Uber weitet Investitionen in geldverlierende Geschäftsfelder aus, um höhere Gewinne zu erzielen

Vor kurzem wurde bekannt gegeben, dass zwei der marktbeherrschenden Mitfahrgelegenheiten in den USA, Uber Technologies und Lyft Inc unterschiedliche Wege eingeschlagen haben, um höhere Gewinne zu erzielen. Während Lyft Pläne zur Verbesserung der Investitionen in die Kernabfertigungseinheit ankündigte, äußerte Uber den Wunsch, Investitionen in andere, derzeit geldverlierende Segmente zu streuen, um deren Rentabilität zu verbessern.

Erst kürzlich hatte Uber erklärt, dass sein Ziel einer unternehmensweiten Profitabilität eher im vierten Quartal 2020 als im nächsten Jahr, wie zuvor geschätzt, erreicht werden dürfte. Nach dem Optimismus des Unternehmens am Donnerstag wurden die Aktien am Freitag um 9% höher gehandelt. Die oben genannte Maßnahme berücksichtigt jedoch nicht die aktienbasierte Vergütung sowie einige andere Posten. Unter Berücksichtigung dieser Faktoren geht Uber für das Geschäftsjahr 2020 weiterhin von einem Verlust von über 1 Milliarde US-Dollar aus.

Uber ist ein viel größerer Marktteilnehmer als Lyft

Während Uber und Lyft im Allgemeinen als Konkurrenten eingestuft werden, ist Uber ein weitaus größerer Akteur in der Nische, in der es um Ritt und Hagel geht. Im Jahr 2019 erzielte Uber von Januar bis September einen Umsatz von 3,8 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 956 Millionen US-Dollar, die Lyft im gleichen Zeitraum erwirtschaftete. Der Marktwert von Uber liegt derzeit bei 69 Milliarden US-Dollar, was fast dem Fünffachen des Marktwerts von Lyft entspricht. Der Wert von Uber ist auch höher als der von General Motors Co.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied besteht darin, dass sich Lyft hauptsächlich auf Nordamerika konzentriert, während Uber in mehreren Märkten auf der ganzen Welt tätig ist. Letztere hatten jedoch kürzlich mit regulatorischen Problemen in Deutschland und London zu kämpfen.

Dank des von Lyft im Oktober eingeführten Einzelabonnements konnte die Bindung von (hochbezahlten) Wiederholungsfahrern in den letzten Monaten erheblich verbessert werden. Uber gab am Donnerstag bekannt, dass in den kommenden Monaten die Treueprogramme (Essenslieferung und Fahrten) zu einem einzigen Plan zusammengefasst werden. Der Schritt hat laut Uber das Potenzial, 2020 zu einem Jahr der Abonnements für das Unternehmen zu machen.

Uber verbuchte im dritten und vierten Quartal einen bereinigten EBITDA-Verlust von 777 Mio. USD

Uber führte 2018 ein monatliches Abonnement ein, das den Fahrern helfen sollte, die höheren Preise aufgrund von Wetterkomplikationen und Verkehr zu umgehen. Das Programm ist in 40 Städten in den USA erhältlich. Darüber hinaus bietet Uber ein plattformübergreifendes Prämienprogramm für seine wertvollen Kunden.

Die Hagelstation von Uber ist derzeit für das Unternehmen rentabel und trägt rund 75% zum Gesamtumsatz bei. Andere Segmente wie Uber Eats, Fernverkehr, Entwicklung selbstfahrender Autos und gewerblicher Passagierdrohnen-Shuttles belasten jedoch weiterhin die Leistung.

Alle anderen Segmente sind derzeit mit einem Verlust für Uber konfrontiert, da der Geschäftsbereich Eats im dritten und vierten Quartal 2019 einen bereinigten EBITDA-Verlust von 777 Mio. USD verzeichnete.