Hvorfor Boeings forsinkelser kunne gavne Ryanairs aktionærer

Ryanair Holdings plc (NASDAQ: RYAAY) administrerende direktør Michael O'Leary forventer, at Boeing Co (NYSE: BA) forsinkelser vil være positive for hans selskabs aktionærer i 2025.

Det ultra-lavprisflyselskab citerede Boeing-forsinkelser og trimmede sin passagervolumenprognose for det kommende år fra 215 millioner til 210 millioner mandag.

Men det kan udøve et "opadgående pres på prissætningen gennem [næste] sommer... og strømme direkte igennem til vores bundlinje," argumenterede O'Leary her til morgen på CNBC's " Squawk Box ".

Ryanair-aktien er i minus i dag efter at have rapporteret et fald på 20 % år-til-år i kvartalsoverskud.

Boeings forsinkelser er fortsat frustrerende for Ryanairs CEO

På trods af hans opfattelse af, hvad Boeings forsinkelser kan betyde for aktionærerne, var Michael O'Leary enig i, at de fortsat er frustrerende for ham som administrerende direktør.

Ryanair mistede 5 millioner passagerer i år og forventer at miste yderligere 10 millioner i 2025 på grund af Boeings forsinkelser.

Den havde en aftale med flymakeren om at modtage 29 leverancer inden sommeren næste år - men den administrerende direktør forventer nu, at kun halvdelen af dem kommer igennem.

"Boeing-forsinkelser er dårligt for mine ambitioner om vækst på markedet," tilføjede O'Leary.

Boeing maskinmestre har været i strejke siden ^{den 13.} september efter at have afvist selskabets tilbud om at øge lønningerne med 25 % over fire år. Fagforeningen havde i stedet krævet en lønstigning på 40 %.

Luftfartsgiganten har revideret sit forslag to gange i løbet af de seneste otte uger og tilbyder nu en lønstigning på 38 % frem til 2028. Fagforeningen har rådet sine medlemmer til at godkende det seneste forslag, når de stemmer om det senere i aften.

Men hvis arbejdsproblemerne af en eller anden grund fortsætter, vil Ryanair muligvis ikke engang modtage 15 fly fra Boeing inden sommeren 2025, ifølge CEO Michael O'Leary.

Ryanair har tillid til Boeings nye ledelse

På den positive side udtrykte Ryanairs administrerende direktør tillid til ledelsen af Stephanie Pope, som er fuldt ud forpligtet til at få MAX 7 såvel som MAX 10 certificeret inden udgangen af 2025.

Michael O'Leary forventer, at disse fly vil "raket brænde vores vækst og vores omkostningsfordele i forhold til alle andre flyselskaber i Europa i det næste årti", da de har flere sæder, men forbrænder op til 20 % mindre brændstof.

Den administrerende direktør finder det også uheldigt, at Boeing modtager al den "negative PR", selvom Airbus' produktion er lige så "slemt forstyrret" som Boeings. "Airbus har endda motorer, der skal ud af flyet for at blive repareret," bemærkede han.

Bemærk, at Ryanair er den største kunde hos Boeing uden for USA. Det er også det eneste flyselskab i Europa, der holder sine enhedsomkostninger fladt på et tidspunkt, hvor andre luftfartsselskaber i regionen har kæmpet for at opretholde dem.

Wall Street har i øjeblikket en konsensus "overvægtig" rating på Ryanair-aktien, der giver et udbytte på 1,75% ved skrivning.