تسليم بوينج أكتوبر يشير إلى استمرار التعافي، لكن التحديات لا تزال قائمة

ذكرت شركة بوينج (BA) يوم الثلاثاء أنها سلمت 53 طائرة في أكتوبر ، ليصل إجمالي شحناتها لعام 2025 إلى 493 طائرة.

كما حجزت شركة صناعة الطائرات الأمريكية 15 طلبا جديدا الشهر الماضي ، مما يعكس الطلب الثابت على الرغم من تحديات الإنتاج والتحديات التنظيمية المستمرة.

ومن بين إجمالي الطائرات التي تم تسليمها في أكتوبر تشرين الأول كانت 39 طائرة من طراز 737 ماكس الأكثر مبيعا من طراز بوينغ بما في ذلك تسع طائرات لشركة ساوث ويست إيرلاينز وخمس طائرات لشركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة ريان.

كما سلمت الشركة طائرة 737 Next Generation ، والتي سيتم تحويلها إلى طائرة دورية بحرية P-8 للبحرية الأمريكية.

بالإضافة إلى ذلك ، سلمت شركة Boeing 13 طائرة عريضة البدن: سبع طائرات 787 دريملاينر ، واثنتان من طراز 777 ، وأربع طائرات 767.

وتسير الشركة في طريقها لتسجيل أعلى إجمالي تسليم سنوي لها منذ عام 2018، عندما سلمت 806 طائرات.

انخفض إنتاج بوينج وتسليمها بشكل حاد في السنوات اللاحقة بعد تأريض طائرة 737 ماكس في عام 2019 ، بعد حادثين مميتين أوديا عن مقتل 346 شخصا ، تلاها الاضطرابات الناجمة عن جائحة COVID-19.

جعل الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Kelly Ortberg تحسين جودة الإنتاج محورا رئيسيا لقسم الطائرات التجارية في الشركة مع اقتراب عام 2025.

وافق المنظمون الفيدراليون مؤخرا على زيادة إنتاج 737 MAX من 38 إلى 42 طائرة شهريا ، وهي علامة على التقدم في استقرار الإنتاج.

ومع ذلك ، لا تزال بوينج تتخلف عن منافستها الأوروبية الرئيسية ، إيرباص إس إي ، التي سلمت 585 طائرة في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.

دفتر الطلبات يتوسع ولكن الزخم يتباطأ

تباطأ نشاط طلبات بوينج في أكتوبر ، حيث سجلت الشركة 15 طلبا جديدا ، وثمانية طائرات 737 وسبع طائرات 787 دريملاينر ، ولكنها تلقت أيضا إلغاء لسبع طائرات 737 ، مما أدى إلى إجمالي صافي ثمانية طلبات جديدة.

على الرغم من المكاسب الشهرية المتواضعة ، لا تزال طائرة بوينج 787 دريملاينر تشهد طلبا قويا.

حصلت الشركة على 320 طلبية من Dreamliner حتى الآن هذا العام ، مسجلا ثاني أعلى إجمالي سنوي في تاريخها بعد 369 طلبا قياسيا في عام 2007.

تقوم الشركة بتوسيع مرافق الإنتاج الخاصة بها في ساوث كارولينا ، حيث يتم تجميع 787 ، لتلبية الطلب المتزايد.

كما حجزت بوينج 782 طلبية جديدة للطائرات هذا العام بعد احتساب عمليات الإلغاء والتحويلات ، حيث بلغ إجمالي الطلبات المتراكمة الآن 5911 طائرة.

لم تتغير أسهم بوينج إلى حد كبير عند 194.71 دولارا يوم الثلاثاء ، مما يضع مكاسب السهم منذ بداية العام حتى الآن عند 13.29٪.

777X التقدم والتوقعات

بالإضافة إلى تقدم التسليم ، تلقت بوينج أخبارا تنظيمية إيجابية لبرنامجها 777X الذي طال انتظاره.

وفقا ل The Air Current ، سمحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لشركة Boeing بالتقدم إلى المرحلة التالية من الرحلات التجريبية للطائرة عريضة الجسم.

أكملت الطائرة 777X ، التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2013 ، رحلتها الأولى في عام 2020 ، لكنها واجهت منذ ذلك الحين تأخيرات متكررة في إصدار الشهادات وتدقيقا تنظيميا متزايدا بسبب مشكلات سابقة مع 737 ماكس.

تصف بوينج 777X بأنها أكبر طائرة نفاثة ذات محركين وأكثرها كفاءة في العالم ، وقادرة على حمل أكثر من 400 راكب في تكوينات معينة.

لدى الشركة حاليا 565 طلبا غير منفذ للطائرة وتتوقع أن يدخل النموذج الخدمة التجارية في عام 2027 بعد اختبارات مكثفة وشهادة إدارة الطيران الفيدرالية.

في الربع الثالث ، أخذت بوينج رسوما قدرها 5 مليارات دولار لحساب التأخيرات في برنامج 777X.

وقالت الشركة في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: "نواصل العمل تحت إشراف إدارة الطيران الفيدرالية لتلبية جميع متطلبات الشهادة".

بالنظر إلى المستقبل ، تتوقع بوينج تسليم حوالي 600 طائرة في عام 2025 ، ارتفاعا من أقل من 350 في عام 2024.

على الرغم من التحديات على المدى القريب ، لا يزال المستثمرون متفائلين بحذر حيث تحرز الشركة تقدما تدريجيا نحو استعادة الإنتاج واستعادة ثقة السوق.