رئيس برنامج Cybertruck في Tesla Siddhant Awasthi يتنحى عن منصبه

فقدت شركة Tesla Inc. قائدا كبيرا آخر حيث أعلن Siddhant Awasthi ، رئيس برنامج Cybertruck التابع للشركة ، مغادرته بعد ثلاث سنوات في هذا المنصب.

وتضيف هذه الخطوة إلى قائمة متزايدة من عمليات التخارج رفيعة المستوى في شركة صناعة السيارات الكهربائية حيث تتعامل مع الطلب غير المتكافئ، وتكثيف المنافسة، وتقليص الحوافز الأمريكية الرئيسية.

كشف أواسثي عن استقالته في منشور على LinkedIn ، واصفا القرار بأنه قرار صعب.

تأمل في فترة عمله التي استمرت ثماني سنوات ، حيث كتب: "من الصعب تلخيص ثماني سنوات في بضعة أسطر فقط ، ولكن يا لها من رحلة مثيرة: تكثيف الطراز 3 ، والعمل على Giga Shanghai ، وتطوير إلكترونيات جديدة وبنى لاسلكية ، وتقديم Cybertruck مرة واحدة في العمر - كل ذلك قبل أن يصل إلى 30. كان الجليد على الكعكة هو الغوص مرة أخرى في عمل الطراز 3 في النهاية ".

انضم أواسثي إلى Tesla كمتدرب في عام 2017 وترقى بسرعة في الرتب الهندسية.

بالإضافة إلى قيادة برنامج Cybertruck ، تولى إدارة برنامج Model 3 في يوليو.

استمرار النزوح التنفيذي في Tesla

يأتي خروج Awasthi بعد سلسلة من المغادرين هذا العام ، بما في ذلك David Lau ، نائب رئيس هندسة البرمجيات في Tesla الذي خدم لفترة طويلة ، والذي غادر إلى OpenAI بعد ما يقرب من 13 عاما في الشركة.

يأتي اضطراب القيادة في الوقت الذي تحول فيه Tesla تركيزها الاستراتيجي نحو مبادرات القيادة الذاتية مثل الروبوتات والروبوتات البشرية ، بينما تتعامل في نفس الوقت مع تراجع طلب المستهلكين وانتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية الأمريكية التي دعمت المبيعات في وقت سابق من العام.

ظلت Cybertruck ، التي كشف النقاب عنها لأول مرة من قبل الرئيس التنفيذي Elon Musk في عام 2019 ، واحدة من أكثر منتجات Tesla إثارة للانقسام.

اكتسب تصميمه غير التقليدي قاعدة مخلصة من المتحمسين لكنه فشل في ترجمته إلى قوة جذب واسعة للسوق.

واجهت السيارة أيضا عمليات سحب متعددة منذ دخولها الإنتاج ، مما زاد من تعقيد طرحها.

يظهر إطلاق تسلا المبكر في الهند زخما ضعيفا

بينما تكافح تسلا رياحا معاكسة في الأسواق العالمية الرئيسية ، لا يزال دخولها إلى الهند في مهدها وتظهر علامات على الإجهاد المبكر.

باعت الشركة ، التي افتتحت أول صالة عرض لها في الهند في يوليو ، 40 سيارة في أكتوبر ، ليصل التسليم التراكمي إلى 104 وحدة بعد بيع 64 في سبتمبر ، وفقا لبيانات اتحاد جمعيات تجار السيارات (FADA).

سجل إجمالي شهر أكتوبر انخفاضا بنسبة 37.5٪ على أساس شهري.

نما سوق السيارات الكهربائية الأوسع في الهند بنسبة 17.78٪ على أساس شهري في أكتوبر ، مع بيع 18,055 وحدة ، مما يسلط الضوء على أداء Tesla الصامت بالنسبة لزخم الصناعة الإجمالي.

تدير Tesla حاليا صالتي عرض - واحدة في Maker Maxity في مومباي في مجمع Bandra Kurla ، والأخرى في Worldmark 3 ، Aerocity في نيودلهي - وتبيع فقط سيارة الدفع الرباعي Model Y ، المستوردة بالكامل البناء.

يبلغ سعر الطراز Y ، المقدم في تكوينات الدفع الخلفي ، 59.89 روبية هندية لكح (صالة العرض السابقة) للإصدار القياسي و 67.89 روبية هندية لكح لمتغير المدى الطويل.

تضع نقاط الأسعار هذه سيارات الدفع الرباعي في منافسة مع الموديلات الكهربائية الفاخرة من مرسيدس-بنز وبي إم دبليو ، على الرغم من أنها أعلى بكثير من الأسعار العالمية لشركة Tesla بسبب رسوم الاستيراد الباهظة في الهند على الوحدات المبنية بالكامل (CBUs).