Brasiliens Voepass beantragt Insolvenzschutz inmitten des Streits mit LATAM und Sicherheitsrückschlägen.

Die brasilianische Regionalfluggesellschaft Voepass hat Insolvenz angemeldet und als Gründe finanzielle Schwierigkeiten und einen ungelösten Streit mit LATAM Airlines angeführt.

Die von Reuters in einem Bericht zitierte Anmeldung zeigt, dass Voepass Schulden in Höhe von 209,2 Millionen Reais (ca. 36,78 Millionen US-Dollar) hat.

Dies stellt eine drastische Wende für die regionale Fluggesellschaft dar, die seit dem Absturz eines ihrer ATR-Flugzeuge in der Nähe von São Paulo im August 2024, bei dem alle 62 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, in Schwierigkeiten steckt.

Der Unfall führte zu einer verstärkten behördlichen Überprüfung und gipfelte im März 2025 in der Aussetzung des Betriebs durch die brasilianische Luftfahrtbehörde ANAC aufgrund von Sicherheits- und Wartungsbedenken.

In seiner Klage vor Gericht behauptet Voepass, dass LATAM Airlines, mit der ein bestehendes Codeshare-Abkommen bestand, maßgeblich zu seinem finanziellen Zusammenbruch beigetragen habe.

Vorwürfe der Einmischung und zurückgehaltener Zahlungen

Die Fluggesellschaft behauptet, LATAM habe vertragliche Verpflichtungen verletzt und Zahlungen im Zusammenhang mit vier ATR-Flugzeugen zurückgehalten, die im Rahmen einer Codeshare-Vereinbarung betrieben wurden.

Voepass wirft LATAM außerdem vor, übermäßige administrative Kontrolle über seine Abläufe auszuüben. Der Streit befindet sich derzeit in einem Schlichtungsverfahren.

„Obwohl dieser Streitfall bereits Gegenstand eines Schiedsverfahrens ist, bleibt die Tatsache bestehen, dass LATAM stets enormen administrativen Einfluss auf die Geschäftsführung von Voepass ausgeübt hat“, erklärte die Fluggesellschaft in ihrer Klageschrift.

Der Streit dreht sich um vier ATR-Flugzeuge, die von Voepass im Rahmen des Codeshare-Abkommens mit LATAM betrieben werden.

Nach dem tödlichen Unfall wurden die im Vertrag vereinbarten Flugzeugoperationen von LATAM Berichten zufolge ausgesetzt, und die an Voepass fälligen Zahlungen wurden zurückgehalten.

Eine bewegte Geschichte taucht wieder auf.

Voepass hatte zuvor von 2012 bis 2017 ein Insolvenzverfahren durchlaufen, nach dem es sich restrukturierte und sein regionales Netzwerk erweiterte, unter anderem durch eine Partnerschaft mit LATAM.

Voepass baute sein regionales Netzwerk wieder auf und schloss strategische Allianzen, darunter ein Codeshare-Abkommen mit der LATAM-Gruppe.

Die Katastrophe von 2024 erschütterte nicht nur das öffentliche Vertrauen, sondern führte auch zu regulatorischen und betrieblichen Herausforderungen.

Im März 2025 stellte die brasilianische nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) alle Flüge von Voepass aufgrund von Sicherheits- und Wartungsbedenken ein.

Voepass arbeitet an der Wiederherstellung der Zertifizierung und der Wiederaufnahme des Betriebs.

In einer in diesem Monat veröffentlichten Erklärung gab die Fluggesellschaft an, sie sei „bestrebt, den Betrieb so schnell wie möglich wieder aufzunehmen“ und werde mit den Behörden zusammenarbeiten, um Sicherheitsbedenken auszuräumen.

Am 9. August stürzte der Regionalflug 2283 von Voepass, eine ATR-72 auf dem Flug von Cascavel nach São Paulo, in Vinhedo ab.

Eine erste Untersuchung ergab Anzeichen von Eisbildung am Flugzeug, jedoch keine eindeutige Ursache.

Die ANAC hatte Voepass seit dem Unfall genau beobachtet und erklärt, dass es einen „Vertrauensbruch“ in den internen Systemen des Unternehmens gegeben habe, der zur vorläufigen Suspendierung geführt habe.

„Die Entscheidung der ANAC beruht auf der Unfähigkeit von Voepass, die bei der Überwachung festgestellten Unregelmäßigkeiten zu beheben, sowie auf der Verletzung zuvor festgelegter Bedingungen für die Fortsetzung des Betriebs unter Einhaltung der erforderlichen Sicherheitsstandards“, erklärte die Behörde im vergangenen Monat.