونات الأساسية.

المخاوف بشأن عملية الاستيراد الجديدة

أعربت شركات تصنيع السيارات الهندية عن قلقها الشديد بشأن تعقيدات إجراءات الاستيراد التي تم تنفيذها حديثًا.

تقدم هذه العملية نظام موافقة متعدد الطبقات، مما يتطلب الحصول على الموافقات من السلطات الحكومية الهندية والصينية.

علاوة على ذلك، تتطلب اللوائح تقديم وثائق محددة، ولا سيما شهادات الاستخدام النهائي.

ويجب أن تنص هذه الشهادات صراحة على أن مغناطيسات الأرض النادرة المستوردة ليست مخصصة للتطبيقات العسكرية.

وقد أثار هذا الإطار المعقد مخاوف داخل صناعة السيارات الهندية بسبب العقبات البيروقراطية الإضافية والتأخير المحتمل في شراء المكونات الأساسية.

مخزونات ماروتي

وذكرت شركة ماروتي أنها قدمت طلب استيراد فيما يتعلق بمستويات مخزونها والتأثير المحتمل على الإنتاج.

وأشارت شركة صناعة السيارات إلى أنه من الصعب تقديم تفاصيل دقيقة حتى تتلقى ردًا على طلبها.

وقال راؤول بهارتي، المدير التنفيذي للشؤون المؤسسية، للصحفيين يوم الاثنين:

وفي اجتماع صناعي عقد مؤخرا مع وزارة الصناعات الثقيلة الهندية الأسبوع الماضي، أشارت ماروتي إلى أنها قد تضطر إلى وقف إنتاج أحد طرازات سياراتها بحلول أوائل يونيو/حزيران إذا لم يتم حل مشكلة إمدادات المغناطيس على الفور، وفقا لرويترز.

هيمنة الصين

تمتلك الصين أكثر من 90% من القدرة العالمية على معالجة المغناطيس ، وهو أمر بالغ الأهمية في مختلف القطاعات، بما في ذلك الطاقة النظيفة، والأجهزة المنزلية، والسيارات.

وفي شهر أبريل/نيسان، طبقت الصين لوائح تفرض الحصول على تصاريح استيراد لهذه المواد.

أبلغت جمعية مصنعي السيارات الهندية المسؤولين أن مخزونات مصنعي المكونات من المتوقع أن تنفد بحلول نهاية شهر مايو.

ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يواجه إنتاج السيارات "توقفا تاما" اعتبارا من أوائل يونيو/حزيران.

أبلغ وزير الصناعات الثقيلة الهندي إتش دي كوماراسوامي الصحفيين يوم الاثنين أن الحكومة تخطط لإرسال وفد من قادة الصناعة إلى الصين خلال الأسبوعين أو الثلاثة أسابيع المقبلة.

وتهدف هذه الرحلة إلى إجراء مناقشات مع السلطات الصينية بشأن القضية المذكورة أعلاه.

تستعد شركات صناعة السيارات في البلاد لإطلاق سيارات كهربائية جديدة، في الوقت الذي تواجه فيه انخفاضًا في مبيعات سياراتها التي تعمل بالبنزين. ويثير هذا التقاء العوامل مخاوف.

وعلى الرغم من المخاوف بشأن إمدادات المغناطيس، لا تتوقع شركة ماروتي سوزوكي أي تأخيرات كبيرة في إطلاق أول سيارة كهربائية لها في الهند، وهي السيارة الرياضية الكهربائية e-Vitara، المقرر إطلاقها هذا العام، وفقًا لشركة بهارتي.