Pourquoi l’action Tata Motors reste dans le rouge pour la quatrième séance consécutive

L’action Tata Motors poursuit sa série de baisse, chutant pour la quatrième séance consécutive à 688,9 ₹ sur le NSE, soit une baisse de près de 7 % en moins d’une semaine dans un contexte d’inquiétudes croissantes des investisseurs.

Cette baisse fait suite à l’anxiété croissante des investisseurs concernant la scission prochaine de Tata Motors et la faible performance trimestrielle de JLR.

Pour aggraver les choses, les graphiques techniques indiquent que l’action oscille près des niveaux de support clés, ce qui n’est jamais un signe réconfortant pour les traders.

Ajoutez à cela un peu de faiblesse dans l’ensemble du secteur automobile, et il est facile de comprendre pourquoi l’humeur autour de Tata Motors est devenue un peu nerveuse.

Pourquoi l’action Tata Motors s’effondre-t-elle ?

Le sentiment des investisseurs autour de Tata Motors a pris un net coup, en raison d’un trimestre difficile pour sa branche de luxe, Jaguar Land Rover (JLR).

Les chiffres du constructeur automobile au deuxième trimestre de l’exercice 26 ont été décevants, les volumes de gros ont baissé de 24 % en glissement annuel et les ventes au détail ont chuté de 17 %.

Une grande partie du problème ? Une cyberattaque majeure en septembre a fait dérailler la production et les livraisons mondiales.

JLR n’a commencé à accélérer les choses qu’à partir du 8 octobre, au moment même où elle éliminait progressivement les anciens modèles Jaguar et faisait face à des tarifs plus élevés aux États-Unis et en Chine qui ont encore réduit les marges.

Les analystes n’ont pas mâché leurs mots non plus. ICICI Securities a toujours une note d’achat sur Tata Motors, mais a averti que la pression financière à court terme est inévitable.

Nomura est allé plus loin, estimant que la dette nette de JLR pourrait grimper à environ 1,65 milliard de livres sterling, bien qu’elle s’attende à ce que les choses se stabilisent une fois que la production reviendra à la normale.

Le marché britannique a été le plus touché par la récession, les ventes au détail ayant chuté de plus de 32 %.

Néanmoins, la forte demande pour des modèles à marge élevée comme le Defender et le Range Rover pourrait donner à JLR le coussin dont elle a besoin pour rebondir au cours des prochains trimestres.

L’incertitude liée à la scission ajoute à la nervosité du marché

La scission à venir a certainement ajouté à la nervosité du marché.

Devant entrer en vigueur à partir du 1er octobre, avec une date d’enregistrement du 14 octobre, Tata Motors se scindera officiellement en deux entités distinctes, l’une pour les véhicules de tourisme (PV) et l’autre pour les véhicules utilitaires (CV).

Les actionnaires recevront une action de la nouvelle société CV pour chaque action Tata Motors qu’ils détiennent actuellement.

Sur le papier, cette décision est censée apporter de la clarté et aider chaque entreprise à mieux se concentrer sur ses points forts.

Mais en réalité, les investisseurs se sentent mal à l’aise. Il y a beaucoup de discussions sur la façon dont le partage sera évalué, si le moment est idéal et quel type de répercussions fiscales pourraient découler une fois le transfert effectué.

Pour ajouter à la prudence, les traders n’ont pas été autorisés à prendre de nouvelles positions à effet de levier (comme les transactions FandO ou MTF) avant la scission, ce qui a ralenti l’activité commerciale globale.

De plus, certains investisseurs qui ont réalisé des bénéfices plus tôt dans le mois semblent encaisser avant que les choses ne deviennent potentiellement agitées autour de la date de détachement, alimentant la dernière série de ventes.