سهم تسلا يرتفع بحوالي 1٪: لماذا يخالف الاتجاه العام اليوم

تداول سهم تسلا بارتفاع يوم الاثنين، وارتفع بحوالي 1٪ ليصل إلى حوالي 449 دولارا، حتى مع مواجهة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية تدقيقا قانونيا متجددا بشأن تصميم مقابض الأبواب.

جاءت مكاسب السهم المتواضعة رغم رفع دعوى جماعية جديدة في فلوريدا تزعم أن مقابض الأبواب التي تعمل إلكترونيا ومثبتة على السطح من تسلا معيبة وتشكل مخاطر على السلامة.

تضيف الدعوى إلى قائمة متزايدة من التحديات القانونية والتنظيمية المرتبطة بأحد أكثر ميزات التصميم تميزا في الشركة المصنعة.

دعوى قضائية جماعية تستهدف مقابض أبواب تسلا

تم رفع الدعوى يوم الجمعة من قبل جون أوربان، مالك تسلا ومقيم في مايتلاند، فلوريدا، نيابة عن المستهلكين الذين اشتروا أو استأجروا سيارة موديل S سيدان موديل 2014–2016.

تدعي الشكوى أن مقابض الأبواب المدمرة، التي تمتد تلقائيا عند اقتراب السائق من السيارة، "تفشل بشكل روتيني" بعد بضع سنوات فقط من الاستخدام.

وفقا للملف، يمكن أن تجعل هذه الإخفاقات المالكين غير قادرين على دخول سياراتهم وقد تخلق "خطرا كبيرا على السلامة" من خلال إغلاق الركاب خارج سياراتهم أثناء حالات الطوارئ.

تشير الشكوى إلى أن ثلاثة من أصل أربعة مقابض أبواب في طراز أوربان موديل S لعام 2015 "لوديكروس" قد تعطلت بحلول عام 2022، بما في ذلك مقبض جانب السائق.

ونتيجة لذلك، يزعم أن أوربان اضطر للصعود إلى السيارة من جانب الراكب أثناء انتظاره للإصلاحات.

تدعي الدعوى أن تسلا "كانت تعرف أو كان يجب أن تعرف" عن العيب المزعوم.

يشير ذلك إلى قرار الشركة بإعادة تصميم مقابض الأبواب في سيارات موديل S بعد 2016، بحجة أن الإصدارات الأحدث أكثر موثوقية وأن الطرازات الحديثة نادرا ما تواجه نفس الإخفاقات.

تعد الدعوى القضائية الأخيرة جزءا من نمط أوسع من الإجراءات القانونية المتعلقة بتصميم مقبض الباب الخاص بتسلا.

كانت تسلا من أوائل الشركات التي روجت للمقابض الإلكترونية التي تتناسب مع جسم السيارة، وهي ميزة تم تسويقها بشكل كبير كعنصر مستقبلي وفاخر في سياراتها المبكرة.

ومع ذلك، زعمت عدة دعاوى قضائية أن هذه المقابض قد تصبح غير صالحة للعمل عندما تتعطل بطارية الجهد المنخفض في المركبة، مما قد يحبس الركاب داخل السيارة أثناء الطوارئ.

تخضع تسلا أيضا للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بعد تقارير تفيد بأن بعض مالكي سيارات موديل Y لم يتمكنوا من فتح الأبواب عندما كان أطفالهم محاصرين في الداخل.

بينما تتضمن سيارات تسلا فتحات أبواب يدوية، يجادل النقاد بأن هذه قد يكون من الصعب العثور عليها أو تشغيلها في المواقف العالية الضغط.

يركز المستثمرون على طموحات الذكاء الاصطناعي

على الرغم من العقبات القانونية، ظلت أسهم تسلا مرنة، مما يعكس تركيز المستثمرين على طموحات الشركة طويلة الأمد خارج نطاق أعمالها الأساسية في مجال السيارات الكهربائية.

ينظر إلى هذا العام على نطاق واسع كعامل محوري لتسلا، حيث تتقدم أعمق فيما وصفه إيلون ماسك ب "الذكاء الاصطناعي المادي"، بما في ذلك الروبوتات الشبيهة بالبشر وسيارات الأجرة الآلية الذاتية.

يسيطر ماسك على مجموعة من الشركات، بما في ذلك تسلا، وسبيس إكس الخاصة، وxAI، التي تطور نماذج الذكاء الاصطناعي وتشغل روبوت الدردشة جروك على منصة X.

تسلا، التي تقدر قيمتها بحوالي 1.5 تريليون دولار، تظل الكيان الوحيد المتداول في المجموعة، بينما تم تقييم سبيس إكس بشكل خاص بحوالي 800 مليار دولار ومن المتوقع أن تسعى لطرح عام أولي في عام 2026. تم تقدير xAI بحوالي 200 مليار دولار.

لطالما تكهن المستثمرون بما إذا كان ماسك قد يواصل يوما ما دمج أجزاء من إمبراطوريته التجارية بشكل أوثق، مما يخلق روابط تشغيلية أو تكنولوجية أعمق بين شركاته.

على الرغم من عدم الإعلان عن مثل هذه الخطوة، إلا أن الاحتمال حظي باهتمام أكبر مع تركيز تسلا على النمو المدفوع الذكاء الاصطناعي إلى جانب تشكيلة مركباتها الكهربائية.