Los trabajadores temporales impulsan el fuerte auge del comercio rápido de 12 millones de la India: ¿pero realmente están ganando?

Por Sarthak Goswami

La economía colaborativa de la India se ha convertido en un importante motor de empleo, impulsada por la creciente demanda de entregas ultrarrápidas.

El número de trabajadores temporales alcanzó los 12 millones en el año fiscal 2024-25, frente a los 7,7 millones de 2020-21, y podría aumentar a 23,5 millones en 2029-30, lo que representa casi el 7% de la fuerza laboral no agrícola.

Solo el comercio rápido tuvo un valor de $ 3.34 mil millones en 2024, y se prevé que alcance casi $ 10 mil millones para 2029.

Plataformas como Blinkit, Zepto e Swiggy Instamart dominan este espacio: Blinkit procesa 1,2 millones de pedidos diarios (46% de participación), Zepto tiene el 29% e Instamart el 25%.

Juntas, estas empresas manejan la mayoría de los pedidos de comercio rápido de la India, aunque competidores como BigBasket y Flipkart Minutes están aumentando.

Como reflejo de este crecimiento, Zomato (matriz de Blinkit) y Jio Financial Services se agregaron al índice Nifty 50 de la India en marzo de 2025, reemplazando a Britannia y BPCL.

Swiggy se agregó al Nifty Next 50 durante la misma reorganización. Estas inclusiones subrayan la creciente confianza de los inversores en el sector del comercio rápido.

En el año fiscal 2024-25, el valor bruto de los pedidos del sector se situó en ₹64.000 millones de rupias, y se prevé que aumente a ₹2 lakh crore para el año fiscal 28. Este auge ha creado vías para millones, pero para muchos repartidores, obtener un ingreso confiable sigue siendo un desafío.

Kashan: "Gano entre 800 y 1.200 rupias al día"

Kashan, que trabajó para Blinkit antes de mudarse a Zepto, dice que el trabajo ofrece una libertad muy necesaria.

"No hay dolor de cabeza ni presión de nadie. Abres la aplicación, inicias sesión, seleccionas tu franja horaria y trabajas durante ese tiempo. Por cada pedido, ganas una cantidad fija", explica.

Dice que los pasajeros a tiempo parcial pueden ganar entre 800 y 1.200 rupias al día, con un pago base por pedido más un pago adicional por entregas de larga distancia. Los pagos varían según la ciudad y la hora. "Si selecciono un espacio de 7 a 8 pm y completo cinco pedidos, puedo ganar ₹ 100-150. Pero si no me conecto a Internet para un puesto elegido, hay una penalización", señala.

Blinkit revisó su pago base a ₹15 por pedido en abril de 2023, un cambio que provocó protestas en Delhi-NCR y Pune. Los incentivos y los pagos basados en la distancia ahora forman una parte fundamental de las ganancias de los pasajeros.

Zubair: "Los primeros días fueron alentadores"

Zubair se unió a Zepto solo tres días antes de ser entrevistado.

"En los últimos tres días, he ganado alrededor de ₹ 1,200 cada día. Si tiene su propio vehículo, es más fácil, pero también puede arrendar un EV o un E-rickshaw. Sin embargo, requiere trabajo duro porque para ganar más, tienes que andar todo el día, sin importar el clima", dice.

Las plataformas requieren calificaciones mínimas, solo un teléfono inteligente y acceso a una bicicleta o vehículo alquilado, lo que atrae tanto a estudiantes como a trabajadores a tiempo parcial. Aún así, los ciclistas de tiempo completo a menudo dedican de 12 a 15 horas por día para ganar lo suficiente.

Aakash: "Todo tipo de clientes"

Aakash, un ciclista de Swiggy Instamart, destaca la presión de las calificaciones de los clientes.

"Una vez, un cliente me regañó y me dio una calificación baja porque no llevaba un clip pequeño en una bolsa de papel grande. Las calificaciones pueden afectar su cuenta, incluso si el problema es un asunto tan pequeño", comparte.

