Warum sich die US-amerikanischen Öl- und Biokraftstoffindustrien zusammenschließen, um Trumps Politik zu beeinflussen

Laut einem Reuters-Bericht haben sich US-amerikanische Öl- und Biokraftstoffgruppen zusammengeschlossen, um die Regierung von Donald Trump zu beeinflussen.

Die Gruppe fordert eine Erhöhung des Anteils an erneuerbaren Kraftstoffen, die ab 2026 in den nationalen Kraftstoffmix beigemischt werden müssen.

Unwahrscheinliche Allianz

Laut dem Bericht ist die Zusammenarbeit zwischen der Öl- und der Biokraftstoffindustrie überraschend, da sie sich oft in Fragen des Renewable Fuel Standard (RFS) uneinig sind.

Das vor fast zwei Jahrzehnten eingeführte RFS-Programm schreibt vor, dass Raffinerien Milliarden von Gallonen Biokraftstoffe in Benzin mischen oder Gutschriften von denen kaufen, die dies tun.

Die Ölindustrie blickt seit langem skeptisch auf Biokraftstoffe wie Maisethanol und betrachtet sie als unerwünschte Konkurrenz zu traditionellen erdölbasierten Kraftstoffen.

Diese Rivalität rührt daher, dass sowohl Biokraftstoffe als auch erdölbasierte Kraftstoffe um denselben Marktanteil im Transportsektor konkurrieren.

Bedrohung durch Elektrofahrzeuge

Der Aufstieg der Elektrofahrzeuge (EVs) hat jedoch sowohl für die Öl- als auch für die Biokraftstoffindustrie einen gemeinsamen Feind geschaffen.

Elektrofahrzeuge (EVs), die mit Strom betrieben werden und keine flüssigen Kraftstoffe benötigen, stellen eine existenzielle Bedrohung für den gesamten Markt für flüssige Kraftstoffe dar, unabhängig davon, ob die Kraftstoffquelle Erdöl oder biobasiert ist.

Diese gemeinsame Bedrohung birgt das Potenzial, ungewöhnliche Allianzen zwischen der Öl- und der Biokraftstoffindustrie zu schaffen, da sie möglicherweise zusammenarbeiten müssen, um ihre gemeinsamen Interessen zu schützen und sich für politische Maßnahmen einzusetzen, die flüssige Kraftstoffe angesichts des wachsenden Marktes für Elektrofahrzeuge unterstützen.

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen stellt eine disruptive Kraft im Energie- und Transportsektor dar und hat weitreichende Auswirkungen sowohl auf die Öl- als auch auf die Biokraftstoffindustrie.

Obwohl diese Branchen traditionell Konkurrenten waren, könnte die Bedrohung durch Elektrofahrzeuge sie dazu zwingen, ihre Beziehungen neu zu bewerten und möglicherweise gemeinsame Nenner bei ihren Bemühungen zu finden, sich in der sich verändernden Energielandschaft zurechtzufinden.

Letzten Monat hob Präsident Trump die Exekutivanordnung seines Vorgängers Joe Biden auf, die vorschrieb, dass die Hälfte aller 2030 verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein sollten. Bidens Anordnung zielte darauf ab, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.

EPA zum Handeln aufgefordert

„Obwohl unsere Organisationen nicht immer in allen Einzelheiten übereingestimmt haben, haben wir uns in Anerkennung der entscheidenden Rolle flüssiger Kraftstoffe für die amerikanische Wirtschaft zusammengeschlossen, um flüssige Kraftstoffe voranzutreiben und sicherzustellen, dass die Verbraucher die Wahl haben, wie sie ihre Fahrzeuge betanken“, erklärten die Gruppen in einem am Mittwoch datierten Brief an Lee Zeldin, den neuen Leiter der Umweltschutzbehörde.

Der Brief fügte hinzu:

Zu den Unterzeichnern des Briefes gehörten unter anderem die Renewable Fuels Association, Growth Energy und das American Petroleum Institute, eine bedeutende nationale Ölhandelsorganisation.

Der Ölkonzern American Fuel and Petrochemical Manufacturers, der sich normalerweise zu RFS-bezogenen Themen äußert, beteiligte sich nicht an dem Schreiben.

Die Gruppen forderten die EPA auf, mehrjährige RFS-Standards zu erlassen, um sowohl für Hersteller erneuerbarer Kraftstoffe als auch für Raffinerien mehr Marktsicherheit zu schaffen.

Die Verpflichtungen zur Nutzung erneuerbarer Energien (RVOs) wurden bis 2023 jährlich festgelegt.

Ab diesem Jahr wurden die Standards bis 2025 finalisiert. Die Verwaltung muss sich bald mit den Mengen für 2026 befassen.

Die EPA hat die Beimischungsmengen von Biokraftstoffen endgültig festgelegt: 20,94 Milliarden Gallonen für 2023, 21,54 Milliarden Gallonen für 2024 und 22,33 Milliarden Gallonen für 2025.