Les ventes de Ford dépassent les prévisions de l’industrie au T2, en savoir plus

Les ventes du géant de l’automobile Ford ont augmenté de 14 % par rapport à l’année précédente au deuxième trimestre. Il s’agit d’une augmentation nettement supérieure à l’augmentation de 1,4 % prévue pour l’industrie, a déclaré la société.

Cette solide performance a été tirée par des segments clés, notamment ses populaires camions de la série F et une gamme diversifiée de véhicules « électrifiés ».

La série F et les véhicules électrifiés font le gros du travail pour Ford

Au cours du deuxième trimestre, les ventes de véhicules neufs de Ford ont atteint un total de 612 095 unités.

La gamme de camions de la série F, qui a enregistré son meilleur deuxième trimestre depuis 2019, a contribué de manière significative à ce succès.

Les ventes de camions de la série F ont grimpé de 11,5 % pour atteindre 222 459 unités, soulignant la demande continue pour les camionnettes phares de la marque.

Dans l’ensemble, les ventes de camionnettes neuves de Ford ont totalisé 288 564 pour le trimestre.

Dans le segment des véhicules « électrifiés », qui comprend à la fois les véhicules hybrides et les véhicules électriques (VE), Ford a vendu 82 886 unités au deuxième trimestre, soit une augmentation de 6,6 % par rapport à 2024.

Cependant, un examen plus attentif de cette catégorie révèle une divergence dans les performances : les ventes de véhicules électriques purs ont connu une baisse notable de 31,4 %, tandis que les ventes de véhicules hybrides ont bondi de 23,5 %.

Malgré la baisse des ventes de véhicules électriques purs pour le trimestre, Ford a atteint un record pour la première moitié de l’année, vendant 156 509 véhicules électriques et hybrides combinés, ce qui représente une augmentation de 14,7 % par rapport à la même période l’an dernier.

Cela indique une forte trajectoire de croissance globale pour le portefeuille électrifié de Ford, bien qu’avec une nette préférence pour les hybrides au cours du dernier trimestre.

Tendances générales de l’industrie et facteurs économiques

Les résultats impressionnants de Ford au deuxième trimestre se démarquent dans un contexte de projections de croissance plus modestes de l’industrie.

Les prévisionnistes de l’industrie automobile Cox Automotive et Edmunds avaient prévu que les ventes de véhicules neufs augmenteraient de 1,7 % et 2 %, respectivement, pour le deuxième trimestre par rapport à l’année précédente.

Ces prévisions reposaient en grande partie sur la bonne tenue du marché en avril et au début de mai, et sur une baisse des prévisions de ventes en juin.

Le paysage automobile dans son ensemble a également été influencé par les récents changements de politique.

Plus tôt cette année, le président Donald Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les véhicules importés et de nombreuses pièces automobiles entrant aux États-Unis.

Ces prélèvements ont d’abord tiré vers l’avant la demande, les acheteurs soucieux des prix cherchant à éviter d’éventuelles augmentations de prix futures.

Cependant, les analystes prévoient que cette augmentation initiale de la demande pourrait s’estomper à mesure que les prix plus élevés s’enracinent sur le marché.

En mai, Ford a augmenté le prix de ses véhicules produits au Mexique en réponse aux tarifs douaniers de Trump.

Les prix du VUS électrique Mustang Mach-E, du camion compact Maverick et du VUS Bronco Sport ont été augmentés de 2 000 $.

Malgré ces vents contraires économiques et ces changements de politique, d’autres constructeurs automobiles ont également annoncé de solides résultats.

Les constructeurs automobiles sud-coréens Kia et Hyundai ont tous deux annoncé mardi leurs meilleurs chiffres de ventes pour le premier semestre, avec des hausses respectives de 8 % et 10 % par rapport à l’année dernière, indiquant un environnement de marché généralement robuste, bien que complexe.