Die Beschlagnahmung des venezolanischen Tankers durch die USA hat nur begrenzte unmittelbare Auswirkungen auf den chinesischen Ölmarkt

Die jüngste US-Beschlagnahmung eines Tankers vor der Küste Venezuelas wird nur begrenzte unmittelbare Auswirkungen auf den chinesischen Markt haben.

Eine beträchtliche Menge venezolanischen Öls war laut einem Reuters-Bericht bereits auf dem Weg nach China, da das Land derzeit einen Überschuss an Rohöl im Lager hat, während die Inlandsnachfrage schwächer ist.

Die Exporte des südamerikanischen Produzenten sind deutlich zurückgegangen.

Dieser Rückgang folgt auf die Beschlagnahmung eines Tankers durch die USA vor der Küste Venezuelas und die Verhängung neuer Sanktionen gegen Reedereien und Schiffe, die mit dem Land im Handel sind.

Die Möglichkeit weiterer Beschlagnahmungen entmutigt weitere Lieferungen.

Als weltweit führender Ölimporteur ist China der Hauptabnehmer von venezolanischem Rohöl, obwohl dieses Angebot nur etwa 4 % der gesamten chinesischen Rohölimporte ausmacht.

Importe werden voraussichtlich steigen

Es wird erwartet, dass China in diesem und im nächsten Monat einen Anstieg der venezolanischen Ölimporte verzeichnen wird.

Diese Prognose basiert laut dem Nachrichtenbericht auf einem jüngsten Anstieg der Exporte in den letzten vier Monaten, verbunden mit erheblichen Rabatten auf Rohöl.

Diese Faktoren machen das Öl besonders attraktiv für unabhängige Raffinerien in China, den Hauptabnehmern, obwohl die Lieferung bis zu 60 Tage dauern kann.

"Der Anstieg des venezuelanischen Zuflusses nach China nahm in Erwartung der Sanktionen zu", wurde Mukesh Sahdev, Gründer und CEO der Energieberatung XAnalysts, im Reuters-Bericht zitiert.

Er sagte außerdem voraus, dass die Folgen der Beschlagnahme des Tankers – und etwaige anschließende Sanktionen oder Beschlagnahmen – voraussichtlich im Februar eintreten werden.

Analysten prognostizieren einen deutlichen Anstieg der Ankunft von Merey-Rohöl, Venezuelas primärer Exportqualität, in China im Dezember.

Der Tanker-Tracker Vortexa schätzt, dass diese Ankünfte 600.000 Barrel pro Tag überschreiten werden.

Kplers ursprüngliche Prognose ist sogar noch höher, mit 664.000 Barrel pro Tag, eine Zahl, die einer Überarbeitung unterliegt und laut ihnen einen neuen Rekord aufstellen würde.

Steigendes Volumen im schwimmenden Speicher

Erhöhte Lieferungen aus Venezuela sowie erhebliche Lieferungen von anderen sanktionierten Produzenten wie Russland und Iran haben zu einem wachsenden Ölüberschuss beigetragen, der zunehmend in schwimmenden Lagern in ganz Asien gelagert wird.

Laut Kpler-Daten stieg die Lagerung des schwimmenden Öls in Asien letzte Woche auf 71 Millionen Barrel, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 53 Millionen Barrel Ende Oktober und den 33 Millionen Barrel Anfang September.

Dieser erhebliche Anstieg der Speicherkapazitäten hat den Druck auf venezolanisches Rohöl verschärft und zu tieferen Rabatten geführt.

Laut Vortexa-Analystin Emma Li sucht mindestens ein Drittel der geschätzten 650.000 Barrel Merey-Öl pro Tag (bpd) im November in China nach Endkäufern.

Die unmittelbare Sorge über Versorgungsengpässe wurde laut Bericht durch reichlich vorhandenes Rohöl aus Russland und Iran sowie durch venezolanische Barrel, die nach China gehen, gemildert.

Ein Handelsmanager eines Stammkäufers stellte jedoch fest, dass es zu früh sei, um die Auswirkungen der Beschlagnahme auf die Ölversorgung vollständig zu bewerten.

Als Vorsichtsmaßnahme gegen geopolitische Risiken hat das Unternehmen begonnen, "kleine Mengen" kanadisches TMX-Rohöl zu kaufen.

Teekannenraffinerien kaufen venezolanisches Rohöl

Für die chinesischen Käufer von venezolanischem Rohöl – überwiegend unabhängige "Teekannen"-Raffinerien – ist die Merey-Qualität, obwohl sie insgesamt einen kleinen Marktanteil darstellt, wichtig.

Für diese Käufer ist es schwierig, sofortige und kostengünstige Alternativen zu dieser speziellen Ölart zu finden.

Laut dem Bericht kaufen nur etwa sechs dieser Teekannenraffinerien regelmäßig venezolanisches Öl.

Diese Anlagen stehen jedoch mit potenziellen Kosten durch Lieferstörungen und die Notwendigkeit, alternative Lieferungen zu beschaffen, konfrontiert.

Die Nachfrage nach Merey in China befindet sich derzeit auf einem saisonalen Tiefpunkt.

Dies spiegelt sich an der Shanghai Futures Exchange wider, wo die meistgehandelten Bitumen-Futures seit Ende Oktober einen Abwärtstrend zeigen.

Obwohl der Kontrakt in den letzten drei Sitzungen seit Donnerstag leichte Gewinne verzeichnete, bleibt der kumulative Anstieg bei weniger als 1 %.

Merey, eine besonders schwere Rohölqualität, ist deutlich wirtschaftlicher als vergleichbare Varianten wie Castilla aus Kolumbien und Access Western Blend aus Kanada.