Volkswagen meldet schwächere Q2-Ergebnisse und senkt Umsatzprognose 2026

Volkswagen meldete am Freitag schwächere als erwartete Ergebnisse für das zweite Quartal und gab seine Prognose für Umsatzwachstum in diesem Jahr auf. Das unterstreicht den wachsenden Druck auf Europas größten Autohersteller, während er einen der umfangreichsten Umstrukturierungsprozesse seiner Geschichte beschleunigt.

Der deutsche Autobauer verzeichnete trotz höher als erwarteter Umsätze einen niedrigeren operativen Gewinn und warnte zugleich, dass geopolitische Spannungen, Handelskonflikte und der intensive Wettbewerb durch chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen sein Geschäft weiterhin stark belasten.

Die Ergebnisse kommen Wochen nachdem das Unternehmen bestätigte, sein Programm zum Personalabbau deutlich auszuweiten, was das Ausmaß der laufenden Transformation im Volkswagen-Konzern hervorhebt.

Der Aktienkurs von Volkswagen fiel am Freitag um mehr als 1 %.

Gewinn sinkt, Ausblick verschlechtert sich

Volkswagen meldete für das April‑bis‑Juni-Quartal ein operatives Ergebnis von €3.5 billion ($3.98 billion), ein Rückgang von fast 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und deutlich unter den Erwartungen der Analysten von €4.3 billion, laut LSEG-Daten.

Der Quartalsumsatz stieg auf €82.4 billion und übertraf damit die Markterwartungen, doch die höheren Verkäufe reichten nicht aus, um die Schwäche bei der Profitabilität zu verhindern.

Das Unternehmen wies eine operative Marge von 4.2% aus.

Der Autobauer senkte zudem seine Jahreserwartungen und erklärte, er erwarte nun, dass der Umsatz 2026 um bis zu 3% zurückgehen werde.

Zuvor hatte man ein Umsatzwachstum von bis zu 3% prognostiziert.

Chief Executive Oliver Blume räumte ein, dass Volkswagen in der ersten Jahreshälfte „weiterhin unvermeidbare Gegenwinde in zweistelliger Milliardenhöhe“ abfangen konnte, warnte jedoch, dass die operativen Bedingungen außergewöhnlich schwierig blieben.

„Gleichzeitig bleibt das Umfeld für die Automobilindustrie extrem herausfordernd“, sagte Blume und nannte geopolitische Krisen, Handelskonflikte, verschärfte Regulierungen, volatile Märkte und zunehmenden Wettbewerb.

Sparprogramm wird ausgeweitet

Die schwächeren Ergebnisse fallen zusammen mit der Vorbereitung eines aggressiveren Umstrukturierungsprogramms, das darauf abzielt, die Profitabilität wiederherzustellen.

Anfang des Monats bestätigte das Unternehmen, dass es erwägt, weltweit bis zu 100.000 Stellen zu streichen, etwa doppelt so viele wie zuvor im Gespräch waren.

In einer internen Mitteilung an die Mitarbeiter schrieb Blume, Volkswagens Kosten lägen weiterhin etwa 20 % über denen vergleichbarer Hersteller, sodass weitere Effizienzmaßnahmen notwendig seien.

Das Unternehmen prüft zudem seine Fertigungsstruktur in Deutschland.

Blume teilte den Mitarbeitern Berichten zufolge mit, dass das Management keine alternativen Nutzungsmöglichkeiten für vier zuvor als Schließungskandidaten betrachtete Standorte habe identifizieren können, darunter Werke in Hannover, Zwickau und Emden sowie das Audi-Werk in Neckarsulm.

Die Vorschläge könnten die Spannungen mit den Gewerkschaften wieder entfachen, nachdem Volkswagen Ende 2024 eine Vereinbarung getroffen hatte, Werksschließungen in Deutschland zu vermeiden und betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2030 auszuschließen.

Blume hat zugesagt, die weltweite Produktionskapazität zu reduzieren und das Fahrzeugportfolio der Gruppe im Zuge der Überholung um bis zur Hälfte zu verkleinern.

China bleibt die größte Herausforderung

Die Umstrukturierung von Volkswagen erfolgt, während das Unternehmen in China, seinem wichtigsten Markt, weiter Marktanteile verliert.

Das Unternehmen lieferte in der ersten Jahreshälfte weltweit 6.3% weniger Fahrzeuge aus, was weitgehend die anhaltende Schwäche in China widerspiegelt, wo heimische Hersteller von Elektrofahrzeugen den Preiswettbewerb weiter verschärfen.

Die anhaltende Abschwächung auf dem weltgrößten Automarkt hat internationale Hersteller gezwungen, härter um Marktanteile zu kämpfen, während lokale Marken ihre Positionen weiter ausbauen.

Außerhalb Chinas waren die Entwicklungen jedoch ermutigender.

Volkswagen gewann im zweiten Quartal in Nordamerika wieder an Fahrt, während die Nachfrage in Europa nach dem Rollout von Einstiegs-Elektromodellen über die Marken Volkswagen, Skoda und Cupra zunahm.

Das Unternehmen sagte, diese Markteinführungen hätten die Bestellungen gestützt, da europäische Hersteller versuchen, Marktanteile gegen expandierende chinesische Wettbewerber zu verteidigen.

Transformation erreicht kritische Phase

Blume beschrieb die aktuelle Phase als eine der herausforderndsten in der Unternehmensgeschichte, betonte jedoch, dass Volkswagen die nächste Stufe seiner Transformation aus einer Position finanzieller Stärke betrete.

„In einem beispiellosen Risikoszenario tritt der Volkswagen Konzern aus einer Position der Stärke in die nächste Phase seiner Transformation ein und hat ein klares Verständnis der sich bietenden Chancen“, sagte er.

Die aktuellen Ergebnisse veranschaulichen den schwierigen Balanceakt, vor dem Europas größter Autohersteller steht: Kosten senken, Profitabilität schützen und den Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen, während er globale Handelskonflikte und sich rasch verändernde Wettbewerbsdynamiken navigiert.