سهم تسلا يتراجع نحو 1% يوم الخميس: ما الذي يُضعف سهم السيارات الكهربائية؟

تراجعت أسهم تسلا TSLA بشكل طفيف يوم الخميس بينما قيّم المستثمرون التقدم الجزئي في جهود الشركة للقيادة الذاتية مقابل الضعف الأوسع في أسهم قطاع التكنولوجيا.

انخفضت أسهم صانع السيارات الكهربائية بنسبة 1.04% في التداول المبكر، متراجعةً أمام هبوط أوسع في السوق شهد مؤشر S&P 500 يهبط 0.2%.

جاء الضعف وسط جلسة صعبة لأسهم التكنولوجيا. Nvidia تراجعت 0.5%، بينما هبطت Intel بنسبة 3.1%.

تعرض المعنويات عبر قطاع أشباه الموصلات للضغط بعد أن خيّبت نتائج Broadcom للربع المالي الثاني آمال المستثمرين، مما أدى إلى هبوط سهمها 15.5%.

توسع الروبوتاكسي يجذب الانتباه

ظل تركيز المستثمرين منصباً على طموحات تسلا في القيادة الذاتية، وبخاصة التطورات المتعلقة بتشغيل أسطول الروبوتاكسي في أوستن بولاية تكساس.

كتب محلل باركليز دان ليفي في مذكرة بحثية هذا الأسبوع أن تسلا أزالت مراقبي السلامة من الروبوتاكسي التي تعمل ضمن النطاق الجغرافي لأوستن.

تزامن التطور مع توسيع منطقة التشغيل، التي تضاعفت بأكثر من الضعف يوم الأربعاء.

تشمل المنطقة الموسعة الآن القيادة على الطريق السريع Interstate 35 بالإضافة إلى المناطق الضاحية، بما في ذلك Pflugerville وManor.

وفقاً لليفى، بلغ أسطول المركبات غير الخاضعة للإشراف ذروته بنحو 25 مركبة في أواخر أبريل استناداً إلى بيانات تتبع مستقلة.

يمثل هذا التحرك خطوة أخرى في جهود تسلا لتوسيع خدمات استدعاء الركاب الذاتية، والتي أصبحت ركيزة مركزية في رواية نمو الشركة على المدى الطويل.

تسلا تخلف Waymo من حيث حجم الأسطول

على الرغم من اتساع منطقة التشغيل، تظل تسلا أصغر بكثير من Waymo المملوكة لشركة Alphabet من حيث عمليات نشر الروبوتاكسي النشطة.

تُظهر ملفات حديثة أن Waymo لديها 577 روبوتاكسي مسجلة في تكساس، أي نحو 13 ضعف إجمالي تسلا على مستوى الولاية الذي يبلغ 42 مركبة.

قالت الشركة سابقاً إن نحو 300 من تلك المركبات تعمل في أوستن.

وبالتالي، يظل الأسطول النشط لتسلا جزءاً صغيراً فقط من وجود Waymo في المدينة.

ومع ذلك، تعتمد الشركتان على نهجين تكنولوجيين مختلفين.

يتيح نظام القيادة الذاتية القائم على الرؤية لدى تسلا توسيع النطاق الجغرافي إلى حد كبير من خلال تحديثات برمجية، بينما يتطلب اعتماد Waymo على مستشعرات LiDAR والخرائط عالية الدقة مسحاً واسعاً والتحقق من مناطق التشغيل الجديدة.

أدى هذا التباين إلى أن تتمتع تسلا بانتشار جغرافي أوسع في أوستن، بينما تحافظ Waymo على أسطول أكثر كثافة بشكل ملحوظ.

المحللون يحدّثون توقعاتهم

يواصل محللو وول ستريت تحسين توقعاتهم بينما توازن تسلا بين طلب المركبات والاستثمارات الطويلة الأجل في الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.

وفقاً لتقرير Investing.com، أكدت Wolfe Research تصنيفها Peerperform على تسلا ورفعت تقديرها لأرباح السهم لعام 2026 إلى 1.89 دولار من 1.62 دولار.

يبقى التقدير المعدل أقل قليلاً من متوسط التوقعات البالغ 1.93 دولار.

في الوقت نفسه، خفضت Wolfe توقعها لأرباح 2027 إلى 2.04 دولار من 2.17 دولار، مشيرةً إلى توقعات بارتفاع في الاستهلاك والاستهلاك المُستنفد والمصروفات التشغيلية.

التوقع الجديد يقع دون متوسط التقديرات البالغ 2.46 دولار.

من جانبه، أكّد TD Cowen تصنيف الشراء والسعر المستهدف عند 490 دولاراً لسهم تسلا.

أبرزت الشركة احتمال الطلب على نسخة موديل Y ذات قاعدة عجلات ممتدة في الولايات المتحدة، مقدّرة مبيعات سنوية بين 60,000 و135,000 وحدة إذا أُطلقت السيارة محلياً.

وفقاً لـ TD Cowen، قد تجذب التكوين ثلاثي الصفوف لموديل Y L شريحة كبيرة من سوق سيارات الدفع الرياضي التي تتجاوز أسعارها 50,000 دولار.

قالت الشركة إن الإطلاق في الولايات المتحدة قد يحظى باستقبال إيجابي من المستثمرين، لا سيما مع بروز إشارات مبكرة على تعافٍ في الطلب المحلي على السيارات الكهربائية.