Ferrari verzeichnet 4% Gewinnwachstum im Q1, Premium‑Nachfrage treibt den Absatz

Der Luxus-Sportwagenhersteller Ferrari meldete im ersten Quartal einen Anstieg der bereinigten Ergebnisse um 4% – gestützt auf eine robuste Nachfrage nach Fahrzeug-Personalisierungen und höherpreisigen Modellen, darunter der Supersportwagen F80.

Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) belief sich im Zeitraum Januar–März auf €722 Mio., leicht über dem Analystenkonsens von €705 Mio. aus einer Reuters-Umfrage.

Die Nettoumsätze stiegen im Jahresvergleich um 3% auf €1,848 Mrd., bzw. um 6% zu konstanten Wechselkursen.

Das operative Ergebnis (EBIT) lag bei €548 Mio. mit einer Marge von 29,7%, während der Nettogewinn €413 Mio. erreichte.

Das verwässerte Ergebnis je Aktie betrug €2,33.

Der industrielle Free Cashflow stieg um 5% auf €653 Mio.

Starke Nachfrage nach Premium‑Mix und Personalisierungen

CEO Benedetto Vigna sagte, die Performance des Unternehmens sei auf einen reicheren Produktmix und die anhaltende Nachfrage nach maßgeschneiderten Ausstattungen zurückzuführen.

„Unser verbesserter Mix und die anhaltende Nachfrage nach Personalisierungen haben zu den starken Ergebnissen beigetragen, die wir heute präsentieren. Mit diesen Resultaten und einem Auftragsbestand, der sich weiter bis Ende 2027 ausdehnt, bestätigen wir unsere Prognose für 2026“, sagte Vigna.

Er fügte hinzu, dass die Vorfreude auf die Markteinführung des Ferrari Luce wachse, und merkte an: „Nur noch zwanzig Tage bis zur Weltpremiere des Ferrari Luce — die Erwartung war noch nie so groß.“

Lieferungen leicht rückläufig wegen Modellwechsel

Ferrari meldete Gesamtlieferungen von 3.436 Einheiten im Quartal, etwas weniger als im Vorjahr im Rahmen eines geplanten Modellwechsels.

Das Unternehmen erklärte, die Reduktion sei beabsichtigt und diene der Erleichterung des Übergangs zwischen Produktzyklen.

Auslieferungen von Modellen wie der 12Cilindri-Familie, dem Purosangue und dem SF90 XX stiegen, während die Lieferungen der 296-Familie und des Roma Spider im Einklang mit Lebenszyklus-Trends zurückgingen.

Der Supersportwagen F80 befand sich weiterhin in der Anlaufphase, während neue Auslieferungen für die 296 Speciale-Familie, Amalfi und 849 Testarossa begonnen haben.

Trotz geopolitischer Spannungen im Nahen Osten teilte Ferrari mit, die Gesamtlieferungen seien nicht beeinträchtigt gewesen, da das Unternehmen geografische Zuweisungen anpasste und Lieferungen in andere Regionen vorverlegte.

Wachstum in Racing- und Lifestyle-Segmenten

Über den Fahrzeugverkauf hinaus verzeichnete Ferrari Wachstum in seinen Racing- und Lifestyle‑Sparten. Die Racing-Erlöse stiegen, gestützt durch höhere Sponsoring‑Einnahmen und die Vermietung von Motoren an andere Formel‑1‑Teams.

Die Lifestyle-Umsätze zogen ebenfalls an, getragen von Lizenzaktivitäten und neuen Initiativen wie der Eröffnung eines Flagship‑Stores in London, einer Modenschau und der Ausstellung „The Greatest Hits“ im Ferrari‑Museum in Modena.

Sponsoring-, Commercial‑ und Markenumsätze kletterten im Quartal um 14% auf €218 Mio.

Margen gestützt durch Mix, teilweise durch Kosten belastet

Ferrari erklärte, das EBIT‑Wachstum sei durch einen günstigen Produkt‑ und Geografiemix gestützt worden, insbesondere durch starke Nachfrage aus den Amerikas, sowie durch höhere Personalisierungen und Racing‑Beiträge.

Demgegenüber standen jedoch höhere Abschreibungen im Zusammenhang mit der Produktion neuer Modelle, niedrigere Liefermengen, reduzierte Verkäufe der 499P Modificata, gestiegene Marketingausgaben und US‑Importzölle.

Das Unternehmen berichtete zudem von einem effektiven Steuersatz von 23%, was Vorteile aus dem Patent‑Box‑Regime widerspiegelt. Die Nettofinanzaufwendungen gingen aufgrund eines positiven Währungseffekts zurück.

Starke Kassenposition und Aktionärsrückfluss

Zum 31. März 2026 wies Ferrari eine nettoindustrielle Kassenposition von €388 Mio. aus, verglichen mit einer nettoindustriellen Verschuldung von €32 Mio. Ende 2025.

Die Verbesserung spiegelte auch Aktienrückkäufe im Volumen von €226 Mio. wider.

Das Unternehmen bestätigte eine Dividendenausschüttung von rund €640 Mio., die auf der Hauptversammlung 2026 genehmigt wurde.

Ausblick und neuere Entwicklungen

Ferrari bekräftigte seine Jahresprognose für 2026 und verwies auf gute Sichtbarkeit, anhaltende Nachfrage nach Personalisierungen sowie Wachstum in den Bereichen Racing und Lifestyle.

Das Unternehmen erklärte, es gehe weiterhin aktiv mit möglichen Auswirkungen der Krise im Nahen Osten um.

Im April genehmigte Ferrari die Löschung eigener Aktien, stellte sein Hypersail‑Projekt während der Mailänder Designwoche vor und brachte eine neue Fahrwerkskonfiguration für das Modell Purosangue auf den Markt.

Es leitete zudem die zweite Tranche seines mehrjährigen Rückkaufprogramms ein.

Nach Veröffentlichung der Zahlen drehten die in Mailand gehandelten Ferrari‑Aktien ins Minus und notierten um 1110 GMT 0,8% tiefer.