El clima es otro obstáculo. "Quiero ganar más, así que corro incluso bajo una lluvia intensa. Las empresas pagan más durante esos períodos, pero el anegamiento lo hace inseguro. Los clientes aún esperan la entrega en minutos, lo que a menudo no es posible", dice.

Aakash estima sus ganancias mensuales en alrededor de ₹ 30,000, trabajando de 9 a 10 horas al día, 5 a 6 días a la semana. Depende en gran medida del pago de incentivos y las tasas de aumento para aumentar sus ingresos.

Cuanto más trabajas, más ganas

Estas plataformas pagan por pedido, por lo que los ingresos aumentan con el volumen de pedidos. Muchos ciclistas dedican largas horas a alcanzar los objetivos establecidos por las aplicaciones. Sin embargo, perder un espacio electo u obtener calificaciones bajas puede generar sanciones.

Los socios de tiempo completo a menudo trabajan en turnos de 12 a 15 horas, especialmente durante las horas pico o los festivales.

Una encuesta encontró que el 56% de los trabajadores reportan una alta satisfacción laboral debido a la flexibilidad y la capacidad de trabajar en todas las plataformas, mientras que el 78% todavía gana menos de ₹ 2.5 lakh al año. Estas cifras resaltan la brecha de ingresos para una gran parte de la fuerza laboral de entrega de la India.

Protestas de los trabajadores y lento cambio de política

Los socios de entrega de todas las plataformas han organizado varias protestas exigiendo mejores salarios y seguridad. Los repartidores de Blinkit se declararon en huelga en abril de 2023 tras los recortes salariales y de nuevo en abril de 2025 en Varanasi, presionando para que se establecieran uniformes preparados para la ola de calor y zonas de espera a la sombra.

Los trabajadores informan que las suspensiones de cuentas son comunes durante tales acciones.

Protestas similares han ocurrido en Swiggy y Zomato en ciudades como Chennai, Calcuta y Bangalore desde 2019. Zomato introdujo puntos de descanso para los repartidores en 2023 y revirtió un plan de segregación de flotas después de la reacción pública.

Urban Company recortó las comisiones y sanciones de los socios tras las protestas de 2021.

A nivel estatal, Rajasthan aprobó la Ley de Trabajadores Temporales (Registro y Bienestar) en 2023. Telangana anunció un plan de seguro de accidentes de ₹ 5 lakh en 2024, aunque los informes indican que la cobertura caducó y aún no se ha renovado.

Karnataka formalizó su proyecto de ley de trabajadores temporales basados en plataformas en 2025, brindando cobertura de seguro obligatoria.

Sin embargo, ninguna ley nacional garantiza un salario mínimo o seguridad laboral, y la implementación a nivel estatal sigue siendo desigual.

El futuro del trabajo de entrega

A medida que Amazon Now y Flipkart Minutes ingresan al espacio, las empresas de comercio rápido están aumentando la competencia. Los analistas esperan que el valor bruto de los pedidos alcance los ₹2 lakh crore para el año fiscal 28, triplicándose en tres años.

Los trabajos de repartidor continúan atrayendo a trabajadores que buscan flexibilidad: más de la mitad de ellos informan estar satisfechos con su trabajo. Pero la mayoría gana menos de ₹ 2.5 lakh al año y depende en gran medida de los incentivos, enfrentando incertidumbres como penalizaciones de calificación y volatilidad de ganancias.

Como dice Kashan, "Si desea ganar entre 30.000 y 40.000 rupias al mes en su propio horario, el trabajo de entrega es una buena opción". Pero con el empleo temporal proyectado para alcanzar los 23,5 millones para 2029-30, quedan preguntas sobre la sostenibilidad a largo plazo.

(Sarthak Goswami es pasante en Invezz en Nueva Delhi, actualmente cursando una licenciatura (con honores) en Periodismo de Maharaja Agrasen College, Universidad de Delhi. Se especializa en geopolítica, economía y nuevos medios, y también es el fundador y editor de Beats in Brief y Queats Media.