Nutzung von Privatjets seit 2022 um 15 % gesunken, da der Aufschwung in der Covid-Ära nachlässt

Privatjet-Flüge verzeichneten im ersten Halbjahr 2024 einen deutlichen Rückgang von 15 %, was eine Abkühlung gegenüber der Spitzennachfrage während der Covid-19-Pandemie widerspiegelt.

Laut Argus International sank die Zahl der Privatjet-Charter von 645.000 im Jahr 2023 auf 610.000 und von 716.000 im Jahr 2022.

Auf dem Höhepunkt gab es in der Branche 100.000 Flüge pro Monat

Der Rückgang folgt auf einen beispiellosen Anstieg der Nutzung von Privatjets während der Pandemie, als die private Luftfahrt aufgrund von Gesundheitsbedenken und Reisebeschränkungen zur bevorzugten Wahl wurde.

Auf dem Höhepunkt verzeichnete die Branche über 100.000 Flüge pro Monat, mit einem Rekordwert von 300.000 Flügen im Juli 2021.

Dieser Aufschwung führte jedoch zu betrieblichen Belastungen und hatte Verspätungen und Ausfälle zur Folge, da die Betreiber Mühe hatten, die Nachfrage zu decken.

Der Markt nach der Pandemie hat sich als schwieriger erwiesen.

Unternehmen wie Wheels Up, das 2021 über einen SPAC an die Börse ging, stecken in Schwierigkeiten.

Die Aktien von Wheels Up sind um über 90 % eingebrochen und das Unternehmen meldete für das zweite Quartal 2024 einen Nettoverlust von 97 Millionen US-Dollar sowie einen Mitgliederrückgang von 29 %.

Ebenso stellte Jet It im vergangenen Jahr den Betrieb ein und VistaJet kämpft mit Schuldenproblemen.

Steigende Kosten beeinflussen Ausgabenentscheidungen

Mit der Lockerung der weltweiten Reisebeschränkungen sind viele ehemalige Privatjet-Nutzer wieder auf kommerzielle Flüge umgestiegen oder haben die Häufigkeit ihrer Privatreisen reduziert.

Im Jahr 2020 waren Privatjets eine sicherere Alternative zu kommerziellen Flügen.

Jetzt, wo sich die Welt wieder öffnet, entscheidet sich ein erheblicher Teil dieser Kunden für Routinereisen für kommerzielle Fluggesellschaften und reserviert Privatjets für komplexere oder entlegenere Ziele.

Doug Gollan, Gründer von Private Jet Card Comparisons, weist darauf hin, dass kleinere Betreiber mit weniger Jets besonders anfällig für eine nachlassende Nachfrage sind.

Auch die steigenden Kosten, die schätzungsweise rund 20 % höher sein werden als im Jahr 2019, beeinflussen die Ausgabenentscheidungen.

Aus Gollans Umfrage geht hervor, dass 87 % der Privatjet-Nutzer je nach Reisebedarf mittlerweile zwischen kommerziellen und privaten Flügen wechseln.

Ein nachhaltiger und ausgewogener Markt?

Trotz des derzeitigen Abschwungs sehen einige Branchenexperten darin eine Chance für einen nachhaltigeren und ausgeglicheneren Markt.

Die Zahl der zum Verkauf stehenden gebrauchten Businessjets stieg im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 17 %, während die Preise um 7 % nachgaben.

Während die Bestellungen für neue Jets weiterhin kräftig ausfallen, sind die Wartezeiten für viele Modelle von drei bis vier Jahren auf etwa zwei Jahre gesunken.

NetJets, ein bedeutender Akteur im Bereich Teileigentum und Teil von Berkshire Hathaway, verzeichnete im ersten Halbjahr 2024 einen Anstieg der Teileigentumsflüge um 12 % und erreichte insgesamt 308.000 Flüge.

Dieser Trend lässt darauf schließen, dass die Zahl der Privatjet-Flüge insgesamt zwar zurückgeht, der Kernmarkt für Vielflieger jedoch weiterhin robust bleibt und viele die Sicherheit und Bequemlichkeit der Teileigentumsrechte herkömmlichen Charterdiensten vorziehen.

Während sich die private Luftfahrtbranche an diese Veränderungen anpasst, wird sich der Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und Kundenzufriedenheit verlagern und so die Grundlage für ein stabileres und weiterentwickeltes Marktumfeld schaffen.