Warum ist einer der größten Containerhäfen der Welt in China mit Staus konfrontiert?

In den Tagen vor dem chinesischen Neujahrsfest standen die Exporteure in Shenzhen vor einer logistischen Herausforderung, da sie sich beeilen mussten, ihre Fracht aus dem Hafen von Yantian, einem der verkehrsreichsten Containerterminals der Welt, zu verladen und zu versenden.

Die bevorstehende acht Tage dauernde Feiertagspause drohte die Lieferketten erheblich zu stören und die Lieferungen zu verzögern.

Die drohende Gefahr zusätzlicher US-Zölle auf chinesische Waren erhöhte die Dringlichkeit noch weiter.

Diese potenziellen Zölle, die damals von der US-Regierung in Erwägung gezogen wurden, schufen ein Umfeld der Unsicherheit und motivierten die Exporteure, ihre Sendungen zu beschleunigen, bevor neue Handelsbeschränkungen in Kraft treten konnten.

Laut einem Reuters-Bericht führte die Kombination aus dem chinesischen Neujahrsfest und der Möglichkeit erhöhter Zölle zu einem Anstieg der Aktivitäten im Hafen von Yantian.

Dieser Ansturm auf den Versand von Waren führte zu einem Engpass im Hafen, wo lange LKW-Schlangen auf die Einfahrt warteten und Containerschiffe um Liegeplätze wetteiferten.

Erhöhung der Quote

Der Hafen von Yantian hatte Anfang dieser Woche eine 15-prozentige Erhöhung seiner täglichen Containerquote auf 15.000 Einheiten für den Zeitraum vom 20. bis 28. Januar angekündigt. Dieser Hafen wickelt ein Drittel des internationalen Handels von Guangdong und ein Viertel der chinesischen Exporte in die USA ab.

Normalerweise braucht ein LKW-Fahrer namens Li Guoliang viel weniger Zeit, um einen beladenen Container zum Containerterminal des Hafens zu transportieren. Am Donnerstagabend dauerte die Aufgabe jedoch zwei Stunden, wie Reuters berichtet.

Li sagte gegenüber Reuters:

Ein weiteres Transportunternehmen teilte Reuters mit, dass einer seiner LKW-Fahrer am Donnerstag ebenfalls mehr als 24 Stunden im Hafengebiet festsaß.

Drohung von US-Zöllen

US-Präsident Donald Trump kündigte am Dienstag an, dass seine Regierung die Einführung eines Strafzolls von 10 % auf importierte Waren aus China aktiv erwäge.

Dieser potenzielle Zolltarif, der darauf abzielt, Handelsungleichgewichte und angebliche unfaire Handelspraktiken zu beheben, könnte erhebliche Auswirkungen auf beide Länder haben.

Der Präsident gab an, dass der 1. Februar ein möglicher Stichtag für eine endgültige Entscheidung in dieser Angelegenheit sei.

Wenn der 10-Prozent-Zolltarif eingeführt wird, steigen die Kosten chinesischer Produkte für amerikanische Verbraucher und Unternehmen, was möglicherweise die Nachfrage nach diesen Waren dämpfen könnte.

Dies könnte zu einem Rückgang der chinesischen Exporte in die USA führen und verschiedene Sektoren der chinesischen Wirtschaft beeinträchtigen.

Als Reaktion auf die Zolldrohung von Präsident Trump erklärte das chinesische Handelsministerium am Donnerstag, China sei bereit, mit den USA zusammenzuarbeiten, um stabile und gesunde Wirtschafts- und Handelsbeziehungen aufrechtzuerhalten.

Laut Reuters haben US-Käufer und chinesische Fabriken bereits vor Trumps Amtsantritt am Montag Maßnahmen ergriffen.

Chinas Exporte in die USA stiegen im Dezember stark an, da einige amerikanische Unternehmen angesichts der neuen Trump-Zölle ihre Lieferungen vorzogen und die Lagerbestände von Artikeln wie Spielzeug, Möbeln und Elektronik erhöhten, heißt es in dem Bericht.

LKW-Frachtkosten steigen

Der Containerumschlag von Yantian erreichte 2024 mit 17,365 Millionen Standardcontainern einen Rekordwert und verzeichnete gegenüber dem Vorjahr einen Anstieg von fast 7 %.

Dieses Wachstum steht im Einklang mit dem 14,6-prozentigen Anstieg der Exporte in Shenzhen, die im selben Jahr auf einen nie dagewesenen Wert von 2,81 Billionen Yuan kletterten.

Die LKW-Frachtkosten vom Logistikzentrum Fuyong in Shenzhen zum Hafen von Yantian haben sich aufgrund der zunehmenden Verkehrsstaus diese Woche mehr als verdoppelt und liegen nun bei über 2.500 Yuan (345 US-Dollar).

Die Staus haben auch zu zusätzlichen Containerabgabegebühren von mehr als 1.000 Yuan in Yantian geführt. Diese erhöhten Gebühren belasten die Gewinnspanne der Exporteure.

Li führt die Staus auf Trumps Drohung mit Zöllen zurück.