BlackRock kauft wichtige panamaische Häfen von Hongkongs CK Hutchison inmitten von Trumps Behauptungen über chinesischen Einfluss

Ein von BlackRock, dem weltweit größten Vermögensverwalter, angeführtes Investorenkonsortium hat sich mit dem in Hongkong ansässigen Unternehmen CK Hutchison auf den Erwerb zweier strategisch positionierter Häfen an beiden Enden des Panamakanals geeinigt.

Das Geschäft, das auf etwa 19 Milliarden Dollar geschätzt wird, umfasst die Häfen von Balboa und Cristóbal sowie über 40 weitere Häfen in 23 Ländern.

Die Transaktion erfolgt inmitten verstärkter geopolitischer Bedenken hinsichtlich Chinas Rolle im globalen Handel und der Vorwürfe von Präsident Donald Trump , Peking übe unzulässigen Einfluss auf die wichtige Schifffahrtsroute aus.

Der Deal muss jedoch noch von der panamaischen Regierung genehmigt werden, bevor er weitergeführt werden kann.

Was beinhaltet der Deal?

Im Rahmen der Vereinbarung übernimmt das Konsortium von BlackRock die Kontrolle über 43 Häfen, darunter wichtige Anlagen in Mexiko, den Niederlanden, Ägypten, Australien und Pakistan.

Bemerkenswert ist, dass die Übernahme keine Anteile an den Hafenbetrieben von CK Hutchison in Hongkong, Shenzhen oder anderen Teilen Chinas umfasst.

„Diese Weltklasse-Häfen fördern das globale Wachstum“, sagte BlackRock-CEO Larry Fink in einer Erklärung.

„Durch unsere tiefgreifenden Verbindungen zu Organisationen wie Hutchison und Regierungen weltweit sind wir zunehmend die erste Anlaufstelle für Partner, die nach geduldigem, langfristigem Kapital suchen.“

Welche Behauptungen stellt Trump bezüglich des chinesischen Einflusses auf den Kanal auf?

Der Panamakanal, eine wichtige Transitroute für den Welthandel, wurde ursprünglich Anfang des 20. Jahrhunderts von den USA gebaut und 1999 im Rahmen eines 1977 von Präsident Jimmy Carter unterzeichneten Vertrags an Panama übergeben.

Die Übernahme durch BlackRock folgt auf eine Reihe von Äußerungen Trumps und seiner Verbündeten, die Bedenken hinsichtlich der Präsenz von CK Hutchison in Panama geäußert haben.

Der Präsident hat wiederholt und ohne Beweise behauptet, China kontrolliere den Kanal, und angedeutet, die USA sollten die Kontrolle über die Wasserstraße zurückgewinnen.

„China betreibt den Panamakanal. Und wir haben ihn China nicht gegeben. Wir haben ihn Panama gegeben, und wir holen ihn uns zurück“, sagte Trump in seiner Antrittsrede.

Im Januar schlug er außerdem vor, militärische Gewalt oder wirtschaftlichen Druck einzusetzen, um den Einfluss auf den Kanal zurückzugewinnen.

Obwohl Trumps Behauptung über Chinas Kontrolle des Kanals unbewiesen ist, hat der wachsende chinesische Einfluss auf den globalen Schiffsverkehr und die Hafeninfrastruktur bei US-Beamten Besorgnis ausgelöst. Sie befürchten, dass die chinesische Regierung private Unternehmen unter Druck setzen könnte, um im Falle eines Konflikts kommerzielle und militärische Transporte zu stören.

Beobachter glauben, der Verkauf an BlackRock könnte dazu beitragen, die Bedenken der US-Regierung hinsichtlich des chinesischen Einflusses in der Region zu zerstreuen.

CK Hutchison bezeichnet die Transaktion als rein kommerziell.

CK Hutchison, das die Häfen von Balboa und Cristóbal seit Jahrzehnten betreibt, betonte, dass der Verkauf eine rein kommerzielle Entscheidung war.

Co-Geschäftsführer Frank Sixt erklärte, das Unternehmen habe mehrere Angebote erhalten und sich nach einem Wettbewerbsverfahren letztendlich für das Angebot von BlackRock entschieden.

„Ich möchte betonen, dass die Transaktion rein kommerzieller Natur ist und in keinerlei Zusammenhang mit den jüngsten politischen Nachrichtenberichten über die panamaischen Häfen steht“, sagte Sixt.

Interessanterweise folgt der Verkauf auf Panamas jüngste Entscheidung, Hutchison Ports' Vertrag um 25 Jahre zu verlängern, ohne ein wettbewerbliches Ausschreibungsverfahren durchzuführen.

Eine Prüfung zur Bewertung der Verlängerung war jedoch bereits im Gange, was Spekulationen auslöste, dass ein mit den USA verbündetes Unternehmen den Betrieb übernehmen könnte.

Laut AP hielten Beobachter die Prüfung für einen ersten Schritt hin zu einer möglichen Neuausschreibung des Vertrags, doch in den letzten Wochen kursierten Gerüchte, dass ein US-Unternehmen mit Verbindungen zum Weißen Haus für die Übernahme vorgesehen sei.