Volkswagen prévoit-il de supprimer 100 000 emplois ? Voici la réponse du groupe

Volkswagen a refusé de démentir un article selon lequel le PDG Oliver Blume souhaiterait supprimer jusqu'à 100 000 emplois dans le monde au cours des prochaines années.

Cette évolution a exercé une nouvelle pression sur le plus grand constructeur automobile d'Europe alors que le groupe tente de redresser ses marges et de réduire une base industrielle surdimensionnée.

Le chiffre provient du magazine allemand Manager Magazin, et non d'une annonce officielle de l'entreprise.

La réponse de VW était néanmoins notable. Le groupe n'a pas qualifié ce chiffre d'erroné. Il a indiqué que la question devait encore passer par ses instances décisionnelles internes.

VW envisage-t-il des réductions plus importantes ?

Manager Magazin a rapporté vendredi que Blume prépare une restructuration de Volkswagen bien plus profonde que ce que les investisseurs ont vu jusque-là.

Le chiffre phare est la principale information : jusqu'à 100 000 emplois pourraient être supprimés dans le monde au cours des prochaines années.

Ce serait une décision majeure même pour une entreprise de la taille de VW, qui emploie plusieurs centaines de milliers de salariés au sein de marques telles que Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda et Seat.

Le même article indiquait que VW pourrait arrêter la production dans quatre usines allemandes à moyen terme.

Il s'agit notamment des sites Volkswagen à Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi que de l'usine Audi de Neckarsulm.

Le rapport précisait que la production prendrait fin une fois que les modèles qui y sont actuellement fabriqués auront été progressivement abandonnés.

Il y a aussi un volet investissement. Manager Magazin a indiqué que Blume souhaite réduire les investissements sur cinq ans d'environ 15 %, ramenant les dépenses prévues à un peu plus de 130 milliards d'euros, soit environ 148 milliards de dollars.

Cela importe car VW cherche à financer une transformation coûteuse vers les véhicules électriques et les logiciels tout en se défendant contre des concurrents chinois moins chers, une demande européenne atone et des droits de douane américains.

Pour l'instant, il s'agit d'un article de magazine. VW n'a pas officiellement annoncé la suppression de 100 000 emplois.

La réponse de VW : un non-démenti

La déclaration de Volkswagen était formulée avec prudence, la société indiquant qu'elle ne commenterait pas des documents confidentiels.

Elle a ajouté que les “faits pertinents” seraient examinés et approuvés par les instances compétentes, et que VW ne « prendrait pas les devants sur ce processus ».

En termes simples, l'entreprise indique que les décisions ne sont pas définitives tant que le comité d'entreprise, le conseil de surveillance et d'autres instances internes ne se sont pas prononcés.

Mais la phrase la plus révélatrice est venue ensuite. VW a déclaré que son directoire avait souligné à plusieurs reprises que le modèle commercial actuel du groupe « ne fonctionne plus pour toutes les marques sous sa forme actuelle ».

Les analystes interprètent cela comme un signe que la direction estime nécessaire des changements plus importants.

Des analystes de Jefferies avaient averti dès 2024 que la direction de VW semblait ne pas disposer d'un « plan B » permettant d'éviter des réductions de capacité, selon Investopedia.

Le dernier rapport met en évidence le même problème : les coûts de Volkswagen sont trop élevés, ses usines disposent d'une capacité excédentaire trop importante, et ses marges laissent peu de place à l'erreur.