Joby Aviation (JOBY)
NYSE Marché fermé
Joby Aviation, Inc. est une entreprise aéronautique américaine qui se concentre sur la mise en service commercial d’aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux. Son produit principal est le Joby eVTOL, un aéronef 100 % électrique conçu pour décoller comme un hélicoptère, voler davantage comme un avion à voilure fixe et transporter un pilote et jusqu’à quatre passagers. L’entreprise vise les trajets urbains et régionaux courts, où un transport rapide de point à point pourrait concurrencer les transports terrestres, en particulier dans les grandes zones métropolitaines congestionnées.
L’aéronef de Joby est conçu autour d’un faible niveau de bruit en exploitation, de zéro émission directe en vol et d’une autonomie pouvant atteindre environ 100 miles sur une seule charge, avec des vitesses visées allant jusqu’à 200 mph. L’entreprise poursuit l’obtention des certifications et autorisations d’exploitation nécessaires pour des services de taxi aérien de passagers, un processus qui l’inscrit dans le marché aéronautique fortement réglementé plutôt que dans le seul secteur plus large du transport à la demande.
Le modèle économique de l’entreprise combine le développement d’aéronefs, la fabrication, l’exploitation et une plateforme de réservation numérique prévue qui permettrait aux clients d’organiser directement leurs vols. Joby a également généré des revenus grâce à des activités existantes de transport aérien, notamment des services passagers assurés par hélicoptères ou avions à voilure fixe, tout en poursuivant la commercialisation de l’eVTOL.
En tant que société cotée, Joby offre aux investisseurs une exposition au secteur émergent de la mobilité aérienne avancée. Ses perspectives dépendent de la certification de l’aéronef, de l’exécution industrielle, des performances des batteries et de la recharge, du développement des infrastructures, de l’acceptation réglementaire et de l’adoption par les clients des services de taxi aérien à des tarifs permettant des opérations rentables.
Dernière mise à jour
- Capitalisation
- $6,816,644,964
- PER
- —
- C/FTD
- —
- C/CA
- 87.76
- Valeur d'entreprise
- $6,643,176,964
- Secteur
- Industrials
- Industrie
- Passenger Airlines
- Adresse
- 333 ENCINAL STREET, SANTA CRUZ, CA, 95060
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- Capitalisation
La capitalisation boursière est la valeur totale des actions d'une entreprise, calculée en multipliant le cours de l'action par le nombre d'actions en circulation.
- $6,816,644,964
- Valeur d'entreprise
La valeur d'entreprise est la valeur totale d'une société, incluant sa capitalisation, sa dette et sa trésorerie.
- $6,643,176,964
- PER
Le ratio P/E compare le cours de l'action au bénéfice par action.
- —
- C/VL
Le ratio P/B compare le cours de l'action à sa valeur comptable par action.
- 3.48
- C/CA
Le ratio P/S compare le cours de l'action au chiffre d'affaires par action.
- 87.76
- VE / EBE
Le ratio VE/EBITDA mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son résultat avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement.
- -8.88
- VE / Chiffre d'affaires
Le ratio VE/Chiffre d'affaires mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son chiffre d'affaires total.
- 85.53
- BPA
- -0.97
- Rendement du dividende
Le rendement du dividende indique le montant versé en dividendes chaque année par rapport au cours de l'action.
- 0%
- C/FTD
Le ratio cours/flux de trésorerie disponible compare le cours de l'action à la trésorerie générée après charges et investissements.
- —
- C/FT
Le ratio P/CF compare le cours de l'action aux flux de trésorerie générés par l'exploitation.
- —
- Flux de trésorerie disponible
Le flux de trésorerie disponible est la trésorerie restante après les coûts d'exploitation et les dépenses d'investissement.
- -$660,248,000
- RnE
Le ROE mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise les capitaux propres pour générer des profits.
- -48.9%
- RnA
Le ROA mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise ses actifs pour générer des profits.
- -32.7%
- Dette / Capitaux propres
Le ratio dette/capitaux propres compare la dette totale d'une entreprise à ses capitaux propres.
