Stellantis schließt Transporterfabrik im britischen Luton aufgrund der strengen Elektroauto-Vorschrift des Landes

Stellantis NV, Eigentümer der Marke Vauxhall, hat Pläne zur Schließung seines Transporter-Werks im englischen Luton angekündigt.

Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund eines wachsenden Drucks des Automobilherstellers aufgrund der strengen britischen Verkaufsvorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge.

Die Produktion des Werks Luton wird in die Anlage von Stellantis in Ellesmere Port verlagert, die sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge (EVs) konzentriert.

Das Unternehmen verwies auf Effizienzsteigerungen und plant, im Rahmen dieser Umstellung weitere 50 Millionen Pfund (63 Millionen Dollar) in das Werk in Ellesmere Port zu investieren.

Von der Schließung dürften rund 1.100 Beschäftigte in Luton betroffen sein, da Hunderte von Arbeitsplätzen in das umgebaute, ausschließlich auf Elektroenergie umgestellte Werk verlagert werden.

Der Aktienkurs von Stellantis verlor am Dienstag 4,70 Prozent.

Großbritanniens Null-Emissions-Mandat zwingt Automobilhersteller zur Anpassung

Das ZEV-Mandat der britischen Regierung verpflichtet die Automobilhersteller, sicherzustellen, dass im Jahr 2024 10 % der verkauften Neutransporter emissionsfrei sind; bis 2030 soll dieser Anteil auf 70 % steigen.

Bei Nichteinhaltung drohen Geldbußen von bis zu 15.000 £ pro Fahrzeug. Die Unternehmen haben jedoch die Möglichkeit, in den Folgejahren mit den Einhaltungsgutschriften zu handeln oder Defizite auszugleichen.

Stellantis hat bereits zuvor vor den möglichen Auswirkungen dieser strengen Ziele gewarnt und mehr staatliche Anreize gefordert, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern.

Andere britische Automobilhersteller äußerten ähnliche Bedenken und argumentierten, dass die derzeitige Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht ausreiche, um die ehrgeizigen Verkaufsziele zu erreichen.

Investition im Hafen von Ellesmere: Umstellung auf Elektrotransporter

Stellantis hat bereits 100 Millionen Pfund in die Umwandlung der Anlage in Ellesmere Port in ein reines Elektrowerk investiert, in dem kleine Elektrotransporter der Marken Vauxhall, Citroën, Peugeot, Opel und Fiat produziert werden.

Die zusätzlich geplante Investition von 50 Millionen Pfund zielt darauf ab, die Effizienz und Kapazität zur Bewältigung der aus Luton verlagerten Produktion zu erhöhen.

Die Regierung begrüßte zwar die Investition von Stellantis in Ellesmere Port, erkannte jedoch die Unsicherheiten an, mit denen die von der Schließung in Luton betroffenen Arbeitnehmer konfrontiert sind.

SMMT: Entwicklung ein „großes Problem“ für britische Autoindustrie

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) bezeichnete die Entscheidung von Stellantis als „große Sorge“ für den britischen Automobilsektor.

Es wurden die finanziellen und technologischen Herausforderungen hervorgehoben, die mit der Umstellung auf die Produktion von Elektrofahrzeugen bei weiterhin verhaltener Verbrauchernachfrage verbunden sind.

„Dies ist eine ernüchternde Erinnerung an die Herausforderungen, vor denen diese Branche steht“, sagte die SMMT.

„Großbritannien hat wohl die strengsten Ziele und den kürzesten Zeitplan der Welt, es mangelt jedoch an den notwendigen Anreizen, um eine ausreichende Nachfrage zu schaffen.“

Branchendaten zeigten, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen, einschließlich Hybriden, im ersten Halbjahr 2024 um 7,6 % zurückging.

Die Automobilbranche hat die Regierung wiederholt aufgefordert, stärkere Anreize wie Subventionen oder Steuererleichterungen zu bieten, um Elektrofahrzeuge für die Verbraucher attraktiver und erschwinglicher zu machen.

Reaktion und Unterstützungsmaßnahmen der Regierung

Als Reaktion auf die geäußerten Bedenken bekräftigte die britische Regierung ihre Verpflichtung, den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zu unterstützen.

Ein Sprecher verwies auf die 300 Millionen Pfund, die für die Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen bereitgestellt wurden, und betonte, wie wichtig es sei, den Wandel in der Automobilindustrie voranzutreiben und gleichzeitig Arbeitsplätze zu sichern.

Trotz dieser Zusicherungen unterstreicht die Ankündigung von Stellantis die größeren Herausforderungen, vor denen die Hersteller bei der Bewältigung der sich entwickelnden Regulierungs- und Marktlandschaft stehen.