Warum fordern Öl- und Gashändler Zollbefreiungen für US-Importe aus China?

Öl- und Gashändler werden wahrscheinlich von Peking Zollbefreiungen verlangen, so ein Reuters-Bericht.

Die chinesische Regierung beabsichtigt, diese Zölle ab dem 10. Februar auf US-Rohöl- und Flüssiggasimporte (LNG) anzuwenden.

Im Zuge der eskalierenden Handelsspannungen zwischen den USA und China haben beide Seiten neue Zölle eingeführt.

Kurz nachdem US-Präsident Donald Trump Zölle auf chinesische Waren verhängt hatte, reagierte China mit eigenen Zöllen.

Das chinesische Finanzministerium kündigte an, dass es auf Importe von US-Kohle und LNG eine Abgabe von 15 % und auf Rohöl eine Abgabe von 10 % erheben werde.

Diese Zölle sollen zusammen mit zusätzlichen Abgaben auf landwirtschaftliche Geräte und bestimmte Automobile am 10. Februar in Kraft treten.

Dieser Schritt stellt eine erhebliche Eskalation des anhaltenden Handelskonflikts zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt dar.

Laut Daten der in dem Bericht zitierten Analysefirmen Kpler und LSEG sind derzeit sechs Schiffe auf dem Weg nach China.

Dazu gehören vier Tanker mit insgesamt 6 Millionen Barrel US-Rohöl, bestehend aus West Texas Intermediate (WTI) und Alaska North Slope (ANS), sowie zwei LNG-Schiffe.

Zölle verschärfen Handelsprobleme

Drei Ölhändler sagten Reuters am Freitag, dass die Unternehmen wahrscheinlich Ausnahmen für bereits gebuchte Tanker beantragen müssten.

Zwei der Händler fügten hinzu, dass es schwieriger werden würde, Ausnahmen für neue Geschäfte zu erhalten.

Der Weiterverkauf von US-Öl sei aufgrund der ungünstigen Preise bei steigender Produktion unwahrscheinlich, sagte eine chinesische Handelsquelle.

Zwei auf US-Öl spezialisierte Händler gaben gegenüber Reuters an, dass sie keine erneut angebotenen Ladungen beobachtet hätten, die ursprünglich für China bestimmt waren.

Dies liegt daran, dass noch Ladungen verfügbar sind, die im März verladen werden können.

Unipec, die Handelssparte von Sinopec, Asiens größtem Raffinerieunternehmen und dem größten chinesischen Käufer von amerikanischem Öl, hat langfristige Ölgeschäfte mit den USA und ist am Pipeline-Ölgeschäft in den USA beteiligt, heißt es in dem Bericht.

Eine Quelle sagte Reuters:

Der 10-prozentige Tarif bedeutet, dass Unipec mehr Swaps durchführen muss, beispielsweise mehr Öl nach Korea und Japan schicken muss, um es gegen das auszutauschen, was diese Käufer anbieten.

Die Quelle sagte auch, Unipec könne sich entscheiden, seine Verkäufe an inländische US-Kunden zu erhöhen.

LNG-Flüsse

Mindestens acht weitere Very Large Crude Carriers (VLCCs) wurden von Unternehmen wie Vitol, Gunvor, Occidental, ExxonMobil und Atlantic Trading and Marketing Inc., der Handelssparte des französischen Unternehmens TotalEnergies, reserviert.

Das Schiff Mu Lan, das am 16. Dezember in Corpus Christi LNG geladen hat, soll laut dem Bericht am Donnerstag den Terminal in Fujian erreichen.

Die Einführung eines 15-prozentigen Zolls auf US-LNG-Exporte nach China wird voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf die weltweiten LNG-Handelsströme haben.

Laut Analysten von Kpler wird dieser Tarif wahrscheinlich zu einem starken Rückgang der US-LNG-Exporte nach China führen.

Infolgedessen werden US-LNG-Exporteure wahrscheinlich nach alternativen Bestimmungsorten für ihre Produkte suchen, wobei Europa und andere asiatische Länder die wahrscheinlichsten Begünstigten sein werden.

Diese Verschiebung der Handelsströme könnte mehrere Auswirkungen haben. Für China könnte es erforderlich sein, LNG von anderen Lieferanten zu beziehen, möglicherweise zu höheren Preisen.

Für Europa könnte ein vermehrter Zugang zu US-LNG dazu beitragen, die Energiequellen zu diversifizieren und die Preise möglicherweise zu senken.

Für andere asiatische Länder könnte die Verfügbarkeit von US-LNG eine Gelegenheit bieten, zuverlässige Energielieferungen sicherzustellen.

„China wird voraussichtlich seine LNG-Importe aus Katar, Russland und anderen Lieferländern weiter erhöhen, um mögliche Rückgänge aus den USA auszugleichen“, sagten Analysten von Kpler.