- 0.36
- Ratio de liquidité générale
Le ratio de liquidité générale mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec ses actifs circulants.
- 22.05
- Ratio de liquidité réduite
Le ratio de liquidité réduite mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec la trésorerie et les actifs rapidement réalisables.
- 22.05
- Trésorerie
Le ratio de trésorerie mesure la capacité d'une entreprise à couvrir ses dettes à court terme uniquement avec la trésorerie et équivalents.
- 7.68
- Volume moy.
Le volume moyen indique le nombre moyen d'actions échangées sur les 30 derniers jours de bourse, utile pour évaluer la liquidité.
- $49,289,750
- Prix de référence fondamental
Le prix de référence fondamental est le cours utilisé pour calculer les ratios et indicateurs financiers de l'entreprise.
- 6.93
Compte de résultat
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 24.25M | 30.84M | 22.57M | 15K | — |
| Cost of revenue | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Résultat brut | 24.25M | 30.84M | 22.57M | 15K | — |
| Résultat d'exploitation | -233.58M | -206.78M | -181.67M | -167.86M | -163.28M |
| EBE | -222.59M | -195.71M | -171.46M | -158.11M | -154.15M |
| Résultat net | -109.95M | -121.54M | -401.23M | -324.67M | -82.41M |
| Income taxes | 168K | 1.08M | 83K | 106K | 40K |
| Other operating expenses | 18.8M | 19.26M | 10.06M | 10K | 0 |
| Total operating expenses | 257.83M | 237.61M | 204.24M | 167.88M | 163.28M |
| BPA de base | -0.12 | -0.12 | -0.48 | -0.41 | -0.11 |
| BPA dilué | -0.12 | -0.12 | -0.48 | -0.41 | -0.11 |
Bilan
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Total actif | 2.93B | 1.8B | 1.37B | 1.26B | 1.08B |
| Total passif | 969.94M | 385.36M | 469.86M | 361.58M | 224.58M |
| Capitaux propres | 1.96B | 1.41B | 896.45M | 898.29M | 859.44M |
| Trésorerie et équivalents | 874.52M | 240.81M | 208.37M | 336.31M | 122.29M |
| Actif circulant | 2.51B | 1.45B | 1.02B | 1.01B | 841.48M |
| Passif circulant | 113.88M | 60.03M | 74.86M | 58.9M | 47.5M |
| Accounts payable | 7.89M | 3.6M | 13.42M | 4.51M | 4.86M |
| Receivables | 11.5M | 7.14M | 10.43M | 3.59M | 9.77M |
| Goodwill | 89.38M | 89.42M | 90.39M | 14.32M | 14.32M |
| Long-term debt | 701.06M | — | — | — | — |
Flux de trésorerie
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flux de trésorerie d'exploitation | -144.44M | -153.17M | -139.19M | -106.56M | -110.97M |
| Flux de trésorerie d'investissement | -505.49M | -408.51M | -123.06M | 24.57M | 31.59M |
| Flux de trésorerie de financement | 1.28B | 594M | 134.65M | 295.95M | 2.04M |
| Variation de trésorerie | 633.66M | 32.32M | -127.6M | 213.95M | -77.34M |
| Résultat net | -109.95M | -121.54M | -401.23M | -324.67M | -82.41M |
| Type | Dépôt | Date du dépôt | Lien |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — Joby Aviation, Inc. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 144 — Joby Aviation, Inc. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Bevirt JoeBen | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Bevirt JoeBen | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Bevirt JoeBen | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Bevirt JoeBen | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — DeHoff Kate | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — DeHoff Kate | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Allison Eric | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — DeHoff Kate | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — DeHoff Kate | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Allison Eric | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Allison Eric | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Bowles Gregory | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Thompson Michael N. Jr. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Thompson Michael N. Jr. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Thompson Michael N. Jr. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Thompson Michael N. Jr. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Ogawa Tetsuo | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Saluja Dipender | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Saluja Dipender | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Saluja Dipender | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Saluja Dipender | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Saluja Dipender | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Sciarra Paul Cahill | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Sciarra Paul Cahill | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Papadopoulos Didier | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Allison Eric | Voir le dépôt | |
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