Boeing-Auslieferungen im Oktober signalisieren anhaltende Erholung, aber Herausforderungen bleiben bestehen

Boeing Co. (BA) berichtete am Dienstag, dass es im Oktober 53 Flugzeuge ausgeliefert hat, womit sich die Gesamtauslieferungen für 2025 auf 493 Jets erhöhen.

Der US-Flugzeughersteller verbuchte im vergangenen Monat zudem 15 neue Aufträge, was die stetige Nachfrage trotz anhaltender Produktions- und regulatorischer Herausforderungen widerspiegelt.

Von den im Oktober insgesamt ausgelieferten Flugzeugen waren 39 die meistverkauften 737 MAX-Jets von Boeing, darunter neun an Southwest Airlines und fünf an die irische Billigfluggesellschaft Ryanair.

Darüber hinaus lieferte das Unternehmen ein Flugzeug des Typs 737 Next Generation aus, das für die US Navy zu einem P-8-Seeaufklärungsflugzeug umgebaut wird.

Darüber hinaus übergab Boeing 13 Großraumjets: sieben 787 Dreamliner, zwei 777-Frachter und vier 767.

Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, die höchste jährliche Auslieferungssumme seit 2018 zu verzeichnen, als 806 Flugzeuge ausgeliefert wurden.

Die Produktion und die Auslieferungen von Boeing gingen in den Folgejahren nach dem Flugverbot für die 737 MAX im Jahr 2019 stark zurück, nachdem es bei zwei tödlichen Abstürzen 346 Menschen gegeben hatte, gefolgt von den durch die COVID-19-Pandemie verursachten Störungen.

Boeing-CEO Kelly Ortberg hat die Verbesserung der Produktionsqualität zu einem Hauptaugenmerk für die Verkehrsflugzeugsparte des Unternehmens auf dem Weg ins Jahr 2025 gemacht.

Die Bundesaufsichtsbehörden haben kürzlich eine Erhöhung der 737 MAX-Produktion von 38 auf 42 Flugzeuge pro Monat genehmigt, ein Zeichen für Fortschritte bei der Stabilisierung der Produktion.

Boeing liegt jedoch immer noch hinter seinem wichtigsten europäischen Konkurrenten Airbus SE, der in den ersten 10 Monaten dieses Jahres 585 Flugzeuge auslieferte.

Orderbuch expandiert, aber Dynamik lässt nach

Die Auftragstätigkeit von Boeing verlangsamte sich im Oktober, wobei das Unternehmen 15 neue Bestellungen, acht 737 und sieben 787 Dreamliner, verzeichnete, aber auch Stornierungen für sieben 737 verzeichnete, was zu insgesamt acht neuen Bestellungen führte.

Trotz des bescheidenen monatlichen Zuwachses verzeichnet der Boeing 787 Dreamliner weiterhin eine robuste Nachfrage.

Das Unternehmen hat in diesem Jahr bisher 320 Dreamliner-Bestellungen erhalten, was nach dem Rekord von 369 Bestellungen im Jahr 2007 die zweithöchste Jahressumme in seiner Geschichte darstellt.

Das Unternehmen erweitert seine Produktionsstätten in South Carolina, wo die 787 montiert wird, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden.

Boeing hat in diesem Jahr nach Berücksichtigung von Stornierungen und Umbauten auch 782 neue Flugzeugbestellungen verbucht, so dass der Gesamtauftragsbestand nun bei 5.911 Flugzeugen liegt.

Die Aktien von Boeing blieben am Dienstag weitgehend unverändert bei 194,71 $, was den Gewinn der Aktie seit Jahresbeginn auf 13,29% beläuft.

777X Fortschritt und Ausblick

Zusätzlich zu den Fortschritten bei der Auslieferung erhielt Boeing positive regulatorische Nachrichten für sein lange verzögertes 777X-Programm.

Laut The Air Current hat die Federal Aviation Administration (FAA) Boeing autorisiert, in die nächste Phase der Testflüge für den Großraumjet einzutreten.

Die 777X, die erstmals 2013 auf den Markt kam, absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2020, sah sich aber seitdem aufgrund früherer Probleme mit der 737 MAX wiederholten Verzögerungen bei der Zertifizierung und einer verschärften behördlichen Kontrolle gegenüber.

Boeing beschreibt die 777X als den größten und effizientesten zweistrahligen Jet der Welt, der in bestimmten Konfigurationen über 400 Passagiere befördern kann.

Das Unternehmen hat derzeit 565 unerfüllte Bestellungen für das Flugzeug und geht davon aus, dass das Modell nach umfangreichen Tests und FAA-Zertifizierung im Jahr 2027 in den kommerziellen Dienst gehen wird.

Im dritten Quartal nahm Boeing eine Belastung von 5 Milliarden US-Dollar vor, um Verzögerungen im 777X-Programm zu berücksichtigen.

"Wir arbeiten weiterhin unter der Aufsicht der FAA, um alle Zertifizierungsanforderungen zu erfüllen", sagte das Unternehmen in einer per E-Mail versandten Erklärung.

Mit Blick auf die Zukunft erwartet Boeing, im Jahr 2025 etwa 600 Jets auszuliefern, gegenüber weniger als 350 im Jahr 2024.

Trotz kurzfristiger Herausforderungen bleiben die Anleger vorsichtig optimistisch, da das Unternehmen allmähliche Fortschritte bei der Wiederherstellung der Produktion und der Wiedergewinnung des Marktvertrauens macht.