العقوبات الأمريكية تموج عبر الموانئ الصينية: إعادة توجيه الناقلات وتصاعد الازدحام

وفي أعقاب العقوبات الأميركية المفروضة على محطة استيراد في شرق الصين، أعادت الشركات التجارية توجيه ما لا يقل عن خمس ناقلات نفط خام من ميناء رئيسي في المنطقة، وفقا لتقرير لرويترز.

وأجبرت العقوبات الأميركية شركات التكرير على تغيير خطط تفريغ البضائع في ميناء لانشان في إقليم شاندونغ مما أدى إلى تحويلات حرفية.

وقد تسبب هذا ، وقد يستمر في التسبب ، في الازدحام في الموانئ البديلة ، وخاصة تشوشان ، قبالة ساحل مقاطعة تشجيانغ ، حيث تمت إعادة توجيه العديد من السفن ، وفقا لتجار السوق.

فرضت الولايات المتحدة مؤخرا عقوبات على محطة ريتشاو شيهوا للنفط الخام في لانشان لقبولها النفط الإيراني من السفن الخاضعة للعقوبات.

هذه المحطة مملوكة بشكل مشترك لشركة سينوبك كانتونز القابضة ، وهي شركة تابعة لشركة سينوبك (المعروفة أيضا باسم الصين للبترول والكيماويات).

وقال مسؤولون تنفيذيون ومحللون في الصناعة لرويترز إن محطة ريتشاو شيهوا تتعامل مع خمس واردات سينوبك من النفط الخام.

قد تشهد Zhoushan زيادة في حركة السفن

في استجابة مباشرة للتوترات المتصاعدة والمشهد الجيوسياسي المتطور ، بدأت المصافي الصينية في إعادة نشر استراتيجي لأصولها البحرية ، مما أدى إلى إبعاد السفن عن المحطة المتضررة.

ويؤكد هذا الإجراء الحاسم على اتباع نهج استباقي للتخفيف من الاضطرابات المحتملة في سلسلة التوريد وضمان استمرارية عملياتها.

ومن الأمثلة البارزة على هذا التحول شركة يونيبك، الذراع التجارية الهائلة لشركة سينوبك، التي تحمل اللقب المرموق لأكبر مصفاة في آسيا.

خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية ، اتخذت يونيبك قرارا حاسما بتحويل ناقلة النفط الخام الكبيرة جدا (VLCC) "نيو فيستا" عن مسارها الأصلي.

"نيو فيستا" هي سفينة ضخمة ، تتميز بقدرة هائلة على نقل ما يصل إلى مليوني برميل من النفط الخام ، وهو حجم كبير بما يكفي لتلبية متطلبات الطاقة لدولة صغيرة لعدة أيام.

بدلا من المضي قدما إلى الميناء المحدد في البداية ، تمت إعادة توجيه "نيو فيستا" نحو ميناء نينغبو وتشوشان.

توفر هذه المدن الساحلية ذات الأهمية الاستراتيجية، الواقعة على طول الساحل الشرقي للصين، بنية تحتية قوية وقدرات واسعة للتعامل مع شحنات النفط واسعة النطاق.

ترسو السفينة حاليا في هذه المياه ، في انتظار دورها لتفريغ حمولتها الكبيرة.

إن تحويل "الفيستا الجديدة" ليس حادثا معزولا بل مؤشرا على جهود أوسع ومتضافرة من قبل شركات التكرير الصينية للتكيف مع بيئة دولية ديناميكية لا يمكن التنبؤ بها في كثير من الأحيان.

أعادت يونيبك توجيه شركة في.إل سي سي شين يو يانغ ، التي تنقل مليوني برميل من الخام العماني ، إلى تشوشان.

من المتوقع أن تصل هذه السفينة في 21 أكتوبر ، وفقا لبيانات من LSEG و Kpler. تقع محطة أرخبيل تشوشان جنوب شنغهاي ، وهي متصلة بخطوط أنابيب إلى مصافي سينوبك في شرق الصين.

وفقا لبيانات LSEG ، فإن سفينتين إضافيتين ، VLCC Spherical و Suezmax Fulger ، في طريقهما أيضا إلى Zhoushan. هذه السفن لديها القدرة على نقل ما يصل إلى مليون برميل من النفط.

ووفقا للتقرير ، فإن السفينة الكروية ، المحملة بمليوني برميل من الخام البرازيلي ، تنتظر تعليمات بشأن تصريفها ، مما يجعل وصولها في نهاية المطاف إلى تشوشان غير مؤكد.

توتال إنرجيز تحول الناقلة

وأشارت البيانات إلى أنه من المقرر تفريغ السفينة فولجر، التي تحمل ما يقرب من مليون برميل من خام أركو المصرية، في تشوشان في 19 أكتوبر.

لم يتم تحديد الشركات التي استأجرت Spherical و Fulger على الفور.

من المتوقع الآن أن تصل VLCC Habshan ، المستأجرة من قبل CSSA (ذراع الشحن لشركة TotalEnergies) ، إلى ميناء تيانجين في 26 أكتوبر ، وفقا لبيانات LSEG. تقع هذه الوجهة الجديدة شمال ريتشاو.

يتم نقل حوالي 2 مليون برميل من خام جينو الكونغولي بواسطة VLCC ، وفقا لبيانات من LSEG و Kpler.

تعمل تيانجين كموقع رئيسي لشركة سينوبك ، حيث تضم مصفاة تيانجين للبتروكيماويات التابعة لها ، واحتياطي نفط تشغيلي.

أعلنت شركة سينوبك كانتونز يوم الاثنين عن توقعاتها لتأثير الأعمال بسبب العقوبات.