Weltweite Auslieferungen von Volkswagen sinken um 2,3 Prozent, belastet durch China-Volumina

Der Volkswagen-Konzern, der weltweit größte Autohersteller gemessen am Absatzvolumen, verzeichnete für 2024 einen Rückgang der Auslieferungen um 2,3 % auf etwas mehr als neun Millionen Fahrzeuge.

Der Rückgang spiegelt erhebliche Herausforderungen in China wider, einem der größten Märkte des Unternehmens, wo ein erbitterter Preiskrieg und ein schrumpfender Bedarf ihren Tribut gefordert haben.

Auch im Inland gingen die Verkäufe des Autoherstellers in Deutschland aufgrund der wirtschaftlichen Unsicherheit zurück.

Während die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) von Volkswagen in China stiegen und damit den weltweiten Rückgang der BEV-Verkäufe übertrafen, zeigen die Gesamtergebnisse die Schwierigkeiten des Unternehmens, seine Kostensenkungsmaßnahmen mit der Konkurrenz auf den wichtigsten Märkten in Einklang zu bringen.

Absatzrückgang durch Chinas Preiskrieg

Die Leistung von Volkswagen in China, wo die Auslieferungen um 10 % zurückgingen, ist ein Beispiel für die Belastung, die durch den verschärften Wettbewerb zwischen den Autoherstellern um den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge entsteht.

China, das einen erheblichen Teil des weltweiten Umsatzes von Volkswagen ausmacht, ist zu einem Schlachtfeld geworden, da die lokalen Autohersteller die Preise senken, um Marktanteile zu gewinnen.

Trotz der Herausforderungen konnte Volkswagen einen Anstieg der BEV-Verkäufe in China um 8 % verzeichnen, was einen deutlichen Kontrast zu einem weltweiten Rückgang von 3,4 % darstellt.

Dies deutet darauf hin, dass chinesische Verbraucher auch angesichts wirtschaftlicher Belastungen offen für den Kauf von Elektrofahrzeugen sind.

Herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die noch immer den Großteil des Volkswagen-Portfolios ausmachen, konnten sich nur schwer durchsetzen und trugen zum Gesamtrückgang bei.

In Europa, dem zweitgrößten Markt des Unternehmens, verbesserten sich die Verkäufe von Volkswagen leicht, wobei die Auftragseingänge in Westeuropa im Vergleich zum Vorjahr um 88 % stiegen, angetrieben durch neue Modelle wie den VW ID.7 Tourer und den Audi Q6 e-tron.

Dennoch konnten diese Gewinne die Verluste in China und Deutschland nicht ausgleichen.

Volkswagens günstige Marken zeigen Stärke

Innerhalb des Volkswagen-Konzerns waren nicht alle Marken gleichermaßen betroffen. Die Marken Skoda und SEAT/CUPRA verzeichneten ein Umsatzwachstum von rund 7 %, was auf eine Nachfrage nach erschwinglicheren Fahrzeugen hindeutet.

Unterdessen verzeichnete die Flaggschiff-Sparte Volkswagen Pkw einen Rückgang von 1,4 %, was ihre anhaltenden Schwierigkeiten widerspiegelt, in ihren Kernmärkten wettbewerbsfähig zu bleiben.

Auch Premiummarken wie Porsche und Audi hatten in China und Deutschland mit Herausforderungen zu kämpfen, da wohlhabende Verbraucher angesichts der steigenden wirtschaftlichen Unsicherheiten zögerten, große Anschaffungen zu tätigen.

Allerdings dürften kommende Modelle wie der Porsche Macan Electric für Interesse sorgen, insbesondere da der Konzern sein Angebot an Elektrofahrzeugen ausbaut.

Volkswagen plant, in diesem Jahr 30 neue Modelle in sein Portfolio aufzunehmen, mit Schwerpunkt auf Elektro- und Hybridtechnologien.

Diese neuen Angebote sind Teil der langfristigen Strategie des Unternehmens, Marktanteile zurückzugewinnen, insbesondere in Europa und Nordamerika, wo es einen stärkeren Fuß in dem wachsenden EV-Segment setzen möchte.

Volkswagens Bemühungen, dem Rückgang entgegenzuwirken

Die Kostensenkungsinitiativen von Volkswagen waren entscheidend für die Bewältigung des Abschwungs. Im September revidierte das Unternehmen seine Absatzprognose für 2024 auf rund neun Millionen Fahrzeuge und verwies dabei auf steigende Kosten und verschärfenden Wettbewerb auf dem E-Automarkt.

Die gleichnamige Marke Volkswagen stand im Mittelpunkt dieser Kostensenkungsbemühungen und strebte an, die Rentabilität durch die Rationalisierung der Produktionsprozesse und die Reduzierung der Gemeinkosten zu steigern.

Obwohl das Segment der Elektrofahrzeuge vielversprechend ist, hat die weltweit langsamer als erwartet verlaufende Akzeptanz der Elektrofahrzeuge die Erholungbemühungen von Volkswagen um eine weitere Komplikationsebene bereichert.

Die Fähigkeit des Unternehmens, sich an veränderte Verbraucherpräferenzen und wirtschaftliche Bedingungen anzupassen, wird wahrscheinlich seine Leistung in den kommenden Jahren bestimmen.