Le minier vétéran Mick Davis revient dans le jeu avec un nouveau fonds

Le minier vétéran Mick Davis, surtout connu pour avoir occupé le poste de PDG de Xstrata jusqu'à sa fusion avec Glencore, puis pour former l'entreprise minière X2 Resources, revient dans l'industrie minière après un passage en politique, a rapporté le Wall Street Journal.

Énergie à faible émission de carbone

Surnommé « Mick le mineur », Davis a quitté l'industrie minière après que ses ressources X2 ont levé plus de 6 milliards $, mais n'a pas réussi à investir. Après avoir quitté l'industrie minière, il est devenu PDG et trésorier du Parti conservateur britannique.

Davis souligne que la politique mondiale est un facteur de motivation pour la création d'un nouveau fonds qui se concentrera exclusivement sur l'investissement dans des entreprises qui extraient les métaux nécessaires pour stocker l'énergie, selon le WSJ. Il envisage probablement des changements en cours vers une production d'énergie à faible émission de carbone qui nécessite plus de batteries, ce qui créera un changement durable de la demande de métaux.

La technologie actuelle permet aux entreprises énergétiques de stocker l'énergie éolienne et solaire grâce à des batteries. Par défaut, les métaux nécessaires aux batteries ont connu une augmentation de la demande, notamment le lithium, le cobalt, le graphite et le nickel.

Davis motivé par la politique

Davis a souligné que la politique mondiale avait été un facteur de motivation pour créer son fonds, selon le WSJ. Plus précisément, la décision de l'ancien président américain Donald Trump de se retirer de l'accord de Paris sur le climat « a éclairé » le monde qui se doit de se diriger vers un avenir plus vert.

« Il y a un changement séculaire de la demande, non pas motivé par la croissance du PIB mais par un consensus au sein du gouvernement », a-t-il également déclaré.

Son fonds a sécurisé 60 millions $ en espèces dans le but ultime de constituer une position de trésorerie de plusieurs centaines de millions de dollars. Jusqu'à présent, il a investi 29,5 millions $ dans NextSource Materials, une société minière de graphite basée à Madagascar.

Les entreprises qui peuvent faire évoluer leurs opérations rapidement et qui n'ont pas besoin d'investissements dans les transports et les infrastructures sont des cibles idéales pour son fonds.

Les analystes sont optimistes sur les métaux

Selon le WSJ, les analystes de Bernstein ont déclaré dans un récent rapport de recherche qu'une voiture électrique moyenne comprend aujourd'hui entre 50 kilogrammes et 200 kilogrammes de métaux. Cela signifie que chaque voiture nécessite 500 $ à 2 000 $ de métaux.

En supposant que l'industrie automobile mondiale atteigne finalement 1 milliard de véhicules électriques, la demande de métaux serait « énorme ». La demande de voitures électriques devrait commencer à s'accélérer d'ici cinq ans, lorsque les constructeurs automobiles devraient être en mesure de fabriquer une voiture électrique pour le même coût qu'une voiture à essence.