Boeing-Aktie fällt heute um 2 % – das sind die Gründe

Die Boeing-Aktie BA fiel am Montag um 2 %, nachdem die US-Armee ihre Apache-Hubschrauberflotte nach einem tödlichen Absturz nahe Fort Hood, Texas, vorübergehend am Boden hielt, bei dem zwei Angehörige der Streitkräfte ums Leben kamen.

Die Armee erklärte, die vorübergehende Aussetzung des Flugbetriebs bleibe in Kraft, bis die Behörden die Ursache des Unglücks besser nachvollziehen können. 

Boeing stellt den AH-64 Apache her, hatte sich jedoch nicht umgehend zu der Aussetzung geäußert.

Diese Entwicklung fügt dem Verteidigungsgeschäft von Boeing ein weiteres Problem hinzu, das daran arbeitet, seine finanzielle Leistungsfähigkeit zu verbessern, während das Unternehmen weiterhin stark von seinem Geschäft mit Verkehrsflugzeugen abhängig ist.

US-Armee setzt Apache-Flotte nach tödlichem Absturz am Boden

Die Armee ordnete nach dem Absturz die vorübergehende Bodenhaltung an und sprach den Familien, Freunden und der Einheit der beiden Piloten ihr Beileid aus.

„Wir trauern um diese Piloten, und unser tiefstes Mitgefühl gilt ihren Familien, Freunden und ihrer Einheit in dieser außergewöhnlich schwierigen Zeit“, teilte die Armee in einer Pressemitteilung mit.

Der Apache ist seit mehr als 40 Jahren im Dienst der US-Armee. 

Der zweimotorige Kampfhubschrauber wird üblicherweise von zwei Besatzungsmitgliedern betrieben und kann Maschinenwaffen, Lenkwaffen und Raketen tragen.

Boeing hat im Laufe der Jahre Tausende von Apaches produziert, Hunderte davon werden von den US-Streitkräften betrieben, und weitere Maschinen sind bei US-Verbündeten im Einsatz.

Die Bodenhaltung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich das Verteidigungsgeschäft von Boeing weiterhin von erheblichen Verlusten der vergangenen Jahre erholt. 

Der Geschäftsbereich meldete im zweiten Quartal einen Umsatz von 7,5 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 13 % gegenüber dem Vorjahr, verzeichnete jedoch einen Verlust von 15 Millionen US-Dollar.

Verteidigungsgeschäft zeigt Anzeichen einer Verbesserung

Boeings Division für Verteidigung und Raumfahrt stand unter Druck durch Inflation, Festpreisverträge und Lieferverzögerungen in einigen Programmen.

Trotz dieser Herausforderungen haben sich die Verluste deutlich verringert. Die Sparte verzeichnete 2025 einen Verlust von 128 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 5,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.

Die Entwicklung der Verteidigungssparte bleibt für Anleger relevant, da Boeing daran arbeitet, seine Gesamtfinanzlage zu verbessern. 

Das Unternehmen ist jedoch weiterhin in erster Linie auf sein Geschäft mit Verkehrsflugzeugen angewiesen.

Boeing lieferte 2025 600 Flugzeuge und wird voraussichtlich etwa 670 Flugzeuge im Jahr 2026 ausliefern. 

Diese Zahl dürfte bis 2028 auf über 800 steigen.

Analysten erwarten, dass sich Boeings Free Cash Flow bis 2028 auf etwa 10 Milliarden US-Dollar verbessert, nach rund 2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026. Das Unternehmen verwendete 2025 rund 2 Milliarden US-Dollar an liquiden Mitteln.

737 Max 7 und Archer-Deal rücken in den Fokus von Boeing

Boeing erhielt kürzlich von der Federal Aviation Administration die Zertifizierung für die 737 Max 7, das kleinste Modell in Boeings meistverkaufter Max-Familie.

Die Zertifizierung folgte auf jahrelange regulatorische Prüfungen und Verzögerungen nach Sicherheitsbedenken rund um die 737 Max. 

Southwest Airlines hat bereits fertiggestellte Max-7-Flugzeuge auf Lager, doch diese Maschinen benötigen vor dem Einsatz weitere Arbeiten, weshalb die Fluggesellschaft voraussichtlich erst im nächsten Jahr mit deren Einsatz beginnt.

Unterdessen restrukturiert Boeing Teile seines Geschäfts durch einen Deal mit Archer Aviation. Das Unternehmen stimmte dem Verkauf von drei Tochtergesellschaften an Archer zu im Austausch für eine Beteiligung an dem Hersteller von elektrischen Senkrechtstart- und -landeflugzeugen.

Die Transaktion wird Boeing einen Anteil von 19,75 % an Archers Class-A-Aktien verschaffen sowie Optionen zum Erwerb weiterer Aktien in den nächsten vier Jahren.

Für Boeing-Anleger bedeutet die Bodenhaltung der Apaches eine kurzfristige Unsicherheit für eine Verteidigungssparte, die sich verbessert hat, während die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen weiterhin im Mittelpunkt der übergeordneten Erholung des Unternehmens stehen.