Airbus sieht einen bevorstehenden Boom in der Luftfahrt, die weltweite Flotte wird bis 2044 auf fast 50.000 ansteigen, mit Indien an der Spitze

Der europäische Luft- und Raumfahrtriese Airbus SE zeichnet ein Bild von einer dramatisch geschäftigeren Zukunft für die globale Luftfahrt und prognostiziert, dass sich die weltweite Verkehrsflugzeugflotte in den nächsten zwei Jahrzehnten auf fast 50.000 Flugzeuge fast verdoppeln wird.

Laut der jüngsten globalen Marktprognose von Airbus wird dieser Anstieg maßgeblich durch die rasche Expansion in Schwellenländern wie Indien vorangetrieben, wo eine aufstrebende Mittelschicht zunehmend Flugreisen annimmt.

In seinem umfassenden Ausblick, der sowohl die eigenen Flugzeuge als auch die von Wettbewerbern wie Boeing Co. umfasst, geht Airbus davon aus, dass die weltweite Flotte im Einsatz um weitere 24.480 Einheiten anwachsen und bis zum Jahr 2044 49.210 Flugzeuge umfassen wird.

Der Löwenanteil dieses Wachstums wird laut Airbus von Single-Aisle-Flugzeugen kommen – den Arbeitspferden der Branche, wie der Airbus A320-Familie und den 737-Modellen von Boeing, die das Rückgrat vieler Airline-Flotten weltweit bilden.

Der Flugzeughersteller identifizierte, dass das indische Inlandsnetz in den nächsten zwei Jahrzehnten der am schnellsten wachsende Luftfahrtmarkt weltweit werden wird.

In der Zwischenzeit wird prognostiziert, dass China im gleichen Zeitraum zum größten Luftverkehrsmarkt nach Kapazität aufsteigen wird.

Auf globaler Ebene erwartet Airbus langfristig einen stetigen Anstieg des Passagieraufkommens um 3,6% pro Jahr, wobei auch die Strecken von und nach dem Nahen Osten als ein weiterer wichtiger Treiber dieses erwarteten Wachstums hervorgehoben werden.

Navigieren in einem komplexen Horizont: Handelsspannungen und Angebotsprobleme

Verkehrsflugzeuge gehören zu den Industrieprodukten mit dem längsten Zyklus und bieten Herstellern wie Airbus und Boeing einzigartige Einblicke in Reisetrends, die sich über Jahrzehnte erstrecken.

Airbus hat seine jüngste Prognose vor dem Hintergrund angespannter globaler Handelsgespräche veröffentlicht.

Diese anhaltenden Streitigkeiten drohen den Transport von Flugzeugen und ihren wesentlichen Komponenten zu erschweren und möglicherweise Gegenwind für die Produktionsleistung und die Auslieferungen von Jets zu erzeugen.

Trotz dieser übergreifenden Unsicherheiten gab Airbus an, dass die Fluggesellschaften ihren Appetit auf neue Modelle nicht gebremst haben.

Dies gilt auch dann, wenn die durch die globalen Zölle von US-Präsident Donald Trump verursachte Unvorhersehbarkeit einige Verbraucher dazu veranlasst, ihre Ausgaben zu zügeln, und bestimmte Fluggesellschaften dazu zwingt, für den Rest des Jahres einen vorsichtigeren Ausblick zu geben.

"Mit Ausnahme des eher heimischen US-Marktes haben wir keinen grundlegenden Nachfrageeinbruch bei unseren Kunden festgestellt", sagte Christian Scherer, Chief Executive Officer der Airbus-Verkehrsflugzeugsparte, bei einem Briefing in Toulouse, dem Hauptsitz von Airbus.

Während die Unterbrechungen der Lieferkette, die sich während der Pandemie anhäuften, allmählich nachlassen, räumte Airbus ein, dass es in einigen kritischen Teilen weiterhin Engpässe gibt.

Scherer erwähnte insbesondere den Mangel an Triebwerken von CFM International für das beliebte Modell A320neo sowie einen Mangel an Toiletten für das Flaggschiff des Langstreckenjets A350, die beide die Auslieferung von Flugzeugen behindert haben.

Indiens Aufstieg der Luftfahrt: ein entscheidender Treiber für die zukünftige Nachfrage

Indien, das bereits als drittgrößter Inlandsluftfahrtmarkt der Welt gilt, wird eine immer wichtigere Rolle bei der Gestaltung der zukünftigen Flugzeugnachfrage spielen.

Das signifikante Wachstum der Zahl wohlhabenderer Personen innerhalb des Landes mit über 1,4 Milliarden Einwohnern macht es zu einem entscheidenden Motor für die Expansion der Branche.

Dies wurde auf der Jahreshauptversammlung der International Air Transport Association (IATA) deutlich, die diesen Monat in Neu-Delhi stattfand, bei der zahlreiche ausländische und inländische Fluggesellschaften eine Reihe von Initiativen ankündigten, um entweder neue Dienste einzuführen oder bestehende Flugfrequenzen von und nach dem südasiatischen Land zu erhöhen.

Das Land hat sich als bedeutender Abnehmer von Verkehrsflugzeugen fest etabliert.

Die nationale Fluggesellschaft Air India Ltd. hat seit 2023 beeindruckende 570 Flugzeuge sowohl bei Airbus als auch bei Boeing bestellt.

IndiGo, Indiens führender Low-Cost-Spezialist, verfügt derzeit über einen Auftragsbestand von mehr als 900 Airbus-Flugzeugen, eine Zahl, die den kürzlich erweiterten Kauf von 60 A350-Großraumflugzeugen umfasst, was das immense Ausmaß der indischen Luftfahrtambitionen unterstreicht.