Hyundai arbeitet an Wasserstoff-Brennstoffzellenautos

Hyundai Motor Group (KRX: 005380) will bis 2028 Wasserstoff-Brennstoffzellenversionen ihrer Nutzfahrzeugmodelle herstellen, wobei ein "Brennstoffzellensystem der nächsten Generation" im Jahr 2023 eingeführt werden soll.

Der südkoreanische Automobilhersteller erklärte, sein Ziel sei es, "bis 2030 einen Preis für Brennstoffzellenfahrzeuge zu erreichen, der mit dem eines batteriebetriebenen Fahrzeugs vergleichbar ist". Dieses Ziel gilt sowohl für Nutzfahrzeuge als auch für Personenkraftwagen.

Hyundai, das seinen Hauptsitz in Seoul hat, verfügt über jahrelange Erfahrung in der Branche, nachdem es vor fast zwei Jahrzehnten sein erstes Brennstoffzellen-Fahrzeug entwickelt hat. Im Jahr 2021 stellte das Unternehmen den XCIENT Fuel Cell vor, ein schweres Nutzfahrzeug, und 2018 brachte Hyundai den NEXO auf den Markt, einen Brennstoffzellen-SUV.

Hyundai will zwei Versionen von Wasserstoff-Brennstoffzellenautos produzieren

Hyundai erklärte, dass sein Brennstoffzellen-System der nächsten Generation in 100-kW- und 200-kW-Versionen von Autos erhältlich sein wird, "wobei die Kosten um mehr als 50% gesenkt werden können, das Gesamtvolumen um 30% reduziert und die Leistung verdoppelt wird".

Wasserstoff, der von der Internationalen Energieagentur als "vielseitiger Energieträger" bezeichnet wird, hat ein breites Anwendungsspektrum und kann in der Industrie und im Verkehrswesen eingesetzt werden. So nutzen Brennstoffzellen die chemische Energie des Wasserstoffs zur Erzeugung von Strom, der dann zum Antrieb von Fahrzeugen verwendet wird.

Obwohl das Potenzial der Technologie der Wasserstoff-Brennstoffzellen vielversprechend ist, gibt es mehrere Herausforderungen, die überwunden werden müssen, wenn sich die Fahrzeuge zu einer gängigen Alternative für Autofahrer entwickeln sollen.

So weist die US-Regierung darauf hin, dass es bei der Technologie mehrere Herausforderungen gibt, die von der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Brennstoffzellen bis hin zu den Kosten der Fahrzeuge reichen. Sie fügt hinzu: "Die derzeitige Infrastruktur für die Herstellung und den Transport von Wasserstoff zu den Verbrauchern kann die breite Einführung von FCVs noch nicht unterstützen".

Automobilunternehmen treiben Wasserstoff-Brennstoffzellen-Initiativen voran

Hyundai ist einer von mehreren Automobilherstellern, die trotz dieser Herausforderungen an Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lösungen für den Verkehrssektor arbeiten.

Kürzlich gab BMW bekannt, dass es mit der Erprobung von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb begonnen hat. Das Unternehmen beschrieb die Technologie als "langfristig geeignet zur Erweiterung von Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybrid-Systemen und batterieelektrischen Fahrzeugen".

Ebenfalls im Juni verkündete Jaguar Land Rover, dass es einen Prototyp für ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroauto entwickelt. Das Unternehmen, das sich im Besitz von Tata Motors befindet, sagte, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroautos "eine Ergänzung zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen ... auf dem Weg zu Netto-Null-Emissionen" seien.