Dänemark eröffnet die weltweit erste kommerzielle E-Methanol-Anlage: Hier erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen.

Dänemark hat am Dienstag die weltweit erste kommerzielle E-Methanol-Anlage in Betrieb genommen.

Laut einem Reuters-Bericht wird Maersk, eine große Reederei, einen Teil der Anlagenproduktion als emissionsarmen Treibstoff für ihre Containerschiffe abnehmen.

Dekarbonisierung im globalen Schiffsverkehr

Die globale Schifffahrtsindustrie steht aufgrund des wachsenden internationalen Konsenses über die dringende Notwendigkeit, den Klimawandel zu bekämpfen, unter zunehmendem Druck, von traditionellen fossilen Brennstoffen wegzukommen.

Eine deutliche Mehrheit der Länder hat ihre Unterstützung für Maßnahmen zur Erreichung der von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) festgelegten, ehrgeizigen Ziele zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zum Ausdruck gebracht.

Diese Ziele, die die Eliminierung der CO2-Emissionen aus dem Schifffahrtssektor bis 2050 anstreben, erfordern einen grundlegenden Wandel hin zur Nutzung nachhaltiger Kraftstoffquellen.

Dieser Wandel stellt sowohl erhebliche Herausforderungen als auch bedeutende Chancen für Innovation und Investition in der Schifffahrtsindustrie und verwandten Sektoren dar.

Die Suche nach praktikablen alternativen Kraftstoffen umfasst ein breites Spektrum an Möglichkeiten, darunter Biokraftstoffe, Ammoniak, Wasserstoff, Methanol und synthetische Kraftstoffe, die jeweils ihre eigenen technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Aspekte aufweisen.

Darüber hinaus werden die Entwicklung neuer Motorentechnologien, die Bunkerinfrastruktur und die regulatorischen Rahmenbedingungen entscheidend sein, um diesen branchenweiten Wandel zu ermöglichen.

Derzeit sind emissionsfreie Schifffahrtsbrennstoffe wie grünes Ammoniak und E-Methanol, die mit erneuerbarer Energie erzeugt werden, aufgrund ihrer begrenzten Produktionsmenge im Allgemeinen teurer als herkömmliche Brennstoffe.

Kasso E-Methanol-Anlage

Eine neue E-Methanol-Anlage in Kasso, Süddänemark, die gemeinsam von der dänischen European Energy und der japanischen Mitsui betrieben wird, soll jährlich 42.000 Tonnen (53 Millionen Liter) produzieren.

Die geschätzten Kosten der Anlage belaufen sich auf 150 Millionen Euro (167 Millionen US-Dollar).

Maersk ist als bedeutender Kunde positioniert.

Das Unternehmen betreibt derzeit 13 Methanol-Containerschiffe mit Dualstoffbetrieb, die sowohl mit Schweröl als auch mit E-Methanol betrieben werden können, und hat weitere 13 solcher Schiffe bestellt.

Maersk erklärte, dass die jährliche Leistung der Anlage ausreicht, um ein großes Containerschiff mit 16.000 Containern auf seiner Fahrt zwischen Asien und Europa mit Strom zu versorgen.

Das weltweit erste Dual-Fuel-Containerschiff, die kleinere Laura Maersk, hat eine Kapazität von über 2.100 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) und benötigt jährlich 3.600 Tonnen Treibstoff.

Die Laura Maersk wird voraussichtlich am Dienstag in der Nähe von Kasso Treibstoff aufnehmen.

Methanol wird konventionell unter Verwendung von Erdgas und Kohle als primäre Rohstoffe hergestellt.

Die Anlage in Kasso wird unter Nutzung erneuerbarer Energien und von Kohlendioxid aus Biogasanlagen und Müllverbrennung E-Methanol produzieren.

Auswirkungen

Maersk identifizierte die hohen Kosten für nachhaltige Kraftstoffe als großes Hindernis beim Übergang. Um dem entgegenzuwirken, erforschen sie aktiv grüne Kraftstofftechnologien und effizientere Versandmethoden mit dem Ziel, die Kosten zu senken.

Emil Vikjar-Andresen, Leiter des dänischen Power-to-X-Teams von European Energy, sagte in einem Webinar:

Die Anwendungsbereiche von E-Methanol reichen über die Schifffahrt hinaus; es kann auch fossiles Methanol in der Kunststoffherstellung ersetzen und bietet so eine nachhaltige Versorgungsoption für andere dänische Industriezweige.

Novo Nordisk und Lego werden das in der Anlage produzierte E-Methanol für ihre Produkte verwenden: Injektionspens bzw. Plastikbausteine.

Die überschüssige Wärme aus der E-Methanol-Produktion wird zur Beheizung von 3.300 Haushalten in der Umgebung genutzt.