Résumé du soir : L’étape des 5 milliards de dollars de Nvidia, l’accord de 450 milliards de dollars entre les États-Unis et la Corée du Sud, le frein de la fermeture de 14 milliards de dollars

Les marchés et la géopolitique se sont heurtés aujourd’hui, Nvidia ayant pulvérisé une valorisation historique de 5 000 milliards de dollars grâce au boom de l’IA.

Washington et Séoul ont conclu un pacte commercial et de sécurité de 450 milliards de dollars dans un contexte de tensions régionales croissantes.

Aux États-Unis, on estime maintenant que la fermeture du gouvernement d’un mois devrait anéantir jusqu’à 14 milliards de dollars de production, et Boeing a enregistré une charge de près de 5 milliards de dollars liée à de nouveaux retards sur son jet 777X.

Un coup d’œil sur les principaux développements de mardi.

La valorisation de 5 billions de dollars de Nvidia

Nvidia vient d’entrer dans l’histoire en devenant la première entreprise à atteindre une valeur marchande de 5 000 milliards de dollars, alimentée presque entièrement par la frénésie de l’IA.

Jensen Huang a déclaré que la société avait déjà enregistré des commandes de puces d’IA d’une valeur d’environ 500 milliards de dollars et prévoyait de construire sept supercalculateurs pour le gouvernement américain, un signe assez clair de la profondeur de l’ancrage de Nvidia dans la course à l’infrastructure de l’IA.

L’action a bondi de plus de 4 % à la nouvelle, et si vous faites un zoom arrière, elle a été multipliée par plus de 12 depuis le lancement de ChatGPT en 2022.

C’est un revirement stupéfiant pour une entreprise qui fabriquait autrefois des puces de niche pour les joueurs ; aujourd’hui, c’est essentiellement l’épine dorsale de la révolution de l’IA.

Même si ses rivaux tentent de rattraper leur retard, les partenariats de Nvidia, son rythme d’innovation et son avance sur le marché des puces d’IA ne cessent de la faire avancer, et les investisseurs pensent clairement qu’il y a encore de la marge de manœuvre.

Accord entre les États-Unis et la Corée du Sud

Les États-Unis et la Corée du Sud ont conclu un nouvel accord majeur sur le commerce et l’investissement à un moment où les tensions régionales sont vives.

L’accord, d’une valeur d’environ 450 milliards de dollars, vise à resserrer les liens économiques et à rendre les chaînes d’approvisionnement entre les deux pays plus sûres.

Il s’appuie sur des discussions antérieures et se concentre sur des domaines clés tels que les semi-conducteurs, l’énergie propre et les technologies de pointe.

Dans le cadre de l’accord, la Corée du Sud a également accepté d’augmenter ses dépenses de défense, ce que Washington a fait pression dans le cadre de leurs objectifs de sécurité communs.

Au-delà de l’aspect économique, l’accord vise également à montrer un front uni face aux menaces nord-coréennes et à aider à maintenir la stabilité de la région indo-pacifique.

La fermeture de 14 milliards de dollars

La paralysie actuelle du gouvernement fédéral aux États-Unis, qui dure actuellement depuis 29 jours, pourrait coûter à l’économie entre 7 et 14 milliards de dollars, ce qui pourrait réduire le PIB du quatrième trimestre jusqu’à 2 %, selon le Congressional Budget Office (CBO).

La fermeture reporte les dépenses fédérales en matière de salaires, de biens, de services et d’aide nutritionnelle, ce qui a un impact négatif sur la production économique.

Bien que la plupart des pertes soient temporaires, on estime qu’entre 7 et 14 milliards de dollars de production, principalement en raison des heures non travaillées, seront perdus de façon permanente en fonction de la durée de la fermeture.

On s’attend à ce que l’économie rebondisse après le confinement, mais le confinement prolongé aggrave les dommages économiques durables.

Boeing prend 5 milliards de dollars touchés

Boeing vient de prendre un coup dur dans ses livres alors que la société a enregistré une charge comptable de 4,9 milliards de dollars parce que son avion 777X est toujours bloqué dans le processus de certification, ce qui reporte maintenant les débuts commerciaux de l’avion à 2027 au lieu de 2026.

Cette dépréciation a contribué à entraîner Boeing à une perte de 5,4 milliards de dollars pour le trimestre, avec une perte par action de base de 7,47 dollars, pire que ce que les analystes attendaient.

Même avec ce revers, le chiffre d’affaires de Boeing a en fait bondi de 30 % d’une année sur l’autre pour atteindre 23,3 milliards de dollars, grâce à l’augmentation des livraisons d’avions.

Le PDG Kelly Ortberg a déclaré que la société se concentrait toujours sur l’achèvement des programmes de développement clés et la remise sur les rails des opérations, et il insiste sur le fait que la confiance dans les essais en vol du 777X reste forte.