Chevron envoie les premières cargaisons de pétrole vénézuélien aux États-Unis après le renouvellement de sa licence

Les deux premières cargaisons de pétrole vénézuélien exportées par Chevron Corp (CVX.N) depuis le renouvellement de leur licence américaine le mois dernier sont parties pour les États-Unis, selon les données de surveillance des navires publiées vendredi.

Fin juillet, le département du Trésor américain a accordé à Chevron une nouvelle licence pour opérer dans le pays sud-américain sanctionné et exporter son brut, annulant ainsi les réglementations plus strictes imposées plus tôt cette année par l’administration Trump.

Les pétroliers Mediterranean Voyager et Canopus Voyager prennent la mer

Les pétroliers Mediterranean Voyager et Canopus Voyager affrétés par Chevron ont quitté les eaux vénézuéliennes vendredi, transportant des bruts lourds Hamaca et Boscan, selon les données de LSEG et les registres d’exportation de PDVSA.

Selon les données de suivi, un navire est destiné à la côte ouest des États-Unis, tandis que l’autre est en route vers Port Arthur, au Texas, avec une date d’arrivée estimée à la semaine prochaine.

Les raffineurs américains lorgnent sur les qualités vénézuéliennes

Selon des sources, Chevron est également en négociations avec Valero Energy Corp (VLO. N) concernant le redémarrage d’un arrangement d’approvisionnement qui attribuerait un pourcentage de ses cargaisons de brut vénézuélien au raffineur américain.

Les qualités de brut lourd vénézuélien sont très convoitées par les raffineurs de la côte américaine du golfe du Mexique en raison de leur compatibilité avec les équipements de traitement actuels.

Conformité et reprise progressive

Chevron a souligné qu’elle opère à l’échelle mondiale en respectant toutes les lois, réglementations et cadres de sanctions américains applicables. Plus tôt ce mois-ci, le PDG Mike Wirth a déclaré que les exportations vénézuéliennes reprendraient en nombre modéré.

Au premier trimestre, Chevron a exporté environ 252 000 barils par jour (bpj) de brut vénézuélien vers les États-Unis, ce qui représente près de 29 % des exportations totales du membre de l’OPEP au cours de cette période.

Implications stratégiques et de marché

Le renouvellement de la licence est une étape importante dans les liens énergétiques entre les États-Unis et le Venezuela, alors que Washington modifie sa politique pour permettre à une grande entreprise énergétique américaine de reprendre ses activités dans le secteur pétrolier vénézuélien malgré les sanctions en cours.

La décision pourrait avoir des répercussions commerciales et géopolitiques, permettant au brut vénézuélien de revenir sur les marchés américains tout en fournissant aux raffineurs des matières premières adaptées à leurs opérations.

Le départ du Mediterranean Voyager et du Canopus Voyager représente également un changement pratique de la politique à l’exécution, les flux de brut reflétant le changement de licence dans les semaines suivant son émission.

Contexte des sanctions et des exportations antérieures

PDVSA et ses partenaires sont entravés dans leur capacité à vendre du brut à l’étranger, limitant ainsi la principale source de revenus du pays, par les sanctions américaines contre l’industrie pétrolière vénézuélienne ces dernières années.

L’administration Trump a maintenu les opérations vénézuéliennes de Chevron sous un étranglement serré, maintenant les limitations américaines sur les exportations depuis le début de l’année.

L’extension de la licence à la fin du mois dernier a renversé une partie de cette position, permettant à Chevron d’extraire et d’exporter du pétrole de ses actifs dans le pays.

Il est resté l’un des rares opérateurs étrangers à rester au Venezuela pendant les sanctions.

Chevron expédiait du brut vénézuélien vers les États-Unis avant les nouvelles autorisations, les moyennes sur cinq ans dépassant plus d’un quart des exportations du pays.

Prochaines étapes de la stratégie de Chevron au Venezuela

Si un accord se concrétise, les pourparlers en cours avec Valero pourraient rendre le brut vénézuélien plus profondément ancré dans les chaînes d’approvisionnement de raffinage américaines.

Ces arrangements pourraient renforcer la capacité de Chevron à commercialiser les cargaisons auxquelles elle a droit et fournir aux raffineurs américains les qualités lourdes dont ils ont tant besoin.

Pour l’instant, les exportations à faible volume auxquelles Wirth a fait allusion arrivent, avec deux grades distincts, Hamaca et Boscan, déjà en route vers des points de vente américains distincts.

La perte de production vénézuélienne et l’ajout de barils pour les importations américaines dépendront en grande partie du volume et de la fréquence des cargaisons ultérieures, et si Washington modifie ses politiques de licence.