أسهم LG تقفز 24% بعد الكشف عن تقنية سيارات مدعومة من جوجل

قفز سهم LG Electronics بأكثر من 24% في سيول يوم الجمعة بعد أن كشفت الشركة الكورية الجنوبية عن نظام برمجيات للسيارات مدعوم من جوجل يمكن أن يعزز مساعيها خارج نطاق التلفزيونات والأجهزة المنزلية.

لمجموعة لا تزال تُعرف بثلاجاتها وغسالاتها وتلفزيونات OLED، كان رد الفعل لافتًا إذ لم يكافئ المستثمرون مجرد ترقية أخرى للوحة العدادات.

كانوا يتجاوبون مع إشارة أوضح بأن LG تسعى لتزويد البرمجيات وأنظمة العرض داخل الجيل القادم من السيارات.

منصتها الأخيرة المبنية على Android Automotive OS، والمطوّرة مع Google وتعمل على عتاد Qualcomm، تضع LG في سباق تشكيل المركبات المعرفة بالبرمجيات.

شريحة واحدة لتشغيل قمرة القيادة

في صلب إعلان LG نظام يمكنه التحكم بعدة شاشات داخل السيارة عبر شريحة نظام واحدة، بدلاً من استخدام شريحة تحكم منفصلة لكل شاشة.

الجدوى بالنسبة لصانعي السيارات بسيطة، إذ تمتلئ السيارات بالشاشات، من مجموعات العدادات ولوحات الملاحة إلى شاشات ترفيه الركاب.

إدارة كل شاشة عبر عتاد منفصل يزيد التكاليف وتعقيد الهندسة.

تقول LG إن نهجها قادر على دعم شاشات بأحجام ونسب عرض مختلفة في الوقت نفسه، باستخدام تكنولوجيا تخصيص الموارد الخاصة بها للحفاظ على أداء مستقر.

بالنسبة لشركات السيارات المتجهة نحو المركبات المعرفة بالبرمجيات، الجوهر هو الكفاءة.

يمكن لهندسة قمرة قيادة أبسط أن تقلل تكاليف النشر، تسرّع قرارات التصنيع وتجعل من الأسهل طرح ميزات جديدة عبر البرمجيات.

LG ليست وحدها؛ فـ NXP وRenesas وNvidia وآخرون يستهدفون أيضًا قمرة القيادة وبنية حوسبة المركبات.

ميزة LG هنا أنها تربط خبرتها في العرض ونظم المعلومات والترفيه مباشرة بمنظومة Android Automotive OS التابعة لـ Google.

موافقة جوجل تضيف ثقلًا للقصة

أقوى إشارة في بيان LG كانت تأييد جوجل العلني.

أشاد باتريك برادي، نائب رئيس Android Automotive في Google، بـ«التكامل السلس لشاشات متعددة، ضوابط صوتية بديهية، وأداء مستقر» لدى LG المدعوم بشريحة SoC واحدة.

بالنسبة للمستثمرين، يهم هذا لأن Android Automotive OS لم يعد رهانا تجريبيًا.

يُستخدم بالفعل عبر طرازات من Volvo وGM وFord وRenault، ما يمنح LG وصولًا إلى منظومة تفهمها شركات السيارات الكبرى.

التوقيت مناسب أيضًا إذ تتعرض شركات السيارات لضغوط لجعل المقصورات تبدو أكثر كأجهزة متصلة، مع خفض تكاليف الأنظمة الإلكترونية.

يقع Android Automotive OS عند تقاطع تلك المطالب. تتوقع Future Market Insights أن ينمو سوق AAOS من 895.6 مليون USD (تقريبًا ‏3.3 مليار د.إ.‏) في 2025 إلى نحو 2.1 مليار USD (تقريبًا ‏7.9 مليار د.إ.‏) بحلول 2035.

وحدة VS كانت تقوم بالفعل بالعمل الجوهري

لم يأتِ صعود يوم الجمعة في فراغ. أصبحت وحدة حلول المركبات لدى LG، أو VS، جزءًا أكبر من حالة الاستثمار.

في الربع الأول، سجلت الوحدة أعلى إيرادات فصلية وربح تشغيلي على الإطلاق، بمبيعات بلغت 3.64 تريليون وون وربح تشغيلي قدره 212 مليار وون.

تجاوز هامش التشغيل لديها 6% للمرة الأولى، مدفوعًا بمنتجات معلومات وترفيه أغنى واعتمادًا أوسع بين شركات السيارات الأوروبية.

كما أن لدى LG سجل طلبات كبير.

قالت الشركة العام الماضي إن رصيد طلبات حلول المركبات لديها بلغ نحو 100 تريليون وون، ما يظهر منذ متى كانت شركات السيارات تلتزم مع LG قبل صعود يوم الجمعة.

لا تزال مزودات بيانات السوق تظهر إجماعًا على الشراء لسهم LG، رغم أن الصعود دفع السهم فوق هدف المحللين المتوسط.