التعريفات الجمركية والمنافسة تدفع تصنيع السيارات الكهربائية الصينية إلى خارج الحدود

يعمل مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون (EV) على تكثيف منافستهم مع Tesla وشركات صناعة السيارات الدولية الأخرى من خلال زيادة استثماراتهم بشكل كبير في المصانع الخارجية.

يشير تقرير حديث صادر عن شركة Rhodium Group الاستشارية ومقرها الولايات المتحدة ، والذي نشر يوم الاثنين ، إلى تحول ملحوظ: لأول مرة منذ بدء جمع البيانات في عام 2014 ، استثمرت سلسلة توريد السيارات الكهربائية الصينية رأس مال خارج الصين أكثر من العام الماضي ، حسبما ذكرت CNBC.

استهدفت الاستثمارات الخارجية في الغالب مصانع البطاريات ، والتي تمثل 74٪ من رأس المال الأجنبي المعلن. ومع ذلك ، سلط التقرير الضوء على زيادة سريعة في الاستثمارات نحو مصانع التجميع في الخارج.

التحديات

تواجه شركات صناعة السيارات الصينية منافسة محلية شديدة وزيادة تعريفات التصدير. وبالتالي ، فإن خطط الإنفاق الخاصة بهم تعطي الأولوية للاستثمارات الخارجية. تهدف هذه الاستراتيجية إلى تأمين دعم الحكومة الأجنبية لتوسيع السوق.

قال تقرير الروديوم:

شهد الاستثمار المحلي الصيني في تصنيع السيارات الكهربائية انخفاضا حادا ، حيث انخفض من 41 مليار دولار في عام 2023 إلى 15 مليار دولار في عام 2024. 

يأتي هذا بعد ذروة في المشاريع المعلنة بأكثر من 90 مليار دولار في عام 2022 ، وفقا لبيانات روديوم.

لأول مرة في عام 2024 ، تجاوز الاستثمار الخارجي بشكل متواضع المستويات المحلية ، على الرغم من أن التقرير لم يحدد رقما دقيقا.

المزيد من الصفقات في خط الأنابيب

في الربع الثاني من هذا العام ، كان قطاع السيارات ثاني أكثر المراكز نشاطا للاستثمار الصيني الخارجي ، ولم يتفوق عليه سوى قطاع المواد والمعادن. تأتي هذه المعلومات من دراسة الروديوم التي صدرت في أواخر يوليو.

وقال تقرير يوليو: "لقد سجلنا نشاطا أعلى من المعتاد من قبل مصنعي قطع غيار المركبات الكهربائية ، حيث تجاوزت ثماني معاملات 100 مليون دولار". 

بدأت العمليات في العديد من مشاريع المصانع الخارجية التي تم الإعلان عنها في السنوات الأخيرة.

افتتحت جريت وول موتور أول مصنع لها في البرازيل ، مع الإعلان خلال عطلة نهاية الأسبوع. 

كما يقال إن شركة صناعة السيارات الصينية تفكر في إنشاء مصنع آخر في المنطقة ، ومن المتوقع اتخاذ قرار بحلول منتصف العام المقبل. 

بالإضافة إلى ذلك ، بدأت شركة BYD ، الشركة الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية ، الإنتاج في مصنعها البرازيلي الأولي في يوليو ، حتى بعد أن واجهت غرامات بسبب ممارسات العمل في وقت سابق من العام. 

بحلول يوليو من هذا العام ، باعت BYD بالفعل أكثر من 545,000 سيارة دوليا ، متجاوزة إجمالي مبيعاتها الخارجية البالغة أكثر من 417,000 سيارة لعام 2024 بأكمله ، بناء على تحليل CNBC للبيانات المتاحة للجمهور.

في يونيو ، بدأت شركة Envision الصينية لمورد البطاريات الإنتاج في أول مصنع لها في فرنسا ، بعد إعلان سابق هذا الصيف.

ومع ذلك، لا تدرج في تلك الاستثمارات في الخارج سوى المشاريع المنجزة.

معدل الإنجاز

أشار تقرير يوم الاثنين الصادر عن Rhodium إلى أنه تم الانتهاء من 25٪ فقط من جميع مشاريع التصنيع الخارجية المعلنة من قبل صناعة السيارات الكهربائية الصينية. 

هذا أقل بكثير من معدل الإنجاز البالغ 45٪ للمشاريع المحلية ، مع احتمال إلغاء المشاريع الخارجية بمقدار الضعف.

وقال التقرير: