China wird über Trans Mountain zum größten Abnehmer von kanadischem Rohöl, da sich der Handel nach Osten verlagert

Laut Schiffsüberwachungsdaten hat sich China zum größten Abnehmer von kanadischem Erdöl entwickelt, das über die neu ausgebaute Trans Mountain-Pipeline geliefert wird. Dies zeigt die bedeutende Veränderung der globalen Ölströme, die durch geopolitische Bedenken und veränderte Handelsdynamiken verursacht wird.

Am 1. Mai 2024 nahm die im Besitz der kanadischen Regierung befindliche Trans Mountain-Pipeline, kurz TMX, nach einer umfangreichen Erweiterung den vollen Betrieb wieder auf.

Das Projekt im Wert von 34 Milliarden kanadischen Dollar erhöhte die Kapazität der Pipeline auf 890.000 Barrel pro Tag (bpd) und ermöglichte kanadischen Produzenten direkten Zugang zur Pazifikküste sowie den Ausbau der Exporte in asiatische Märkte.

Seit Erreichen der vollen Betriebskapazität im Juni 2024 hat die Pipeline die kanadische Ölexportszene verändert.

Laut Daten des Schiffsverfolgungsdienstes Kpler hat China durchschnittlich 207.000 Barrel pro Tag von TMX importiert, was einen deutlichen Anstieg gegenüber dem Durchschnitt von 7.000 Barrel pro Tag im vorangegangenen Jahrzehnt darstellt.

Im Gegensatz dazu erhielten die Vereinigten Staaten im gleichen Zeitraum etwa 173.000 Barrel pro Tag über dieselbe Route.

Geopolitische Veränderungen treiben die Diversifizierung voran.

Laut Reuters findet das wachsende Interesse Chinas an kanadischem Öl inmitten einer weltweiten Neuordnung des internationalen Energiehandels statt.

Aufgrund des sich verschärfenden Handelsstreits zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada unter Präsident Donald Trump hat Kanada begonnen, sich von den Vereinigten Staaten zu diversifizieren, die etwa 90 % der kanadischen Ölexporte abnehmen.

Rohöl ist derzeit von US-Zöllen ausgenommen, aber frühere Androhungen von Abgaben auf Rohöl und ein protektionistischerer Ton aus Washington haben kanadische Beamte und Produzenten dazu veranlasst, dauerhaftere und diversifiziertere Märkte zu erschließen.

Die Sanktionen der Vereinigten Staaten gegen wichtige Rohöllieferanten, darunter Russland und Venezuela, haben diese Bemühungen noch verstärkt, da sie die Auswahlmöglichkeiten für chinesische Verarbeiter eingeschränkt haben.

Kanada, der viertgrößte Ölproduzent der Welt, ist seit langem durch seine Lage eingeschränkt. Alberta, die größte ölproduzierende Provinz, hat keinen Zugang zum Meer, was den direkten Zugang zu internationalen Märkten einschränkt.

TMX ist Kanadas einzige Ost-West-Pipeline, die in der Lage ist, Gezeitenhäfen zu erreichen und direkten Zugang zum asiatisch-pazifischen Raum zu ermöglichen.

Asiatische Märkte gewinnen strategische Bedeutung.

Obwohl viele Marktbeobachter aufgrund der Nähe der US-Westküste erwartet hatten, dass diese der Hauptabnehmer von TMX-Rohöl sein würde, hat sich Asien als bevorzugtes Ziel herauskristallisiert.

Neben China haben auch Südkorea, Japan, Indien, Brunei und Taiwan ihre Importe von kanadischem Rohöl ausgeweitet, was auf die wachsende Nachfrage Asiens nach diversen Energiequellen hindeutet.

Laut Statistics Canada stiegen die kanadischen Erdöllieferungen an Ziele außerhalb der USA im Jahr 2024 im Jahresvergleich um 60 % und erreichten einen Jahresrekord von fast 183.000 Barrel pro Tag.

Chinas dominierende Stellung als TMX-Kunde spiegelt sowohl geopolitische als auch wirtschaftliche Faktoren wider.

Chinesische Raffinerien sind besorgt über eine zu große Abhängigkeit von russischen Lieferungen, während US-Sanktionen Öl aus Venezuela und anderen sanktionierten Ländern weniger rentabel gemacht haben.

Kanadisches Öl stellt eine relativ zuverlässige und politisch neutrale Option dar.

Kapazitätsbeschränkungen und zukünftiges Wachstum

Im Jahr 2024 operierte TMX mit einer durchschnittlichen Auslastung von 77 % und verfehlte damit das Ziel von 83 % aufgrund des Pipeline-Ausbaus.

Die überhöhten Mautgebühren, die erforderlich waren, um Kostenüberschreitungen während des Ausbaus auszugleichen, trugen zu diesem Ungleichgewicht bei.

Laut Unterlagen, die bei der kanadischen Energiebehörde eingereicht wurden, wird erwartet, dass die Auslastung im Jahr 2025 84 % und im Jahr 2027 92 % erreichen wird.

Der Betreiber, Trans Mountain Corp., erwägt auch zukünftige Erweiterungsprojekte, die diese Kapazität um bis zu 200.000 bis 300.000 Barrel pro Tag erhöhen könnten.

Laut Branchenanalysten wird der Großteil dieses prognostizierten Volumens wahrscheinlich nach Asien gehen, wo weiterhin eine starke Nachfrage nach stabilem, nicht sanktioniertem Rohöl besteht.

Angesichts anhaltender Handelskonflikte und der weiterhin hohen Priorität der Energieversorgungssicherheit für Importländer wird Kanadas Rolle als zuverlässiger Öllieferant voraussichtlich zunehmen.

Die sich entwickelnden Bedingungen in Bezug auf TMX liefern Beweise für eine längerfristige Verlagerung weg von der Abhängigkeit von Nordamerika hin zu einer neuen, breiteren Exportpolitik mit Schwerpunkt auf dem asiatischen Raum.