الهند تنشر درعًا بقيمة مليار دولار مع احتمال استمرار توترات وقود الطائرات

أعلنت الهند عن صندوق استقرار للوقود بقيمة 100 مليار روبية هندية (1.05 مليار دولار) لحماية شركات الطيران المحلية من تقلبات أسعار وقود الطائرات الناجمة عن الصراع الجاري في الشرق الأوسط. 

تأتي هذه الخطوة في وقت يحذر فيه محللون عالميون من أن علامات التراجع الأخيرة في سوق وقود الطائرات قد تكون قصيرة الأمد، مع اقتراب ذروة موسم السفر الصيفي.

ستمنح الحكومة الهندية سلفاً بلا فوائد لشركات تسويق النفط لاحتواء أسعار وقود الطائرات لصالح الناقلات المحلية. 

تهدف هذه التدخّلات إلى منع زيادات حادة في الأجرة ودعم القطاع الذي تضرر من ارتفاع التكاليف منذ اندلاع الاضطرابات في مضيق هرمز.

هدوء مؤقت في فروق وقود الطائرات

في أوروبا، تقلص الفارق السعري بين وقود الطائرات وخام برنت بشكل ملحوظ.

في بداية أبريل، بلغ فارق التكرير تقريباً 1,000 دولار للطن بسبب مخاطر نقص الإمدادات. ومنذ ذلك الحين تراجع إلى أقل بقليل من 400 دولار للطن، أي انخفاض بنسبة 60%.

حددت باربرا لامبريشت، محللة السلع لدى Commerzbank AG، ثلاثة عوامل رئيسية وراء هذا التخفيف: تحول مصافي التكرير الأوروبية لإنتاج كميات أكبر من وقود الطائرات، وزيادة صادرات الولايات المتحدة إلى أوروبا، وارتفاع الإمدادات من مصفاة دانغوطي في نيجيريا. 

كما استقرت مخزونات وقود الطائرات في منطقة أمستردام-روتردام-أنتويرب (ARA) منذ أوائل مايو. ومع ذلك، حذرت لامبريشت من أن هذا الارتياح قد يكون سابقًا لأوانه. 

خطر تجدد الضغوط في الربع الثالث

يتوقع المحللون اتساع فارق التكرير لوقود الطائرات مجدداً في الربع الثالث مع تراجع المخزونات واحتمال تباطؤ صادرات الولايات المتحدة إذا أصبحت الأسعار الأوروبية أقل جذبًا. 

وأضافت لامبريشت أن مجموعة تنسيق النفط في الاتحاد الأوروبي تتوقع أيضاً تصاعد التوترات، لا سيما في شق وقود الطائرات.

وقالت: "على أي حال، الحقيقة أن مخزونات وقود الطائرات في منطقة أمستردام-روتردام-أنتويرب (ARA) لم تنخفض أكثر منذ أوائل مايو، مما ساهم أيضاً في التخفيف من المخاوف"، متوقعةً عودة التطبيع تدريجياً فقط على المدى المتوسط بمجرد استئناف صادرات الخليج.

في سوق الديزل الأوسع، ظلت فروق التكرير مرتفعة عند نحو 45 دولاراً للبرميل ومن المتوقع أن تبقى فوق 40 دولاراً حتى نهاية 2026.

الهند تتخذ إجراءات لحماية قطاع الطيران

تشكل حزمة الهند البالغة مليار دولار خطوة استباقية لتخفيف صدمات الأسعار عن الناقلات المحلية مثل IndiGo وAir India وSpiceJet. 

عادة ما يمثل الوقود 40–60% من تكاليف تشغيل شركات الطيران، ويمكن أن تجبر الزيادات غير المحدودة على مزيد من خفض الطاقة الاستيعابية ورفع الأسعار على الركاب.

سيساعد الصندوق في الحفاظ على أسعار وقود الطائرات عند مستويات متوسطة، وهي حالياً محددة بأقل بكثير من أسعار السوق في المطارات الهندية الكبرى.

يأتي هذا التدخل بعد مناشدات سابقة من شركات الطيران وفي ظل حالة عدم اليقين الأوسع في أسواق الطاقة العالمية الناجمة عن الصراع في إيران.

السياق العالمي وآفاقه

تستمر الاضطرابات في الشرق الأوسط في إحداث تقلبات عبر منتجات النفط.

بينما توفر الجهود الدبلوماسية بعض الأمل في إعادة فتح مضيق هرمز، يظل المحللون حذرين من استمرار حالة عدم اليقين لفترات ممتدة.

بالنسبة للهند، التي تُعد من أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم، فإن حماية شركات الطيران أمر حاسم للحفاظ على الوظائف والاتصال وتعافي السياحة. 

يعكس رد الحكومة الأهمية الاستراتيجية لقطاع الطيران بالنسبة للاقتصاد.

ومع اقتراب مواسم السفر المزدحمة خلال الرياح الموسمية والمواسم الاحتفالية، يعترف كل من المحللين العالميين والسلطات الهندية بأن الحلول الهيكلية، مثل تنويع مصادر الوقود وتسريع اعتماد وقود الطيران المستدام، ستكون ضرورية إلى جانب الدعم المالي قصير الأمد.

سيختبر الأشهر المقبلة ما إذا كان التخفيف الحالي في أسواق وقود الطائرات سيستمر أم ستعود ضغوط الإمداد مجدداً، مما قد يستدعي مزيداً من التدخلات السياسية على مستوى العالم. 

في الوقت الراهن، يوفر المخزون الاحتياطي الهندي البالغ مليار دولار هامش تنفس حيوي لشركات الطيران في ظل هشاشة سوق الوقود العالمية المستمرة.